中国一汽小型轿车

“作为中国一汽新能源产业链布局的重要一环，中国一汽盐城基地的投产极大地补充了中国一汽自主新能源汽车的产能布局，标志着中国一汽新能源布局迈出了关键一步。”近日，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强在中国一汽盐城分公司投产暨首款汽车量产仪式上如是说。

根据计划，到今年年底，中国一汽盐城分公司将陆续投资改造30条生产线，达到年产10万辆的水平，2025年底产能将超过15万辆。

与此同时，新工厂诞生的第一款车型奔腾小马量产，发货给全国各地的经销商。以微型车市场为突破口，一汽奔腾正式进入新的竞技场。

微型车:品牌战略转型的关键

从整体汽车市场来看，新能源汽车在国内发展迅速，但三四线城市和农村市场的消费潜力并未得到有效释放。

在此背景下，迷你纯电车以其低廉的购车和用车成本，成为许多家庭短途出行的首选交通工具。2023年新能源汽车下乡期间，五菱洪光MINI EV、长安鲁珉、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、五菱郭斌等微纯电车深受消费者喜爱。

一汽奔腾将迷你纯电车市场作为战略转型的关键，推出奔腾小马。新车发布了122km可爱马、170km活力马、170km活力马三款车型。预售价分别为2.89万元、3.19万元、3.49万元，将于本月28日正式上市。

王国强表示:奔腾小马将进一步提升奔腾在新能源市场的竞争力和影响力，为消费者带来更加场景化和个性化的用车体验。

为了在众多微型车产品中脱颖而出，奔腾小马把车变成了“好看、好开”的大玩具。

从外观上看，奔腾小马具有“萌萌哒”的特质，打造了独具匠心的内饰设计、撞色车身、萌萌哒大灯等抢眼细节；走进车内，奔腾小马打造了一个DIY积木仪表盘，甜品换挡旋钮，怀旧游戏手柄，趣味踏板，玩具属性十足。

日常使用中，奔腾小马长3米，满载时最小离地间隙130mm。有坡道辅助和倒车影像更方便驾驶。同时得益于同级领先的百公里耗电量，奔腾小马每公里仅需5分钱，出行成本堪比公共交通；此外，奔腾小马采用高强度笼式车身结构，对电池进行了20多次碰撞测试和76次严格测试。

消费者的反应最能证明产品的实力。此前，一汽-奔腾联合Aauto Quicker平台举办了汽车电商直播单品专场秀，并刷新了订单纪录:直播订购14076台，观看人数3647 w+，峰值在线人数133w+，点赞5264 w+。

值得注意的是，代号为E311的奔腾品牌新能源汽车也在本次量产仪式中首次亮相。该车型是一汽奔腾聚焦国内年轻家庭用户出行场景需求打造的一款高性价比、高质价比的纯电动SUV。继奔腾小马之后，一汽奔腾将加速向主流新能源市场进军。

全面转型新能源，冲增量。

一汽奔腾的转型早在去年就已经显现。

2023年6月，北京产权交易所的项目公告显示，一汽奔腾拟通过增资方式引入外部投资者，拟募集资金金额不低于1.65亿元，主要用于补充流动资金，助力新能源汽车研发和营销。

2023年9月中旬，一汽奔腾发生工商变更，新股东大岳起亚和一汽投资，公司注册资本由约60.28亿元增加至约84.25亿元。

同月，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱先东在中国一汽2023战略讨论会上强调:新阶段，中国一汽和红旗品牌的战略定位仍是重点，但奔腾和解放也将大踏步前进；一汽要继续提升核心竞争力，坚持合作共赢，加快电气化转型。

今年3月，一系列调整逐渐“尘埃落定”。

国家企业信用信息公示系统官网显示，一汽集团旗下一汽奔腾将名称由“一汽奔腾轿车有限公司”变更为“一汽奔腾汽车有限公司”。同时，为满足股改要求，一汽奔腾将注册资本由84.25亿元减少至25亿元，调整后的部分将计入公司资本公积。

虽然注册资本有所减少，但一汽奔腾主要股东持股比例并未发生明显变化。股东资料显示，中国第一汽车股份有限公司(一汽)、一汽股权投资(天津)有限公司、江苏大岳汽车集团有限公司(江苏大岳)分别持股约86.16%、11.87%、1.97%。

主流汽车国企中，广汽爱安已率先完成股改，北汽蓝谷也已借壳上市。与传统模式相比，股改、上市等操作让企业更具活力。对此，一汽奔腾也表示，更名旨在打造治理结构更加完善、权益结构更加稳定、激励机制更加健全的现代国有企业。

无论是更名还是股改，最终目的都是服务于新能源的转型。

根据计划，一汽奔腾将不再推出新的燃油车，重点发展新能源汽车。未来三年，将基于FMA和FME两大平台打造7款新能源汽车，实现核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地，并覆盖纯电动、插电式混合动力、增程式动力等多类型产品。

在全面转型的同时，一汽奔腾还肩负着向上销售的重任。根据一汽集团最新的“6146”年度工作部署，2024年，中国一汽将实现“自主销售目标达到90万辆，力争迈上100万辆的大台阶”的目标。其中，一汽解放2024年的销售目标是35万辆，红旗和奔腾将承接65万辆。

从2023年的经营情况来看，红旗品牌累计销量为37万辆，一汽奔腾为12万辆，一汽奔腾为49万辆。为了完成年度目标，红旗和奔腾还需要加快奔跑速度。