为什么买逍客的人多

年轻一代正在成为SUV消费的主流，他们的消费理念正在重塑整个SUV市场。

根据第三方机构发布的《2020年汽车消费报告》，一方面，紧凑型SUV市场仍然是最受欢迎的细分市场；另一方面，35岁以下的年轻消费者正在迅速成为汽车市场的主流群体，他们对买车的关注点也较老一代消费者发生了明显变化，从关注品牌、油耗等因素转向更加关注设计、操控水平、智能等科技配置。

从这个消费趋势中，我们不难得出一个结论，谁能在紧凑型SUV市场上俘获年轻消费者的心，谁就有机会在竞争中立于不败之地。比如逍客，2020年已经实现了近16万台的销量，成为最受欢迎的合资紧凑型SUV之一。

黑客才能在激烈的竞争中脱颖而出。除了肉眼可见的优秀设计，围绕年轻消费者构建的“驾加”理论尤为重要。

专业驾控基因

年轻人对操控的追求和对驾驶的追求是一脉相承的，因为速度感并不完全来自更强的动力，底盘的好坏往往直接影响到车辆的极限和安全性。同时年轻人也不希望因为操控安全性的提升而降低舒适性，比如悬挂“太硬”的问题。

面对这两个看似矛盾的需求，黑客们实现了完美的平衡。

为了达到专业的操控性能，逍客在底盘设计上使用了合资紧凑型SUV中很少见到的规格。这款基于雷诺-日产战略CMF平台的专业SUV底盘配备了豪华车常见的全框架副车架。这种副车架设计既能增强底盘强度，又能显著提高高速过弯等极端场景下的操控性，并能在碰撞中起到一定的保护作用，提高车辆的安全性。

同时，逍客采用了同级别合资SUV中少见的前后独立悬挂设计。由于可以提供更多的侧向支撑点和更强的侧向刚性，逍客的悬挂系统可以显著提高高速变道或过弯时的稳定性和跟踪性。与装有后扭力梁的悬架系统相比，这种悬架系统可以减小路面传递给车身的冲击，抑制车身的晃动。

如此高标准的底盘和悬挂系统，可以全方位提升实际驾驶体验。比如高速超车或高速过弯时，黑客可以稳稳通过，避免侧滑等事故。在通过颠簸路面时，逍客可以带来出色的减震性能，从而很好地平衡了操控稳定性和驾驶舒适性。

不仅如此，得益于183mm的最大空载重间隙，逍客即使在崎岖的路面上行驶也能拥有出色的通过性，这对于偶尔想在未铺装路面上“撒野”的年轻人来说，显然非常实用。

全面智能互联

底盘和操控优势只是逍客“驾加”理论的一个方面。在东风日产看来，在智能手机时代成长起来的年轻一代，也将成为他们驾驶体验中不可或缺的一部分。

事实上，从智能手机的快速演变中，不难预测未来汽车智能技术的发展路径:年轻人早已习惯于通过手机的智能语音助手来控制各种功能，或者在办公室用手机远程控制家中的各种电器设备。与此同时，手机已经成为个人信息和娱乐中心，各种app满足了他们的多样化需求…

在这方面，逍客搭载的日产Connect超级智联系统再次走在了合资品牌的前列。

通过该系统，您可以通过语音控制音乐、导航、电话和空提示音的开启、关闭和设置，无需人工操作，带来了便利，提高了驾驶安全性。还可以用手机APP远程控制车辆的很多功能，比如冬夏提前开启空音，上车就能享受到舒适的温度；或者用手机远程实时监控车辆的状态，在巨大的停车场找到车的位置。

另一方面，无论是爱奇艺、酷我音乐等娱乐资源，还是来自Arkamys的专业调音，都让黑客在出行时变身为一个全方位的智能娱乐终端，为枯燥的旅途带来更多乐趣。这款潮智联系统的全时在线导航，实现了“上车前+行驶中+下车后”的全时路线规划。远航时，方便省时。

可以说，通过这个系统，黑客已经不仅仅是一辆汽车，而是一个可以与年轻人的智能生活形成无缝连接的智能终端。

领先的自动驾驶技术

除了对驾驶操控和智能互联的追求，年轻人汽车消费的另一个趋势是对自动驾驶技术的追求。纵观整个汽车市场，很多新能源品牌仅仅凭借在自动驾驶领域的优势就收获了不少粉丝。

其实有一个误区，就是自动驾驶技术并不天然局限于新能源汽车。燃油车领域也有少数优秀的玩家，逍客就是其中之一。通过一个名为ProPILOT的超级智能驾驶系统，黑客还实现了目前最高的L2级自动驾驶。

这套系统包括车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等七大控制系统，可以精确监测和识别单车道的车道线。只要一键开启，黑客就能在0-144km/h的速度范围内保持智能巡航状态，自动将车道保持在车道，遇到紧急路况时自动调整跟随速度或刹车。

在此基础上，逍客还配备了日产i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包含一系列主动安全配置。

比如在高速公路路段遇到前方汽车急刹车，或者在市区路段遇到行人闯入车道，逍客的IEB预碰撞智能刹车会发出报警，必要时自动刹车，避免碰撞事故的发生；对于一些经常遇到误踩油门的新手司机，骇客的EAPM智能纠偏功能，在检测到前后方可能发生碰撞时，可以给出警告甚至自动停车，配合M全景智能监控系统，提供360度无盲区全景影像，最大限度保障市区停车安全。

逍客能实现超越同级的自动驾驶，离不开日产在自动驾驶技术上20多年的技术积累。

自20世纪90年代以来，日产开发并推出了AAS系统的最低制动控制技术、ACC技术和ICC技术。2016年，日产成为第一家在量产车上搭载L2级自动驾驶技术的日本汽车制造商。如今，ProPILOT超级智能驾驶自动驾驶技术的全球装机量已经超过70万，测试里程达到336.8公里。

对于年轻人来说，日产在自动驾驶领域的技术优势，显然带给逍客的不仅仅是驾驶功能的提升，还有一种触摸未来科技的潮流感。

总 结

不难发现，无论是驾控基因的传承、领先的智能互联还是日产自动驾驶技术的全方位应用，逍客都成功抓住了年轻消费者对SUV的核心需求点，并因此成为一款15万级合资SUV的价值标杆。

对于那些热爱驾控，对智能、安全有较高标准的年轻消费者来说，用“驾控Plus”的理论来打造一款均衡的产品力，无疑是一款非常值得尝试的产品。