去年比亚迪销量超过300万辆，已经是国内第一的位置，但在全球的地位如何？
让我们来看看。这是2023年全球汽车销量排名，2023年的预估数据。这个估算的数据有的已经比较准确了，有的是基于月度销售统计，但是还是挺准确的。
放眼全球国产车差距明显
前十名中，比亚迪排名第九，与第八的福特差距近80万。那我们再来看看全球销量最高的丰田，1000多万，大众800多万，现代600多万。
即使是在中国已经退市的铃木，销量也超过了300万辆，所以国内市场很大，但如果放眼全球，全球市场更大。
虽然我们国家已经是世界上最大的汽车市场，但是我们只是世界上最大的汽车市场之一，包括美洲市场，欧洲市场，非洲市场和其他很多地方的一些市场。
在这些市场中，我们也看到前三名分别是丰田、大众和现代，占据了半壁江山以上。
虽然比亚迪在国内的销量已经超过了丰田、大众、现代，做到了第一，但是在世界范围内，和别人还是有不小的差距。
更何况现在中国连现代都混了，人家在世界上还有近700万的销量，所以这里面还有很多值得学习的地方，尤其是全球化，我们还有很长的路要走。
传统车企市场依旧稳定
看看比亚迪。如果想比福特多升一位，还是要有70万到80万的差距。而且前十我们会挤进比亚迪，但是这么多国产车企都没挤进去。
甚至很少有人做过铃木，铃木也不能在中国玩，退出市场。
所以理性来说，虽然这两年我们确实借助新能源汽车在很多汽车行业实现了一些超越，但是我们是全球市场新能源汽车最大的市场。
其他地方可能比我们慢，甚至有些地方对新能源汽车真的不那么友好。
所以对于传统汽车企业来说，他们的市场还在，他们的品牌影响力真的在。
虽然人家也鞠躬道歉，但丰田鞠躬道歉还能先卖。有什么我们可以借鉴的吗？
对于自主品牌来说，我们的出海和国内市场、销售、当地对汽车的要求不一样，各地的特殊要求也不一样。
所以我们还需要学习很多，我们的汽车工业才刚刚开始在世界上竞争。估计还有很多坑要踩，因为毕竟人家不可能轻易把自己的市场给你。
总结
所以，未来5-10年应该是我们自主品牌在全球竞争的关键时刻。估计十年后，我们就能看到自己的品牌，有可能跻身前五。
而且前十的榜单里，你猜会有多少家国产车企。我猜至少有三个。你认为有多少？哪些应该是世界前十？
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