雪铁龙10万以下的车型

知名度和口碑是决定新车销量的重要原因之一，在二手车市场也是如此。但是对于法系车来说，新车不受关注，二手车也成为了小众市场。最有代表性的就是雪铁龙C5，去年因为销量不好停产了。如今的二手车市场也是举步维艰。而二手车的价格甚至不到新车几年的一半。然而，恰恰是这一类车，可能是二手车市场最值得购买的品类。那么，今天我们就来看看雪铁龙C5的二手车市场。真的香吗？

卖点不止“三大件”？

现在说起雪铁龙C5，大多数朋友的第一反应可能是凡尔赛C5X。毕竟在新车如雨后春笋般涌现的汽车市场，老款雪铁龙C5似乎已经完全脱离了消费者的视线。但是，如果雪铁龙C5有什么产品特色的话，答案是肯定的。否则永远不具备与大众帕萨特、丰田凯美瑞等主流b级车抗衡的实力。

三件可谓是雪铁龙C5的品牌。其1.6T和1.8T发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。最大马力分别为167Ps和204Ps，最大扭矩分别为245n·m和280n·m，对于这款车来说动力足够强劲。此外，前麦弗逊后多连杆底盘结构，在雪铁龙的调教下，舒适而不失操控感。无论是紧急变道、过弯还是过滤颠簸，都表现出了同级车的出众水平。相信开过雪铁龙C5的朋友对此深有体会。

除了三大件，雪铁龙C5的空室表现也很不错。虽然早期4.8米的车身长度，放入凯美瑞、天籁等主流b级车，数据并不出彩，但其2815mm的轴距表现足以让乘客空进入中等水平。当然，作为一款以浪漫著称的法国车，雪铁龙C5对内饰材料也是很有讲究的。17款标配定速巡航、上坡辅助、语音识别控制，比目前很多同级车型都要齐全。

跑4年卖车亏一半，但买二手真的香？

优秀的三个部分，足够空的房间，丰富的配置水平。正因为如此，雪铁龙C5总会吸引一些喜爱法系车操控感的消费者。对于他们来说，雪铁龙C5的悬挂似乎对他们来说很难。但是，你买不到新车，但是有二手车。那么，雪铁龙C5的二手车市场情况如何呢？

和停产前一样，雪铁龙C5的二手车销量并不好，市场关注度也比较低。所以大部分二手车商只愿意接受车况好的车型，二手车来源不多，导致二手雪铁龙C5价格不稳定。在二手车商那里，卖车和买车的价格基本差距很大。

离市场近一点的二手雪铁龙C5，车龄3-4年左右。以指导价17.99万元的“2017款350THP自动豪华型”为例。都是2018年上牌状态良好的车型。它们已经运行了四年多。有些车在行驶接近8万公里后仍能维持二手车价格在10.5万元，有些车已经行驶了5万多公里。二手车价格已跌至8.5万元，价格波动较大。

不过，车龄较长的二手雪铁龙C5价格相对稳定。比如指导价20.69万的副顶配“2014款1.6T自动尊享车型”，车况好的车型价格基本不会低于6万元。比如这款2015年上牌的车型，行驶12万公里的二手车残值为6.88万元；2014年上牌，行驶6.8万元公里后残值也是6.58万元。

这样，雪铁龙C5三四年后再卖。就算是近18万元的中档车型，二手车车况也不错，价格降了10万左右，更何况是更老的二手车。不过，这对于买车的人来说是个好消息。毕竟这么优惠的二手车价格对应的是雪铁龙C5不错的产品力，性价比自然高于新车。

与其买朗逸、轩逸新车，不如看二手雪铁龙C5？

10万左右的预算只能达到大众朗逸、日产轩逸等大众合资A级车的门槛，而且都是手动挡车型。相比之下，二手雪铁龙C5有什么优势？雪铁龙C5的驾驶质感不用多说，自然。相比朗逸和轩逸的手动挡，雪铁龙C5的自动挡显然更适合新手司机。

而且雪铁龙C5的空空间虽然在b级车中并不突出，但与A级车相比还是绰绰有余的。而且在配置方面，雪铁龙C5还提供了真皮方向盘/座椅、后驻车雷达和自动空调节，带来了与低配朗逸和轩逸完全不同的驾驶体验。所以，无论是关于操控性能，还是配置丰富度，二手雪铁龙C5似乎都能给你一个满意的答案。但是，想要一辆车况良好的二手车，似乎是不可能的。在这一点上，还不如朗逸和轩逸的新车快。

不过，如果你真的打算入手一辆二手雪铁龙C5，还是推荐一辆使用寿命较短的车型为好。用指导价的一半买一款中档的已经很划算了。如果选择老款车型进一步优惠，以后用车可能会面临更多小问题。

要知道，影响雪铁龙C5口碑的往往是车身和天窗的异响，车窗的升降故障，电器的故障，汽车的碰撞。虽然不是很严重的问题，但是确实会影响驾驶体验。比如雪铁龙C5在中控面板设计了空音调开关。一旦汽车罢工，你就要重新启动汽车开启空音，非常不人道。当然，这些问题不仅仅存在于老款车型上，即使是全新的雪铁龙C5车，也可能很难避免这些问题。所以，对于想买一辆二手雪铁龙C5车的朋友来说，除了考虑选择一辆车况合适的车之外，还要问问自己能不能接受这些小病。

另外，在后期的保养上，相比省心耐用的大众朗逸和日产轩逸，雪铁龙C5似乎没有什么优势。雪铁龙C5每7.5万公里或半年进行一次保养，更换机油机滤的小保养大概需要420元。如果算上后续更换空空滤、空空滤、火花塞的更换费用，行驶6万公里的总保养费用在6000元左右，按照每年行驶2万公里计算，差不多每年2000元。朗逸和轩逸相比，一年的保养费用在1600元左右，雪铁龙C5确实要高一些。

写在最后：

虽然雪铁龙C5在二手车市场还是小众，车源和价格都不太稳定，但不得不说，二手雪铁龙C5确实值得考虑，尤其是车龄较短的车型。基本上可以用新车一半的价格买到配置不错的车型，比同价位的合资A级车更划算。当然，前提是你能遇到一辆二手雪铁龙C5，车况良好，容忍它的“小毛病”。