比亚迪口碑最好的一款车

秦家最近的销量是各种车的前几名。其实我们知道，紧凑型家用车市场一直是一个竞争激烈的市场，也是消费群体最细心的市场。以前这个市场也是被卡罗拉、轩逸、朗逸等合资车长期占据，那么秦PLUS为什么会从这些老牌家用车那里夺得这么大的市场份额呢？今天，我们找了几个秦加的老板和他们聊了聊。

事实上，与想象中的“货比三家”不同，超过一半的车主表示，买车的时候从来没有考虑过其他品牌，直接就上了比亚迪秦加DM-I，至于为什么，原因也很简单，就是品牌够大，价格便宜，然后混，还能享受免税和绿卡的政策优势。

当然，在几个车主中，有一两个其实做了详细的对比。用他的话说，他看了看10万左右价位的合资，要么价值一般，要么配置很差，总是不符合他的需求，所以在秦PLUS出了冠军车型后，他就下定决心买了。

关于用车体验，几位车主都谈到了比较满意的一点，那就是油耗。根据他们的反馈，车辆在日常市区行驶时，平均百公里油耗基本在4L以内，只有在高速行驶时，车辆的油耗才会超过4L。对于这次的表现，几个人表示非常满意。毕竟从购买车辆开始，基本都是以“纯燃油车”的形式行驶，很少主动充电。

此外，由于DM-i混动技术是基于“电驱”的混动，所以动力体验也比普通燃油家用车有所提升。用一位前英朗车主的话来说，车辆提速超车快了很多，不使用运动模式也基本有不错的动力体验。

配置方面，秦PLUS也得到了比较高的评价。无论是车辆软胶涂装、中控大屏、360度全景影像、车机互联，都为车主带来了更便捷的体验。

当然，这些车主开了这么久的秦加DM-i，也发现了一些不那么完美的地方。其中，讨论最多的是车辆的轮胎噪声性能。超过一半的车主表示，秦PLUS，阿特拉斯轮胎，在高速上真的很吵。

编辑摘要

其实从车友的反馈可以看出，秦PLUS之所以能取得如此大的成功，无非是抓住了这个级别的消费者最看重的两点。一是入门价格足够便宜，二是油耗足够低，可以省下日常使用的钱。虽然有车主在沟通过程中吐槽了一点问题，但当被问及是否后悔买秦PLUS时，大家都斩钉截铁地回答“不后悔”，并表示10万级别的秦PLUS是目前最香的。