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不久前在巴黎车展亮相的全新宝马3系，着实炸了各大媒体。人气这么高，似乎很多朋友都很关心明年国产的第七代(G20)3系。作为世界上最畅销的豪华车，3系占据了地球上所有宝马汽车的50%。除了优秀的品牌力和不断的创新，3系一直秉承着宝马的品牌调性:纯粹的驾驶乐趣。(纯粹的驾驶乐趣)

自1961年法兰克福车展上出现第一个“新阶级”系列1500款车型以来，濒临破产的宝马被注入了新鲜血液，随后推出了更大排量(1.6L和2.0L排量)的1600和2000款车型。2000车型的双门版是奠定宝马运动基因的车型，也是公认的3系车型的前身:2002车型。

宝马3系的前身:2002年

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1968 -1975

起源，发起人

毫无疑问，2002是宝马在20世纪最成功的车型。这款车以其操控性广受好评，受到大家的喜爱和追捧，获得了媒体的一致好评，获得了“车手之车”的美誉。以2002款为前身诞生的宝马3系，在调校之初就以灵活驾驶、轻量化的风格打造。

2.0L直列四缸自然吸气发动机

(代码M15)

最大功率为130马力

最大扭矩177牛·米。

采用宝马“新阶级”四轮独立悬挂技术。

经过技术团队的精心调整

为宝马打造出色的操控口碑。

第一代宝马3系E21

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1975 -1982

这项开创性的工作获得了巨大的成功。

1975年5月，第一代宝马3系诞生。当时只有两款，双门版和敞篷版。在第一代3系车型发售的8年时间里，取得了宝马销量首次突破100万辆的好成绩，其很多设计细节沿用至今，比如橙色的内饰背景灯。

E21 323i

2.3L直列六缸自然吸气发动机

(代码M20)

最大功率为141马力

最大扭矩190牛·米。

0-100km/h加速8.7秒。

最高时速200 km/h。

这样的成绩现在看来也不算平庸。

在当时的汽车市场上堪称优秀。

因为这是1979年推出的E21顶配机型。

第二代宝马3系E30

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1982 -1994

丰富车系，奠定经典。

E30与之前的车型相比，轴距增加了4cm，重量减轻了30 kg。首次推出了四门轿车、四座敞篷车和旅行车型。宝马3系产品线被细分为细分市场，让3系有了驾驶乐趣，提高了实用性。直到1994年才正式停产。

E30 325i

2.5L直列六缸自然吸气发动机

(代码M20B25)

最大功率168马力

最大扭矩222牛·米。

出色的表现让粉丝疯狂。

同时，四门版和旅行版的推出增强了实用性。

第三代宝马3系E36

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1990 -2000

创新设计，强化运动

从这一代3系开始，320i及以上车型使用的直列六缸发动机全部采用单缸四气门新技术。E36大刀阔斧的外观变化提升了动感语言，可以说第三代宝马3系引领了当时的设计潮流。

E36 325i

2.5L直列六缸发动机

(代码M50B25)

最大功率189马力

最大扭矩245牛·米。

首次采用6速手动变速箱。

发动机缸体由铝制成。

标准ABS防抱死制动系统

第四代宝马3系E46

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1998 -2005

黄金比例，中国制造的合资企业

双波浪大灯是我对这一代3系的第一印象。E46与E36相比，车身刚性提高了70%，但车身重量却减轻了，因为底盘大量采用铝合金。2003年，华晨宝马推出国产E46宝马3系，这是国人第一次开始熟悉宝马3系。

E46 325i

2.5L直列六缸自然吸气发动机

(M54B25)

最大功率192马力

最大扭矩245牛·米。

0-100km/h加速8.4秒。

最高时速为237公里/小时

始终坚持50: 50的前后重量比。

成为不折不扣的一代体育经典

第五代宝马3系E90

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2005 -2012

直六绝唱，一代经典。

宝马E90最值得骄傲的是克里斯·邦格(chris bangle)创造的设计，这让它被公认为最美的3系。从这一代E90开始，宝马3系可以算是正式国产化了。

E90 325i

2.5L直列六缸自然吸气

(N52B25)

最大功率218马力

最大扭矩260牛·米。

0-100km/h加速7.7秒。

最高时速242 km/h。

N52直六发动机取代上一代M54。

成为宝马直列六缸最成熟的一代

第六代宝马3系F30

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2012年至今

涡轮增压，用科技武装

这一代3系推出的时候，很多车迷都觉得有点遗憾，认为加长的轴距和涡轮增压让这一代车在运动方面不那么纯粹，但即便如此，F30依然是同级跑车的标杆产品。涡轮的低扭性能比自吸更强，更省油。

F30 330Li

2.0L直列四缸涡轮增压发动机

(B48B20D)

最大功率252马力。

最大扭矩350牛·米。

0-100km/h加速6.3秒。

最高时速250 km/h。

在国内首次推出长轴距版。

这是宝马3系的前六代车型。你可以发现除了F30，还有直列四缸和直列六缸两种发动机配置。即使现在全部换成四缸涡轮增压发动机，我们也不得不承认涡轮增压甚至混动技术已经成熟，可以提供充足的动力，对我们的天性更加友好。

新一代宝马3系(G20)内饰

其实宝马3系成功的原因早已有了答案。它代表了宝马品牌对驾驶乐趣的追求，是对品牌的诠释。希望新一代3系(G20)能继续守护运动精神，未来为大家带来详细解读。