2014款汉兰达图片

[汽车之家汽车系列历史]汉兰达是一款知名的大城市SUV，2000年问世，2007年登陆中国，2009年国产。截至2014年底，国产汉兰达累计销量已超过46.58万辆。现在，全新一代广汽丰田汉兰达将于3月20日正式与国内消费者见面。我们来回顾一下汉兰达的发展史和国产史。

一、汉兰达的诞生背景

90年代，在承载式车身的基础上，视野更高、通过性更强、轿车般舒适的城市SUV开始兴起。为了顺应市场趋势，丰田开发了一款名为汉兰达的车型。

汉兰达汉兰达是丰田汽车公司旗下的一款中型城市SUV，来自丰田K平台。2000年11月上市的第一代汉兰达，代号为XU20，是该平台投产的第一款车型。K平台支持前置前驱或前置四驱的驱动形式，主要用于生产丰田和雷克萨斯品牌的轿车、SUV和MPV。包括丰田凯美瑞、西耶娜、王子Visa、雷克萨斯ES、RX在内的很多车型都出自这个平台。此外，第二代和第三代汉兰达也来自丰田K平台。

在命名上，丰田在日澳不能用汉兰达汉兰达这个名字，而是Kruger Kruger (クルーガーー)，来源于德语klüger，翻译过来就是聪明智慧。

二、第一代汉兰达(2000 ~ 2007)

1.第一代汉兰达的亮相:只有5座版，两种动力匹配。

第一代汉兰达于2000年4月纽约车展全球首发，2000年11月率先在日本上市，随后于2001年1月登陆北美市场。第一代汉兰达车身宽大，姿态沉稳。其车身尺寸为4681mm×1826mm×1679mm，轴距为2715 mm，在设计上，汉兰达没有传统越野SUV那种粗犷狂野的外观，而是一种集力量与时尚于一身的都市SUV形象。

汉兰达最初只提供五座版，设计师充分利用内饰空打造了宽敞舒适、功能齐全、灵活多变的内饰空。安全性方面，汉兰达最初只标配双安全气囊、ABS防抱死和+EBD制动力分配。2004年后，TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统和轮胎压力监测系统升级为标准配置。2007年在标准配置中增加了侧气囊和侧气囊。

动力部分，第一代汉兰达原本搭载型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力。另外还有一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力，传动系统全部匹配4速自动变速箱。底盘方面，车身结构为承载式，悬挂部分采用前麦弗逊式独立悬挂和后双连杆独立悬挂，驱动方式为前置前驱或前置四驱。汉兰达采用全时四驱系统，开放式差速锁。在四轮电子辅助制动系统的帮助下，应对冰雪等湿滑路况不成问题，但越野有些困难。

2.原汉兰达推出中期改款:动力升级，新七座版。

2003年8月，汉兰达推出中期改款车型。新车在进气格栅、大灯、前后保险杠等方面进行了小幅调整，动力系统也有所升级。原来的3.0L发动机换成了型号为3MZ-FE的3.3L V6发动机。最大功率提升至234马力，传动系统升级为5速自动变速箱，0-100km/h加速时间由8.8秒缩短至7.8秒。此外，改款汉兰达还可以配备第三排座椅，成为7座版，而备胎位置则从后备箱移到了车底。

3、混动版汉兰达亮相:大家伙也省油。

2004年底特律车展上，丰田发布了代号为MHU28的汉兰达混动版，2005年7月正式与消费者见面。混动汉兰达的驱动模式也有前驱和四驱两种选择。动力主要由一台3.3L V6发动机提供，在电机的辅助下最大输出功率可达270马力。传动系统匹配CVT变速箱。但是，高输出不代表高油耗。通过混动系统的运行，汉兰达混动版实现了百公里9L的综合油耗。

第一代汉兰达于2007年5月停产，在国际市场尤其是北美市场取得了非常好的销售成绩。据统计，第一代汉兰达是北美最畅销的轿车底盘SUV，累计销量超过78万辆。但是第一代汉兰达并没有引入中国销售。

二、第二代(2007 ~ 2013)

1.第二代汉兰达上市:动力和传动系统大幅升级。

代号为XU40的第二代汉兰达于2007年芝加哥车展全球首发，同年7月正式上市。新车外观设计更加时尚，车身尺寸更宽更大，长宽高分别为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。新一代汉兰达的内饰空可以灵活组合，使用方便。尤其是在第二排座椅的设计上，第二排座椅的中间部分可以自由拆装组合，还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空的连接和多变功能。第二排和第三排座椅可以轻松折叠放平，打造出宽大的/[/k0。

