国六柴油suv销量排行榜

柴油机在大多数人的理解中是一个陌生而遥远的存在，但却是越野爱好者心中永恒的神。首先是因为相比汽油机，柴油机的燃油经济性更好。一级柴油车会比汽油车省油30%左右。其次，柴油机可以在低扭矩下爆发更大的功率。同样的排量下，柴油机在起步和爬坡时会感觉动力更大。

即使是在全球最高规格的越野赛事达喀尔越野拉力赛中，七次夺冠的标志性车队和三次夺冠的mini车队都偏爱柴油发动机。但是随着国家政策的出台，市面上的柴油车越来越少。但仍有三款符合国六排放标准的柴油越野车可供选择，相信柴油的越野爱好者不能错过。

1.上汽大通MAXUS D90 Pro厂商指导价：17.98-27.68万

SAIC大通MAXUS D90 Pro的车身尺寸为5005*1932*1875，轴距为2950mm，体型庞大空，甚至比哈弗h9还要长。

搭载柴油机动力的π-2.0柴油机，最大功率160kw，最大扭矩达到480 Nm。顶配哈弗h9最大扭矩385牛·米，多出95牛·米。这就是柴油机的韧性。作为2.0t发动机，160kw的动力非常出色，甚至不输3.0t，非承载式车身和zf8at手自一体提供中后部两个差速锁，越野实力不容小觑。

显然，Chase这个年轻的品牌野心很大。从定价可以看出，他们国内的对手是老款的哈弗h9。在国外是直接对抗汉兰达、锐界等高端车型。

但是因为只有高配版有适时四驱，低配版还是两驱，想越野的玩家可能要多花20w多才能入手四驱版的d90，性价比还是略低。作为国产车，价格是最大的优势。建议大通在保证质量的同时，降低R&D成本，充分发挥价格优势，在越野市场取得更好的销量。

2.五十铃mux牧游侠厂商指导价：18.18-25.38万

五十铃是日系品牌中关注度较低的对象，尤其是在国内汽车市场。江西五十铃不在主流合资主机厂的序列里。但是，如果你是越野爱好者，你一定知道五十铃Ranger。Mux Ranger曾获得2018年顶级赛事中国越野拉力赛柴油冠军。

游侠的车身尺寸为4830*1860*1830。是一款中型SUV，轴距2845mm，搭载RZ4E-1.9T，最大功率122kw，最大扭矩360 Nm，完全够越野使用。不过变速箱是爱信6at，在这个8at的时代有点老了。在燃油经济性方面，牧羊游侠也是秉承了日本一贯的经济型风格，百公里油耗仅为8.6L，与很多普通家用车相同。

游侠是很多越野玩家心中的经典车型，但是别忘了这是一款合资车。虽然销量不佳，但牧羊游侠在价格上还是守住了合资品牌的底线，价格偏高。然而，最近五十铃在泰国市场发布了全新的mux Ranger和dmax皮卡车型，而这款新发布的车型很可能会引入国内生产。新款车型无论是发动机还是外观内饰都有很大的变化，感兴趣的朋友可以继续关注。

3. 江铃驭胜s350厂商指导价：15.98-20.18万

江铃驭胜其实是越野界的元老。作为江铃集团唯一的乘用车，江铃也非常重视。在越野车制造技术和工艺方面，江铃是国内最大的皮卡生产企业，拥有相当丰富的越野底盘制造经验。再加上福特和五十铃这两个老牌越野车家族的技术支持，相对于首次研发越野车的SAIC大通和价格不菲的五十铃，驭胜还是有明显优势的。

驭胜s350的长宽高分别为4710/1895/1845mm，在宽度和实际骑行上略胜牧羊游侠。同时，驭胜s350配备了强大的心脏。发动机采用福特puma2.0t柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩340N·m，虽然纸面上的功率不如上面两款，但是稳定，轻便灵活。搭载ZF 8at变速箱，换挡平顺，是城市通勤或者爬山的好选择。

今年的驭胜也经历了第四代，从内到外焕然一新，很多配置都升级了。作为江铃旗下唯一一款自主乘用车，虽然在江铃强大的商务车的映衬下，光没有那么突出，但不能否认它是一款优秀的国产越野车。价格亲民的同时，质量控制也大大加强，在如今的越野车市场上被越来越多的人看到。