俗话说，每个男人心中都有一个宝马梦。无论你懂车还是不懂车，或多或少都对宝马有些感情。如果说2019年我试驾的车型中，我最喜欢最想买的是2020款宝马X1。中期改款后，宝马X1看起来更像宝马，而不仅仅是花钱买个logo。
动力充足，爆发不胆怯
我试驾的车型是
华晨宝马-宝马X1
2020 xDrive25Li尊享款
搭载2.0T发动机。
最大功率192马力
最大扭矩280牛·米。
匹配推出的是8AT变速箱。
开车还是那种熟悉的感觉。
踩上去就有了。
总体输出相对线性。
油门脚感觉很重。
加速超车时，清脆利落
总的来说，还是比较满意的。
8AT变速箱
能清楚地理解司机的意图。
尤其是在山路上行驶的时候。
变速箱升档速度够快。
再加上转向手感指哪里打哪里。
那种感觉
享受就别提了。
外观的变化
作为中期改款车型，
宝马X1外观变化不大。
加大的进气格栅
让前脸多一点霸气
LED日间行车灯造型简单。
圆形雾灯取消了。
取而代之的是长雾灯的“双眼皮”效果。
更符合年轻人的审美。
车的侧面变化不大。
19英寸的轮圈采用了全新的样式。
Y型的造型更吸引人。
车尾采用两侧两出的排气布局。
尾灯的空腔形状有所调整。
点亮后的辨识度不错。
2020款宝马X1标配电动后备箱。
终于换了“鸡腿”
2020款宝马X1
室内设计
同时与旧模式保持一致
并且改进了很多细节
换了M运动型方向盘。
将运动进行到底
我一直认为
宝马的方向盘
无论从握感还是皮质。
都做的很好。
老款被吐槽最多的地方
最终在2020款宝马X1上被取代。
全新电子挡杆
虽然是加长鸡腿。
但是看起来很顺眼
10.25英寸中控面板
支持播放
宝马的多媒体系统没话说。
在同级别中做的更好。
操作简单，反应灵敏。
虽然2020款宝马X1变化不大，
但是随着很多细节的完善，
我还是能感觉到宝马X1变得更加精致了。
而且也更符合年轻人的审美。
方向盘下的这个收纳盒很好看。
可以放一些卡和行驶证。
宝马一直非常重视。
前排座椅的包装
实拍车型配有座椅加热功能。
但是我个人感觉座椅尺寸小了一点。
随着轴距的增加
后排表现不错空
后座支持靠背角度调节。
整体舒适度非常好
唯一美中不足的是
后排座垫尺寸太小。
希望以后可以改进。
阎想说:
宝马X1虽然中期变化不大，但我们还是能一眼看出它和老款的区别，细节的改进增加了整车的高端气息。27.88万元-33.98万元的价格区间确实很吸引人，配置的升级也能看出宝马的诚意。反正我是心动了。
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