在主动安全方面，第二代汉兰达标配了全面的安全装备，包括17英寸盘式制动器、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。被动安全方面，第二代汉兰达全系标配7个安全气囊，在同类产品中处于最高配置水平，包括前排双气囊、前排侧气囊、驾驶座膝部气囊和第三排座椅侧气帘。

在舒适性和便利性方面，第二代汉兰达配备了带防夹功能的电动后备箱后门、带蓝牙免提功能的8英寸DVD导航系统和三区独立控制自动空调节系统。3.5寸信息显示屏具有倒车影像功能，让汉兰达的驾驶过程更加安全便捷。后挡风玻璃可以独立打开，方便直接从后备箱拿东西，从而增强汉兰达的行李处理能力和便利性，实现行李厢操作的简化。

动力部分，第二代汉兰达搭载型号为2GR-FE的3.5L V6发动机，输出功率273马力，匹配5速自动变速箱，使其加速平顺，燃油经济性良好。汉兰达混动版沿用了上一代3.3L发动机+电机的混动系统，匹配CVT变速箱。2008年12月，丰田推出了一款搭载1AR-FE的2.7L发动机的汉兰达，最大功率187马力，匹配6速自动变速箱。新车于2009年1月售出。底盘结构方面，与第一代汉兰达相比没有变化。

2010年8月，第二代汉兰达迎来中期改款。新汉兰达的外观变化很大，前脸看起来更大气。格栅和大灯形状引领了丰田未来车型的设计标准。雾灯区域和下进气口底部增加了镀铬装饰，车尾改装主要集中在尾灯和后雾灯。2011款丰田汉兰达混动版搭载更强劲的3.5L V6发动机，采用阿特金森循环，最大功率231马力。搭配电动机，其综合最大功率达到280马力，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗约8.4L。

2.第二代汉兰达在中国:2009年国产，累计销量超过46.58万辆。

2007年4月20日的上海车展上，第二代汉兰达首次在国内亮相。同时，丰田汽车(中国)投资有限公司宣布将在车展后进口该车辆，并通过广汽丰田汽车有限公司经销商渠道独家销售..7月2日，丰田中国宣布开始接受汉兰达进口预订。四款车型的价格分别为:精英版37.98万元，运动版40.98万元，运动豪华版43.98万元，至尊版46.98万元。7月18日，汉兰达在中美同步上市。

2009年1月，汉兰达停止进口，开始消化库存，因为要给即将投产的国产版让路。4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，共推出3.5L和2.7L两种排量共10款车型。随着广汽丰田二厂的正式投产，5月25日，国产汉兰达宣布下线，同时开启了价格悬念:24.88万~ 42.98万元。6月20日，广汽丰田举行汉兰达上市仪式，全国174家广汽丰田经销店同时上市销售。第一批车主当天就提到了现车。

国产汉兰达上市仅三个月就突破了单月5000台的销量，绝大多数消费者买的是2.7L汉兰达。然而，2009年12月，2.7L汉兰达被曝出“爬坡门”:一辆城市SUV爬不上30度的坡，让人不禁好奇，汉兰达到底怎么了？虽然“爬门”事件闹得沸沸扬扬，但并没有对汉兰达的销量和口碑造成严重影响。

2011年12月，广汽丰田对汉兰达2.7L的动力总成进行了调整，发动机由原来的1AR车型改为3AR国产发动机，最大输出功率由190马力降至188马力，而峰值扭矩保持在252牛·米不变，对应车型的配置和价格没有变化。

2012年6月6日，广汽丰田发布中期改款汉兰达车型。全新汉兰达推出了2.7L和3.5L两种排量的10款车型，售价区间为24.88万-42.98万元。全新汉兰达的变化主要集中在外观上，采用了与海外版相同的设计，看起来更加时尚。内饰和老款一样，只是在配色上提供了更多的选择。配置方面，增加了G-BOOK智能副驾驶系统和全新的带汉字书写功能的导航系统，动力系统与老款无异。

2015年1月，现款国产汉兰达停产，进入库存清理阶段。国产汉兰达凭借着车内利用率高、舒适性好、性价比高等特点空，在国内同级别中一直保持着较强的竞争力。从2009年上市到2014年底，国产汉兰达累计销量已达46.58万辆。

四、第三代汉兰达(2013年~至今)

1.第三代汉兰达问世:尺寸更大，底盘升级。

2013年3月的纽约车展上，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，同年12月新车正式投产。全新汉兰达车身尺寸更大，外形设计更加时尚有力。新车车身尺寸、长宽高分别为4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789 mm..

