[卡车之家原创]在车展上,我们看到了很多轻量化的车型,甚至福田的一款轻卡也使用了“塑料”钢板弹簧来减轻重量。至于减肥的原因,我觉得不用多说。
都是为了进城送货 为何不换个思路?
在说新车之前,先说一下轻卡的保有量。我们先来看看蓝色轻卡为什么有吸引力。就边肖本人而言,蓝色轻型卡车最吸引人的是蓝色的卡!这个品牌不仅需要C开,很多地方还可以进城。如果要送货到市,是最好的选择。
但今天,标着蓝卡的轻卡,其实并没有“装”。即便是轻量化设计之后,如今大部分蓝色品牌轻卡的准载质量几乎都是1.5吨或者1吨货。花了不少钱,却拉不了多少货。对于匹配城市的卡友,不如换个思路,来一辆不一样的车?于是,我们今天要说的车出现了。
城配新选择 长安星卡L2
在最近的一次品鉴活动中,长安星卡L2成功吸引了我的注意。为什么这么说?因为我们看到的这款车是1.6升发动机,双后轮,所以根据官方数据,其单排车型的载重量为1.495吨,也就是说其准载质量达到了近1.5吨,与轻型卡车相当。
如果你想在城市里跑跑步,拉点轻货,穿梭在城市里,那我觉得这款车和轻卡相比应该能表现出不错的实力。至于这辆车,它是什么样的?我们一点一点来分析吧。
外观:算不上时尚但很耐看
长安星卡L2的外观看起来中规中矩,并没有那些年轻人专用车型那种炫酷的外观。但是直瀑式的进气格栅和规整的设计让人感觉非常耐用,有一种百看不厌的感觉。同时,更稳定的外观,也更正规,使其更适合货运操作。
看细节可以发现,它的大灯使用了透镜。透镜大灯可以使灯泡发出的光线更加聚焦,使其均匀地铺设在路面上,照明效果更好,提高夜间行车的安全性。
前脸下方是雾灯和进气格栅。宽大的进气格栅开口可以使车辆迎风面积更大,有助于车辆散热。同时,“大嘴”的设计也让它在稳重的外表下更加俏皮。
车身侧面可以看到,货舱长度不算短,达到了3.21米,而其宽度为1.63米,应该足够一般装载。同时在货舱和驾驶室的连接处,我们看到了龙门架的设计。
龙门式设计的好处在于,不仅可以在装载时有更多的固定点,还可以防止货物在急刹车时向前“砸”向驾驶室,保护驾驶室内人员的安全。
车辆尾部和普通微卡区别不大。值得一提的是,它的围栏可以三面打开,装卸更加方便。而且栅栏开的手柄手感不错。
驾驶室:舒适性不错 配置以实用为主
对于日常操作来说,驾驶室的舒适性已经足够。毕竟我们是用这车赚钱的。如果用一些花哨的配置来增加购买成本,可能会脱离我们买车的初衷。秉承这一原则,长安星卡L2的内饰设计也很实用。
当我们打开车门看内饰的时候,会发现长安星卡L2的内饰设计与我们常见的微型车相差不远。整体设计有大量圆形元素,看起来没有那么冷。
在副驾驶位置,除了传统的手套箱之外,还设计了储物格,可以存放一些常用的日常用品,方便取用。
中控区是一个轮廓分明的中控台,上面有空出风口,中间有收音机,下面有空控制旋钮。布局合理,一触即达。
收音机贴心的配备了一个AUX接口,朋友可以通过它直接连接到手机上,播放手机里自己想播放的歌曲。
长安星卡L2的仪表盘采用了三个“环”的设计,与内饰整体风格一致。仪表盘自带橙色背光,非常醒目,中间的液晶屏上可以显示一些常用数值。
长安星卡L2的方向盘采用传统的四幅式方向盘设计。从方向盘的外观来看,没有为多功能按键预留孔洞。
在方向盘左侧,我们发现了一个调节旋钮,应该是用来调节大灯高度的。
主驾驶员和副驾驶员之间,是车辆的变速杆和手刹。变速杆的设计中规中矩,握感不错。手刹设计也中规中矩,张力比较轻。
吧台前面多了一个储物间空,可以很方便的放两个杯子。这对于经历过艰难困苦的卡友来说,是非常实用的。
同样实用的还有驾驶室门板上的电动窗。相对于老式手摇窗,电动窗无疑使用起来更加方便,也让卡友们更加放松。
动力小升级 1.6L更有力
长安星卡L2可前后移动的座椅下,是其全新升级的1.6L东安DAM16KR发动机。这台发动机最多能输出122马力,158牛·米的扭矩,匹配东安T18R变速器,一档速比4.81。这款机器相比之前的1.5L排量发动机,马力和扭矩都有所提升,在车辆爬坡起步的时候应该会更加明显。
车辆后轮轴采用整体焊接后轮轴,承载能力更强。同时,据厂家介绍,后轮轴外壳为全浮动结构,可以使其半轴只承受扭力而不承受轮胎带来的冲击力,延长后轮轴的使用寿命。
同时我们注意到,长安星卡L2的后钢板弹簧采用了上部结构。这样车辆的承载能力将由后轮轴承担,相信其承载能力和稳定性会更好。
当然,长安星卡L2在壮大自身实力的同时,也有不少“对手”,比如五菱荣耀新卡、跳跃式王者X1 Twin等。,这将挑战它。至于它的实力如何,还需要市场来验证。
●后记
目前1.495吨的载重已经让很多人喜欢上了这款车。同时,微卡相比轻卡更小的车身带来的便利也不容忽视。所以,如果你准备从事城市交通,拉的货不重,那么你可以考虑这款车。(图/盛远)
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