4月19日，2021上海国际车展媒体日第一天，河南车女士主张穿着印有特斯拉商标和“刹车失灵”字样的t恤，站在特斯拉展台楼顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引发围观。
和她一起出现在特斯拉展台的还有安的一位女车主李女士。在相关视频中可以看到，李女士是一名孕妇，同样穿着印有特斯拉商标和“刹车失灵”字样的t恤。随后两人被相关工作人员带离现场。
4月20日，上海警方发布通报称，张因扰乱公共秩序被处以行政拘留5日，李因扰乱公共秩序被处以行政警告。
记者采访了上海车展特斯拉“车顶维权”的当事人之一安车主李女士，与她聊起了维权事件的前因后果。
一个
/关于上海车展/
没有“约”，“团”的主人各走各的。
记者:你们有多少人去上海车展维权？
李女士:我们没有一起去。我们都去了，因为我们的汽车出了毛病。
记者:你是怎么认识河南安阳的车转女士的？
李女士:群里有很多“刹车失灵”的车主，我的车也是，所以我就认识了他们。
记者:你们都穿着带有“特斯拉刹车失灵”标志的衣服。你提前预约了吗？
李女士:我们没有提前预约。衣服是之前在网上买的，我们都想去上海车展问刹车失灵的原因，因为买的特斯拉有问题。
记者:你是怎么进入上海车展的？
李女士:我们自己进去的。他们进去后，在摊位上相遇。
记者:你为什么选择这种方式维权？
李女士:我们不是维权，也不是想干扰公务，才引起这么多人的关注。当时人太多了。特斯拉的每个人都认识来自河南的子车女士。看到她经过，就把所有的伞都打开了。她是河南人，我是Xi人。我们的车祸发生后，我们都问特斯拉为什么刹车失灵，但是没有人能回答。我们穿这件衣服就是为了让陶林看到“刹车失灵”这几个字。我们的问题只有一个:为什么是“刹车失灵”？
记者:为什么微博用户@嘉宝没有出现在警方的通报中？
李女士:他和我们一起去看了车展。我们被分开审问，我不知道为什么他不在警方的报告里。
二
/关于汽车/
“撞车”、“刹车失灵”和安全气囊
记者:你的特斯拉有什么问题？
李女士:2020年3月19日提车。4月8日，我在开车的时候，车头、后备箱、车锁同时打开，没办法控制，点屏幕也没办法控制。我把车停在路边，录了一个短视频。
之前用车的时候也有过撞车，没办法控制。售后客服告诉我重启，但过一会儿可能又会出现。2020年4月8日，这个时候，特斯拉是电子锁。这时候轻轻碰一下门，然后告诉我售后重启就很危险了。
今年2月底3月初，我的车出现了“刹车失灵”的情况。当时我正常开车的时候，发现前面有一个行人。我猛踩刹车，踩不下去，马上打方向盘。我当时很害怕，然后过了几分钟，刹车恢复了，我就把车停在了路边。
还有一次我踩ABS，我确定我踩的很用力，但是还是没踩。
当时媒体报道海南车主刹车事故，我才知道我的车也有类似情况。
3月19日，刚好是我的车一周年，我的车被撞了，气囊没有弹开。
被撞后，因为没有行车记录仪，我找特斯拉要行车记录。但是当我插上u盘看行车记录的时候，里面什么都没有，就像格式化了一样。之前很多人都提到过，车子遭遇重大事故后，u盘的记录就没了。
三
/关于修车/
\”我不知道为什么刹车失灵了。\”
记者:事故发生后，你发现特斯拉的诉求是什么？
李女士:我没有提出任何要求和赔偿。(3月19日)事故发生后，我第一时间联系了特斯拉，但是售后没看到我的车，就说我的车没问题，让我尽快修。
李女士供图
之后我一直问售后的事情，他们也没有回复我。直到去上海的前几天，我还在找特斯拉的售后服务，但是这些售后人员不是在开会就是在忙，没有回复我。
图由李女士提供李女士供图
记者:特斯拉提出尽快修车后，你做了什么？
李女士:我都不知道我的车(之前)为什么会“刹车失灵”。我不知道汽车出了什么问题。修好后出现“刹车失灵”怎么办？我很幸运躲过了前两次。第三次再出现怎么办？我让特斯拉先告诉我:刹车为什么失灵？
记者:你向监管部门投诉了吗？
李女士:我打了12315，叫我做第三方鉴定。
四
/关于第三方鉴定/
记者:有没有做第三方鉴定？
李:三方评估的问题很关键。特斯拉“刹车失灵”的可怕之处在于，根本问题不在于硬件，而在于软件。车辆硬件的问题是看得见摸得着的，比如断轴，更不用说第三方鉴定机构了。有经验的汽车修理工也能判断出是分不开的。
但以特斯拉为例，如果是软件问题，是没有办法取证的。即使特斯拉想解决这个问题，也不知道如何下手。就像美国调查丰田刹车门事件的时候，你知道吗？很多专家和大量软件团队分析源代码，一行行测试验证，花了8个月才找到刹车失灵的原因。
特斯拉不无担忧地表示，要求我们进行第三方检测，然后告诉媒体，这是我们消费者的责任。
记者:你不信任第三方检测机构对软件进行检测吗？
李女士:我刚才已经说得很清楚了，特斯拉的“刹车失灵”不是硬件问题，是软件问题。
记者:这个说法是怎么来的？是车主之间的沟通还是专家的咨询？
李女士:没人告诉我。我对汽车有所了解。我家里很多人都从事这个行业。他们明白这个问题。
如果是硬件问题，我找机械师就能看出来，软件问题是关键。就像丰田刹车门事件一样，需要一个专家团队来解决这个问题。
五
/关于上诉/
请特斯拉解释一下原因。
记者:你想通过什么方式来确定软件的问题？没有办法识别怎么办？
李女士:所以我们得去车展找“刹车失灵”的原因。我们不希望再有受害者因为“刹车失灵”而死亡。这是我和河南汽车女士的初衷。
硬件问题特斯拉能修，软件问题修不了。出现“刹车失灵”怎么办？
记者:特斯拉在声明中表示绝不会妥协。你下一步打算做什么？
李女士:“刹车失灵”的问题是致命的，我会继续维权。
记者:接下来会采取什么样的方式维权？苏？
李女士:昨天晚上特斯拉发了道歉信，但是道歉信的内容只提到了服务问题，没有提到质量问题。而且我们的车是质量问题，不是服务问题。
我觉得是时候让特斯拉站出来解决自己的质量问题了，而不是让我们无休止的纠结于数据和三方鉴定。我觉得大家可以一起解决问题，特斯拉也可以承认自己刹车有问题。
记者:如果特斯拉不承认呢？
李女士:特斯拉的车出现“刹车失灵”的情况实在太多了。如果没有，我会让其他车主找他们。
记者:网上有声音说张女士和你的车出了问题。你怎么想呢?
李女士:我知道张女士。你认为人们缺钱吗？这种丢人的事有什么好处？如果家人被车撞伤，我肯定会继续找车讨个说法。
(来源:红星新闻)
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