前脸，巨大的梯形格栅从引擎盖延伸至前保险杠，格栅内的镀铬装饰条与灯眉相连，整体感很强。车身侧面的线条也有了很大的变化，侧窗从前到后逐渐变窄，车身更加修长。车尾的造型比较简洁，水平尾灯增强了视觉宽度和稳定性。

全新汉兰达的内饰在豪华性和实用性上都有了很大的提升。用料方面，现款汉兰达的中控台多采用硬塑料件，而新款汉兰达则换成了很多触感柔软的材质，边缘位置也压出了仿真皮革缝线的效果，让人感觉更加高档。中控台的储物能力很强。新增加的存储夹层从控制面板延伸到副驾驶位置。夹层空大，底部防滑，放两个手机两个钱包稳稳的不成问题。全新汉兰达配备了全景天窗、自动远光灯、并线辅助、车道保持、电动后备箱、方向盘加热等。四个车窗都有一键升降功能，第二排还可以独立控制空温度和风量，第二排座椅还有加热功能，在同级别中属于较高水平。

除了7座布局，第三代汉兰达还增加了2+3+3的8座组合。座椅设计在驾驶空之间提供了良好的舒适性和令人满意的性能。储物容量方面，前排“全宇宙最大”扶手箱的设计令人印象深刻。不夸张的说，15瓶600ml的矿泉水在里面可以轻松放下。后备箱主要尺寸也比上一代略有提升。但考虑到国内高速公路7座车和8座车收费标准不同，国产新汉兰达仍将采用7座布局。

动力方面，全新汉兰达沿用了上一代车型的动力系统，包括匹配6速自动变速箱的2.7L和3.5L自然吸气发动机，以及搭载3.5L发动机+电机和CVT变速箱的混合动力车型。不过有消息称国产新汉兰达将会把雷克萨斯NX上的2.7L自然吸气发动机换成2.0T发动机。2.0T发动机在参数方面比2.7L自然吸气发动机有很大的优势，尤其是扭矩方面，这对于更大更重更重的全新汉兰达来说相当重要。

底盘部分，新汉兰达的前悬挂依然是麦弗逊式结构，与同级别竞争对手差别不大。不过后悬挂有了明显的升级，从被国内网友调侃为“筷子”的双连杆结构，变成了粗壮的双横臂结构。新的悬挂结构有助于提高车辆后部的稳定性。丰田还表示，采用新悬架后，车内第三排的横向空空间也将扩大。四驱结构与上一代相比没有变化。

2.第三代汉兰达在国内:保留7座布局，更换2.0T发动机。

广汽丰田已正式宣布全新汉兰达将于2015年3月20日上市。根据早前曝光的申报图，全新国产汉兰达在外观上将采用与海外版相同的造型，宽大的梯形进气格栅让前脸看起来颇有气势。新车车身尺寸、长宽高分别为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790 mm..

全新国产汉兰达在内饰用料和做工上都有了明显的提升。该车将采用2+3+2的7座布局(是否提供5座版尚未确定)，并配备全景天窗。配置方面，新车将配备蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热、B盲点监测系统、电动行李箱开启和发动机启停系统，部分车型还将配备四驱系统。

国产新汉兰的动力系统将搭载2.0T和3.5L发动机，其中2.0T发动机最大功率220马力，3.5L发动机最大功率273马力。预计与发动机匹配的是6速自动变速箱。2.0T车型将采用18寸轮毂，3.5L车型将采用19寸轮毂。

总结:从上面的历史回顾可以看出，丰田汉兰达的定位是非常明确的。是完全面向城市的SUV，不是越野车。自2000年第一代车辆上市以来，汉兰达一直保持着独特的优势:1。外观大气，房间宽敞；2.人性化设计，舒适度到位；3，性价比高。这些特点使得前两代汉兰达是公认的持续畅销车型，国产后也有不错的市场表现。第三代全新国产汉兰达即将上市，2.0T发动机将成为新的卖点。只要定价合理，预计新车一定能赢得更多消费者的青睐。现在，让我们一起期待3月20日新车价格悬念的公布。(文/汽车之家李义文)

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