广汽本田越野车

[爱歌摩托车资讯选车图库]

本田小熊的国产是2023年摩托车行业的一件大事。对于行动一向保守的本田来说，车友们普遍认为引入小熊甚至应该在引入CB400之后。毕竟这样一个有情怀的玩具在中国的受欢迎程度远不如四缸街车，但本田可能相信这样一个海外产销量过亿的产品也能征服中国消费者。也是在这样的坚持下，我们在新大洲看到了本田生产的Cross Cub110。

本田Cross Cub110售价表车型售价Cross Cub11013000元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

其实在Cross Cub110登场前，国内市场中已经有不少山寨车型在售，例如嘉陵COCO、宗申Yami等等，但原版幼兽的到来，迅速收获了消费者的喜爱，而且一些本土化的调整，也让它更适合当下摩托车市场。国产Cross Cub110在外观上尽可能保持了原汁原味设定，Cross版本在外观设计上更具野性，车身也加入了不少越野元素。本田cross cub b110价格表车型价格Cross Cub11013000元爱歌车网制表www.xcar.com.cn其实在cross cub b110出现之前，国内市场上已经有不少山寨车型在售，比如嘉陵COCO、宗申亚米等，但最初小熊的到来很快获得了消费者的青睐，一些本土化的调整让它更适合现在的摩托车市场。国产Cross Cub110在外观上尽可能保持原有设定。Cross版在设计上更加狂野，车身也加入了很多越野元素。

紧凑的车身设计和经典的曲梁造型使其成为light underbone的代表作。90年代很多国产车型也模仿Cub的设计风格。到现在为止，Cross Cub依然展现着它轻盈的外观，整备质量107kg，离地间隙167mm，操控和通过都很轻松。

Cross Cub虽然沿用了经典的圆形复古灯组，但内部升级为LED光源，两侧的子弹型转向灯依然保留了卤素光源。为了增加越野风，灯组外侧增加了金属保护架，上方的扩展平台也方便后期改装或安装吊袋；尾灯设计相对更经典，全卤素光源仿佛让人看到了20世纪Cub的影子。

简洁的分体式座垫凸显了其工具车的属性，后座拆下后可以露出一个面积相当大的金属大货架，拉货载物轻松愉快。更重要的是，它的座椅高度只有786mm，加上纤薄的车身，几乎没有启动压力，油箱隐藏在主座椅下，4.1L的容量可以满足城市穿梭的需求。

架子下面的锚点可以很多大件物品。

Cross Cub前后泥瓦都加长了，符合Cross Cub的定位。

在我们之前的认知中，Cub系列都是以钢辐轮圈示人，但为了满足骑行的实用性和方便性，新款Cub增加了铝合金轮圈，Cross Cub也不例外。前后17寸轮对配合良好的离地间隙，让Cross Cub名副其实。

标志性的加长排气罩是一个夸张的防烫罩，这种经典风格的延续让Cross Cub看起来与众不同。

跨界风更年轻。

凸起的手柄设计为Cross Cub 空提供了足够的扩展空间。手机支架，智能汽车，甚至越野风格的手柄都可以轻松更换。同时，这股荒野之风也直戳年轻消费者的痛点。

经典的机械指针式仪表得到了保留，但为了满足驾驶者的需求，在指针式仪表下方增加了一个小屏幕，显示燃油量和档位。难能可贵的是，这样一个看似简单的仪表，还加入了油耗显示功能。

Crosscubb110保留了脚踏启动模式。

前减震部分设有独立防尘罩，突出越野风格，延长减震油封寿命。

后面的双缸液压减震器没有调节功能，改装间大部分留给车主。

从鼓式制动器到盘式制动器的升级在Cub上已经进行了几十年。这款国产车型不仅采用了日新的全碟刹组，还标配了单通道ABS，比一些山寨的前后鼓刹要好很多。

动力方面，国产版Cross Cub搭载了与本田WE110(魏武)相同的110cc单缸风冷发动机，最大功率5.9kW(8 HP) /7500rpm，最大扭矩8.8Nm/5500rpm。配备4速半自动变速箱(无离合器)，采用前后挡设计。官方油耗为百公里1.46L，油箱4.1L。

体验部分:

其实Cross Cubb110的动力水平只能算一般，不能期望太高。毕竟是耐久接入车型，发动机在市场上经过了长时间的考验和沉淀。与那些国产125cc曲梁相比，Cross Cubb110并不占优势。但骑行时，发动机运转安静平稳，依然是本田那种熟悉的感觉。

发动机震动抑制不错，但是四挡的设计对于国际六挡的用户来说还是需要时间去适应，不过好在自动离合器的帮助可以让换挡变得很轻松，对于这种小巧且走街串巷的车型来说是非常实用的设定。相比我们的手动离合器，换挡感略大，但对于新手来说是快速上手的捷径。

由于车身纤维重量轻，Cross Cub110操控感强，骑行方便。摩托车老枪手除了对新手友好，还能从中找到一种舒适感。没有离合器，不用担心脚趾被保险杠弄脏。

悬架和制动系统性能良好。虽然后鼓刹给人一种底气不足的感觉，但是要认识到这是一款110cc排量的车型，速度并不高。日常骑行可以很平稳，前轮ABS系统可以在紧急情况下快速介入，更有保障。悬挂系统承载能力强，反馈好。如果装了人，以后还可以修改。

编辑点评:

Cross Cub110以其跨界的外观吸引了无数年轻消费者的目光。从最初的工具车设定，到现在连接年轻人的个性化大玩具，小熊的这一系列变化也算是紧跟潮流，所以我们看到了cross版的出现，以及ABS、LED灯组的现代配置。就驾驶而言，Cross Cub110并没有太多亮点，但作为本田的文化符号，幼崽还是很值得体验的，定制打造自己的专属座驾。

配置现代化+出色的机动性。