作为一名女编辑,在买车的时候,我会重点考虑车辆是否“智能”,是否足够智能。当然,现在车企也在把车一个个“智能”起来。最近听说威马W6刚上市,搭载“无人驾驶自主泊车系统”,能不能给车写编程?这立刻引起了我的好奇心,我第一时间体验了这辆车。至于体验的结果,请继续阅读~
威马汽车-威马W6
威马W6配备了Apollo autopilot P无人驾驶自主泊车系统。该系统通过5个毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清全景摄像头和12个超声波雷达,以及高通8155芯片,能够自动记忆本地和云端的行驶轨迹和预设车位,最终实现车位识别和自动泊车。
其HP(自学习停车)可以实现入库和入库两个动作。第一次使用时,车辆需要学习一次,然后就可以通过手机APP一键泊车。车辆可以自动进入停车场,自动搜索停车位,自动停入停车位。这个配置对女司机来说还是挺友好的。
值得一提的是,威马通过SOA系统的应用,让用户在进入车内时,直接体验“午睡”、“亲子空室”、“智能节能”、“性能模式”、“高速无忧”五种预设场景模式。也可以自己动手,通过威马智行APP启动自己的编程,实现驾驶辅助、车窗、座椅、空音调、驾驶模式、音乐、环境光等多种主被动软硬件模块的自由组合和设置。,并根据自己的用车喜好,制作不同出行风格的“场景卡”。
威马W6目前有五款上市,指导价1698-259800。工信部续航里程520km和620km。作为一款中型SUV,面对市场其他竞争对手,其价格和续航表现都处于主流水平。
顶配车型上,车内用料很厚道。座椅硬度适中,舒适度适中。配置方面,不得不提的是Living Pliot 3.0智行辅助系统提供了20项驾驶辅助配置,增加了变速杆变道(ALC)、交通拥堵引导(TJP)、前后超车预警、开门碰撞预警(DOW)、远程泊车(RPA)等实用功能。
动力方面,威马W6采用前置电机,最大功率160kW,最大扭矩225Nm,百公里加速7.9秒。驾驶体验方面,威马W6把开关踏板的初始动力调的稍微弱了一点。初期动力输出是线性的,中后期动力开始爆发。虽然没有很强的推背感,但足以满足日常出行。整体悬挂还是偏向舒适性调节,但不会有软塌塌的感觉。高速绕桩过弯时底盘表现还是很稳定的,但是横向支撑有一定的提升空。这款车转向轻便,即使是我这样的女司机转弯也不会觉得费力。
总结:体验过后,我觉得威马W6是一款适合家用代步的新能源车。它的各种配置可以很好的满足城市生活的需求。虽然没有那么“”,但确实提升了驾驶者的用车体验。此外,它还拥有首款车主不限续航/不限里程的终身保修政策,可以说是站在消费者的角度考虑。那么你会选择这款车吗?欢迎在评论区和我们交流。
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