cs75plus

这些年来,苗哥收到了很多朋友关于买车的建议和帮助。每次给大家推荐的时候,总会听到各种槽点。动力太弱,如果能拿到2.0T,我肯定买;变速箱毁了一切,如果换成AT变速箱;这辆车宝颜的成绩不怎么样。如果我能安全地拿到全A,我会买它。

cs75plus

这车太丑了。是体育老师设计的吗?这个配置太低了,中控屏幕还没有我手机屏幕大;这辆车还可以,但是太贵了。我希望我能在20W内着陆。可惜不是SUV,不然我买了。听了太多的议论,我不禁在想,如果厂商能把这些槽点一个一个的优化,那应该是什么样的车。

顺着这个思路,我先梳理了所有销量靠前的10-20W区间的合资车,发现没有一款达标。然后把目光转向了国产车,发现长安CS75PLUS符合要求,近一两年销量长期排名靠前,于是特意借了一辆2022款长安CS75PLUS体验了几天。

2022款长安CS75PLUS依然延续了动感时尚的外形设计。对于这种辨识度很高的设计,相信大家一眼就能认出来,外观就不多说了。我更愿意谈谈它的安全性。关心汽车安全的朋友都知道,热成型钢筋的比例在一定程度上表达了厂家对安全的态度,长安CS75PLUS高强度热成型钢筋比例达到38.3%。

如果你觉得数据抽象,可以看看长安CS75PLUS在国内几大安全测评平台的成绩。荣获六项优秀C-NCAP五星安全评级和中保研碰撞测试,国内首次通过“双美标”碰撞。看着真的很安全。

很多朋友喜欢SUV,喜欢的就是空的房间。长安CS75PLUS整体空空间非常充裕,前后排都很宽敞,后排没有跷二郎腿的压力。再加上后排的平板平台,中间位置的实用性大大提高。储物空室的挖掘非常用心。我们基本上为一些常用的卡片、手机、眼镜、手套设计了相应的空房间,后备箱空房间很大。

后排的座位有床那么大。对于一辆4.7米的SUV来说,就算回农村老家,在全车满满的情况下,后备箱放个冰箱也是没问题的,日常使用绰绰有余。通过这几天的深度试驾,长安CS75PLUS给我最大的感受就是动力十足,好开。

第一,动力匹配做得好。淼哥试驾的这款2.0T旗舰版,采用的是长安自家蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合。虽然AT变速箱在换挡上不如双离合快,在平顺性上略逊于CVT,但综合实力绝对是最强的,尤其是稳定性和可靠性。毕竟对于家用车来说,可靠性比什么都重要。

考虑到不同的消费群体,长安CS75PLUS还提供了另一种1.5T发动机+爱信6AT变速箱组合。唯一的缺点就是速度低了点让人沮丧,但总的来说,这个不足并不是一个缺陷,因为一旦速度超过60,它的乘坐舒适性和动力储备就能超出你的预期。

二是转向手感调校和底盘响应出色,转向清晰,悬挂软硬适中,在注重舒适性的同时兼顾了一定的运动倾向。如果家里有人晕车,这车坐着应该不会这么晕。第三,驾驶辅助功能完善,全速自适应巡航、车道保持等一系列驾驶辅助功能特别方便长途驾驶,可以大大减轻驾驶疲劳。

第四,车载系统科技感十足,12.3寸大屏幕,超大液晶仪表。借助长安自己的Sycamore系统,汽车可以导航,听歌,比手机酷多了。关键是你喊一声:小安小安,它用语音控制车上的硬件,配合360°全景、远程启动等一系列便捷配置,对于同级别合资车来说绝对是碾压式配置。

综合来看,长安CS75PLUS均衡性好,性价比高。虽然有一些缺点,但是优点远大于缺点。俗话说,车不缺,人无完人。在这个价位上,长安能给我们带来远超同级别合资车的产品体验,基本填补了普通人对家用车的期待。除了一些无关紧要的小槽,基本没有槽。我觉得完全是。

群众的眼睛是雪亮的,一个月两万多台的销量真不是吹出来的。

免责声明:本站所有文章内容,图片,视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成,不代表本站观点,不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益,请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

发表回复

登录后才能评论