5月24日晚，东风沈峰召开新闻发布会，宣布旗下新车风神L7正式上市。其实早在2024年北京车展上，风神L7就已经公布了官方指导价，指导价区间为12.89万-15.69万元，共有5款车型可选。这款车的所有产品细节都已经在发布会之前公布了，所以发布会本身其实就是宣布这款车的正式上市和新车的交付。
12万级别的插电式SUV现在市场很大，这个价位的车很多都很强。那么风神L7与这些对手相比有什么竞争优势呢？
可能是同类中最长的。
风神L7搭载的马赫电混动PHREV系统是一款插电式混动系统，续航时间长，动力强劲。具体来看，在风神L7上，其官方CLTC综合续航1500公里，相比同价位1400公里的几款竞品车型有一定优势。同时，由于这套插电式混动系统和几款竞争对手一样，也是新一代插电式混动系统，风神L7的实际续航能力高于官方标准数据。
事实上，在发布会现场公布的数据中，风神L7的媒体实测续航里程超过2000公里，成为12万级插电式SUV中首款实测续航里程超过2000公里的新车。同时，根据发布会上公布的信息，风神L7完成了无补给穿越羌塘无人区的壮举。
说了这么多，还是说说这款车的参数和配置吧。风神L7是一款典型的紧凑型SUV，车身尺寸为4670*1900*1625mm，轴距为2775mm。说实话，这个尺寸在目前国内紧凑型SUV市场并不算大，所以也不是这款车的主要亮点。
它的主要卖点，除了上面提到的续航，就是配置高。全系标配8155芯片，智能车与车联网，FOTA，3300W外放。虽然很多同价位的产品都有这些配置，但是如果加上上面说的续航优势，风神L7还是很香的。
它的差异化基本上都是关于续航的。
其实平心而论，在如今红海的12万级插电式SUV市场中，风神L7在尺寸上并不是最大的，在配置上也没有决定性的优势，但是它的插电系统确实很亮眼。除了上面提到的官方标配1500和实测续航里程2000公里外，在动力和纯电动续航里程上也有优势。265 kW的系统功率比这个定位的大部分车都强很多，已经可以媲美很多15-16万级别的插电式SUV的动力表现了。
其次，论纯续航，这款车可以提供最大30.2度的电池，也是12万级别最大的电池，可以提供最大205公里的CLTC纯续航，也是12万级别最强的。这个价格给了30度电池，纯续航200公里以上。这两个数据其实是超一流的。
所以风神L7车的产品力其实是很明确的。作为Mach power插电式混动系统的首款车型，这款车强调的是这种插电式混动系统本身的韧性。无论是续航，还是纯续航，还是电池容量，都堪称12万的最强水平。
所以，如果你很看重这类车的续航能力，有很强的需求，风神L7是一个非常好的选择，至少在12万这个档次，你真的很难找到一款续航能力比它更强的竞品车型。
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