大家好~大家好！车检的老司机又和你见面了。我是洋葱，二手车检查员。因为我的真名和洋葱很像，所以经常有人误叫我洋葱，久而久之，都叫我洋葱了。我曾经是一名汽车修理工，经过繁重的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检测员。让大家买安全的车是我的价值观。
提到大众，相信很多人第一时间想到的是大众CC或者甲壳虫，因为这两款车不仅知名度高，而且还受到帅哥美女的青睐。今天给大家带来的车型就是很多美少女青睐的大众甲壳虫。
大众甲壳虫是汽车界最知名的传奇车型之一。虽然现在已经停产，但并不妨碍甲壳虫在市场上的活跃。即使在日常生活中，即使你对汽车一无所知，你也能一眼认出它是一辆甲壳虫。毕竟是保时捷911的原型车，设计还是很经典的。但现在只能在二手车市场买到，这也是披头士粉丝的一个小遗憾。
回到今天的甲壳虫，测试的是一位美丽的小姐。在看车之前，我也是通过电话了解了大致情况。卖家告诉她，车上没有意外起火和水泡，就是有很多钣金和油漆，但是因为她不在家，我无法赶到现场，所以委托我们给她检查。当时买车的原因是为了外观好看。我想开着它去海边，海边配了一辆漂亮的车。想起来就觉得很美好。美女，沙滩，比基尼，不，美女，沙滩，甲壳虫，真的很漂亮！想想都有点激动。改天我买个甲壳虫，哈哈。
闲话少说，今天马上开始搬砖。首先，我们来看看车辆的基本信息:
车辆型号年份:大众甲壳虫2015 180TSI
生产日期:2014年9月
许可日期:2015年3月
表观里程:64000公里
新车指导价:19.18万元
卖家报价:12.5万元
里程不高，价格有点贵，但是二手车都是一个价。测试之后你就知道他们值不值得了。
首先，前保险杠被检测出有喷漆和拆卸的痕迹；用钣金腻子修复左前翼子板；左前门钣金腻子修复；左下横梁外钣金油灰修理。因为这个侧槛和其他车不一样，外侧是铁的，没有装饰板保护。而且这个地方也属于擦碰的高发区，转弯的时候也无可厚非，只要不伤到内侧就无伤大雅。
随后检测到左后翼子板有钣金腻子修补过，后保险杠也有喷漆修补的痕迹。像这样的后期油漆大多比较粗糙，没有原来的工艺那么完美。只要你足够细心，就会发现蛛丝马迹。这也是我写洋葱的测试文章的初衷。一个是和你分享关于考试的趣事，一个是让你学习一些看车的小技巧。
然后检测到右后翼子板用钣金腻子修补，B柱喷漆。这时候我的神经突然绷紧了，因为把结构件涂在里面不是什么好事，必须要有精神才行。
没有，B柱只是喷漆，但是我测量下横梁的时候发现有腻子修补，所有的水平线都是用钣金腻子修补的。这种情况下，切割替换的概率特别大。这时候就要看下横梁有没有切割替换的痕迹了。但是，可以肯定的是，你要拆门槛的装饰板，你要征得卖家同意才能拆装饰板。于是我就跟卖家说了，卖家也没多问，就跟我说:之前那个地方有过碰撞，但是没什么大问题，不影响车的价值。只要没损坏，你想拆就拆。
得到同意后，我一点也不客气。我说拆就拆。拆下来后，我看到几个醒目的焊点，很明显是切割更换下侧梁的意思，不影响车的价值？按照国标定义，这是一辆标准的事故车。但如果只切外侧，对车辆的安全性影响不大，但肯定会影响价值。好家伙，如果我没学过数学，也许我真的会被人说。为了不影响看车进度，我拍完照就放回去了。稍后我会把情况告诉我妹妹。这和开头说的车身涂装还是有点区别的。让我们继续测试发动机舱。
这款大众甲壳虫搭载1.2T发动机，最大马力102，最大扭矩175n·m，匹配7速干式双离合变速箱。其实动力和可靠性都不是很好，不过还好年关将近，公里数也不多。买着玩还是可以的。
在机舱里，先检查水箱架和车的左右纵梁没有问题，防撞梁的螺丝也没有拆卸的痕迹，可以排除前面发生事故的可能。
接下来从上面看发动机，可以看到气门罩垫上没有漏油和拆卸痕迹，发动机脚也完好无损的长在那里，没有任何拆卸更换的痕迹。从上面看的情况还不错。稍后机箱上架时从下面看更多细节。
