今天的实拍车型是2016款雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型。很多朋友可能从名字上不知道世嘉、C4世嘉和C4L的区别。作为一个五年世嘉车主，如果把世嘉比作一头驴，把C4L比作一匹马，那么后来的C4世嘉更像一头骡子。当然，这只是一个比喻，并没有这个意思。
C4世嘉的前脸和世嘉还是很不一样的，但还是有一些世嘉的影子和C4L的风格。看来雪铁龙也开始了家族化设计，采用了人偶风格。
前脸线条设计简洁，接近世嘉风格，但没有世嘉那么丰满。有没有感觉如果把大众的logo PS上去，会让你觉得有点像那一瞬间的大众？
尾部的造型接近C4L的尾部风格，但首尾衔接并不别扭，所以在文章的开头，我把它比作世嘉和C4L的混血儿。原谅我这个粗鲁的比喻，因为从外观、细节、名字上，真的很难不让我这么想。
内饰做工不错，比世嘉好看。我个人认为孔众的设计比更高级别的C4L更漂亮。不用世嘉的集中式方向盘和电子秤仪表盘看起来顺眼多了。当然，使用集中式方向盘和电子秤仪表盘还是挺方便的，但一般人接受不了。
低配车型的方向盘上除了喇叭没有按键，看起来太秃，缺乏阶级感。
仪表的设计并不激进，但很有科技感，也符合目前雪铁龙的风格。
杠杆的球头和世嘉的一样。前面有一个储物格，里面有一个U插座。虽然看起来方便，但是手机放进去拿出来不方便，影响档位。
水杯架前面的储物格也比较小，意义不大。洗车的时候相当难清理。
台灯比世嘉好多了，看起来更高档。
座椅是手动调节的。如果没有座椅通风，夏天面料比皮革透气。至少我开我的世嘉的时候没长痱子，开3系的时候背上长了痱子。
后排空空间中规中矩，两侧头枕舒适，中间位置没有头枕。世嘉，C4世嘉和C4L在中间位置没有头枕，这真的不应该。
搭载1.6L自吸发动机，最大扭矩150n·m，出现在4000转。作为世嘉的车主，我对这台发动机很了解。刚开始踩油门的时候感觉有点被推回去的感觉，但那一刻，我就烦了。4000转后又变得活跃起来，但声音咆哮，高转，没有过去老款福克斯1.8自吸发动机流畅。由于1.6L的排量，足够买菜了。
总结:
C4世嘉在名称、车辆排量和配置方面都位于世嘉和C4L之间。如果打算买1.6L自吸世嘉，价格差不多，其实C4世嘉性价比更高。内饰更加精致科学，外观更加符合当下审美。还有很多上坡辅助，牵引力控制和至关重要的车身稳定系统，也是最低1.6。C4世嘉只比世嘉的指导价贵3000元。
文章来自老司机:海浪
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