别克riviera

如今，人们对别克的印象已经完全等同于经济适用的家用车。其实别克老祖宗也有过硬汉的角色，比如50多年前被誉为最美国产量产车的别克里维埃拉GS。

1965 别克Riviera GS1965年别克里维埃拉GS

从1965年开始，别克陆续推出了GS的10多款高性能车型，本期主角Riviera GS就是其中的一员，是Riviera的高性能版。

里维埃拉是一款私人豪华汽车，通用汽车曾在20世纪50年代末将其作为福特雷鸟的基准。它是在1963年到1998年之间生产的。

强调专属感的分体式座椅，比雷鸟大很多的后排空，良好的性能和舒适的驾驶体验，使得第一代车型在三年内达到了112，244辆的销量，对其竞争对手福特野马造成了沉重的打击。

别克也在当时的宣传中给里维埃拉贴上了“国际经典”的标签，称其拥有“宾利的外观和法拉利的性能”来吸引年轻消费者。

对于男性消费者来说，1965年上市的Riviera GS是别克以“肌肉车中的肌肉车”的名义销售的。

在那个肌肉车遍地的年代，别克看似在吹牛，但事实证明别克不是在胡说八道。

动力系统方面，别克给这款里维埃拉GS塞了一台7.0L“超级野猫”V8大排量发动机，在generate中可以产生360马力的最大功率和630牛·米的最大扭矩。实测加速仅为7.8秒，最高时速可达186 km/h，是上世纪60年代的水平。

它的尺寸也很惊人，长宽高分别为5288mm*1938mm*1346mm，轴距为2972mm，甚至超过了目前标准的奥迪A8的长度。

不同于雷鸟和那个时代其他流行的火箭车，它没有使用当时爆炸性的“火箭尾翼”，而是以简洁的流线型设计返璞归真，是浮夸时代的一股清流。

车身侧面独特的Gran Sport车标显示了其特殊的身份，还有一个流行的时代符号——只有一侧的外后视镜。

或许，你也发现了这辆车的大灯？

这个点睛之笔其实隐藏在车头两侧，车主可以通过车内的开关控制它的开启。

如今很多人梦寐以求的无框车门被当时的这款里维埃拉GS应用了，全车全真皮、胡桃木、镀铬，连车顶都被全真皮包裹，整体大气相当豪华。

后排座椅相当宽敞，就像高档沙发一样，尊贵的专属感油然而生。

里维埃拉GS是真正的绅士快车，是欧版GT的美国版。它的关键词是大排量、大尺寸、高性能，也给当时的别克带来了巨大的收益。

可惜70年代以后，受美国经济影响，像里维埃拉GS这种大排量V8发动机的肌肉车逐渐没落，成为最后的经典。