然后继续看全车的油水。测试后发现电池电量低，需要充电。防冻液因为冰点不足需要更换，刹车油可以正常使用。以后买回来正常保养就行了。
看完发动机舱，该检查内部了。虽然是大众进口，但是内饰看着眼熟，和迈腾挺像的。不过这款车内饰的配色还是挺小巧可爱的，内饰也很干净。看来之前的车主把车保养的很好。但不能只看外观，还要检查是否涉水或起泡。
座椅滑轨无锈蚀、积水、泥沙，螺丝未拆，线束看起来干燥光亮。
转向柱上没有拆卸和生锈的痕迹，看起来很新。看来原车主的车停车环境挺好的，涉水泡水的嫌疑基本可以排除。
但主驾驶气囊有拆卸痕迹，图片上标点有明显撬过的痕迹，但工作台没有拆卸过，可以排除事故修理的嫌疑。像这样拆卸安全气囊的原因有很多，比如改装，故障维修，或者喇叭线有问题等等。，所以拆气囊并不可怕，只要搞清楚原因。嗯，或者确定拆卸不是事故造成的也可以。
安全带没有拆卸更换的痕迹，日期符合车辆完全组装出厂的日期。也可以进一步排除安全气囊因为碰撞事故而被拆解。
检查内饰不仅要看驾驶舱，还要看后备箱，因为这也是问题的暴露点，不仅能看出有没有追尾，还能通过后备箱的状态反映出泡水的情况。通过全方位检查，发现后备箱无异常，后面板无钣金修理、切割、更换、重新胶合痕迹，可以排除尾部发生事故的嫌疑。
接下来，用OBD电脑读取汽车的里程数。这个6万多公里的里程和实车差不多，可以排除调表的嫌疑，内饰磨损程度也不是很大。全车看到这个，除了割换下侧梁，车况其实真的不错。如果价格能便宜点，还是可以买的。让我们检查一下底盘。
底盘部分，首先检查到前两个轮胎是2017年38周出厂换的，但后两个轮胎还是原装的。建议更换，因为时间久了轮胎会老化，老化的轮胎有多危险。相信老司机都知道。
然后检查前、后、左、右制动缸螺丝未拆卸，减震原装，螺丝未拆卸，左右半轴未漏油损坏。
而且发动机的油底壳没有渗漏和拆卸的痕迹，发动机和变速箱的连接处也没有渗漏和拆卸的痕迹。变速箱脚也是原装的，可以排除发动机和变速箱分解保养的嫌疑。而且目前看起来状态很完美，没什么好准备的。然后当你看到这个的时候，两个多小时的测试结束了。
然后我第一时间联系了美女小姐，跟她说明了车况。听了半天，小姐姐沉默尴尬了5秒左右。她对我说:“谢谢，我不要这辆车。”从小姐姐说话的样子，我有一种感觉，斗地主的时候，下家打不起最后一张牌。你明白我的意思吗？
因为是在卖家的地盘上，我怕卖家觉得我是故意把他的生意搞砸。我也跟小姐姐解释过，这车虽然按定义是国标事故车，但不会影响行车安全，只会影响价格。不过整体里程和车况保养的还不错。如果价格便宜一点，还是可以考虑的。小姐姐听了这话，只冷冷地说了句“谢谢”，就挂了电话。好，那我们就不多说了，做好自己的工作就好！等会给她发检测报告的时候再逗她。不，我们谈谈。
可以看看同款的大众甲壳虫，网上报价也是南水北调，西气东输，邻居，南方！从10万多到15万多。不过根据我对这款车的了解，正常车况的价格应该在12万左右。时至今日，这辆甲壳虫虽然也有几公里，保养的也很好，但在事故车的称号下，依然价格不菲。你觉得会影响这种自己出事故但对安全影响不大的车的价值吗？
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一个重要新闻打断，有兴趣可以看看~
好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！
看到这里的朋友，给我点个赞~我修车多，看书少，码字不容易。另外，关于二手车有什么问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。
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