上汽荣威rx5多少钱

什么样的定义才能满足年轻受众对一款车的“口味”？想必《国潮》就是其中之一。在竞争已经饱和的紧凑型SUV市场，荣威RX5凭借“国潮概念”在短短四年内实现百万销量大关。其产品竞争力不输哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级别热销竞品。

在荣威产品矩阵中，随着智能驾驶和消费水平的不断升级，荣威RX5 MAX在各方面都更加“加分”。12月23日，荣威RX5 MAX迎来了中期改款车型。与老款相比，新车的升级似乎对国潮概念有了新的诠释。

全新荣威RX5 MAX正式上市，其指导价为12.98-16.58万。根据车辆版本配置同步，分别推出XX款车型。荣威RX5 MAX全新的国潮概念在同价位上给消费者带来了怎样的消费体验？

别人家的设计只是在修修补补。改变轮毂样式和中网的设计，足够有诚意。但是荣威RX5 MAX重新设计的外观设计给车辆带来了视觉感。中网的格栅变大，连接下包围和大灯组，中网内部由60片林荣片补充。使其前脸更加精致霸气。

笔直犀利的线条勾勒出侧车身作为家用SUV应有的气质。荣威RX5 MAX的长宽高分别为4,676 * 1,875 * 1,725mm，轴距为2760mm的尺寸数据在同级竞品中，在空之间也有着出色的表现。

此外，荣威RX5 MAX标配19英寸轮圈，全新的五辐轮圈样式比老款更加时尚精致。只有顶配车型才有的隐藏式门把手、脚踏迎宾灯等新潮元素，无不体现出出国元素的大气。

夜晚，车尾全新的灯组设计，具有非常具有辨识度的灯光效果。在白天，荣威RX5 MAX车尾的亮点来自于车顶的双翼扰流板，以及下方带有运动属性的双排气设计。荣威RX5 MAX相比大多数SUV车型的车尾设计，基于国潮的设计理念，多了一点运动气息。

这句话不仅体现在设计上，也体现在内饰驾驶舱的氛围上。荣威RX5 MAX的座舱设计可以说是全新的。物理控制键的布局在中控台被最小化，中控材质的诸多细节中精致装饰板的覆盖简洁利落，这是荣威RX5 MAX座舱设计的主基调。

全新的双屏设计由两块12.3英寸的液晶屏组成，很好的诠释了什么是科技智能的驾驶氛围。双屏中两块屏幕的连接处略成角度，中控屏幕略偏向主驾驶位置。一定程度上避免了逆光下不清晰的信息呈现，减少了盲目操作的可能，对细节的细致考虑值得称赞。

对科学智能驾驶体验的诠释，不得不成为看车系统的强项。荣威RX5 MAX搭载自有洛神智能系统，支持OTA无线升级、双屏信息智能交互、第三方娱乐应用、车载小程序等多元化媒体功能。搭载7 nm工艺高通骁龙8155芯片，带来丝滑的系统运行质感。

除了强大的车载应用操作，荣威RX5 MAX的人机共享交互系统还有自学能力。它不需要指定一个“限定词”来唤醒，通过常用词的识别记录和系统的长期自学习，可以智能唤醒车内功能的运行。

换句话说，你并不觉得你在和一个机器人说话，而是和一个认识你的老朋友在路上。

荣威RX5 MAX依然提供1.5T和2.0T发动机的动力版本，其中1.5T发动机的动力参数较老款有所提升，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米。与之匹配的是6速自动变速箱。

2.0T动力版最大输出功率231马力，峰值扭矩370牛·米。虽然动力参数与老款一致，但其变速箱由原来的6速双离合改为8AT变速箱。得益于8AT变速箱高效直接的换挡逻辑和发动机强劲的动力水平，2.0T动力版提升不是一点点。

诚然荣威RX5 MAX的升级带来了很多惊喜，再加上新车的定价表现。自主品牌紧凑型SUV消费水平的评判标准。荣威RX5 MAX无疑值得推荐。而如果说，给定日常交通的需求，那么1.5T的动力水平足以满足需求。

而自动泊车、定速巡航、倒车影像等驾驶辅助的起步配置水平绝对可以满足大部分使用环境。

不过如果能稍微预算一点就选择旗舰版，那么权衡配置升级一定是最佳选择。首先，相比入门版，是多项智能驾驶辅助功能，而在电子配置上，有很多符合年轻受众需求的功能选项，比如电动尾门、无线充电、远程启动等。所以虽然比入门版多了近2万元，但也足够值这个票价了。

在这一点上，荣威RX5 MAX作为中期改款车型，对于各方面的升级并不是那么少。全新荣威RX5 MAX的产品竞争力优于换代车型，官方基于荣威对当下“国潮”最新消费趋势的理解，以及全新的驾驶体验。