上海大众朗逸plus

轿车市场一直有一款名车，那就是大众朗逸。去年朗逸销量超过40万辆，是紧凑型车中当之无愧的销量冠军。但作为上汽大众最成功的车型之一，朗逸依然使用上世纪的PQ34平台，再加上玩偶的出现，使得朗逸广受欢迎，也备受争议。

但随着全新朗逸Plus的推出，这两个争议点将被彻底消除。由于全新朗逸Plus基于MQB平台打造，因此外观也进行了重新设计。新朗逸Plus的官方名称中包含了Plus，所以你可以从这个名称中获得最直接的信息——车变大了。全新朗逸Plus长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，比现款朗逸Plus高出78mm。当然，作为换代产品，全新朗逸Plus绝对不仅仅是“变大”。那么它做了哪些改变呢？

5月14日-15日，汽车行业参与全新朗逸Plus试驾，深度体验一款全新朗逸Plus。接下来，我们将与您分享试驾体验。

外观部分

关于外观，汽车行业谈论新朗逸Plus有三大亮点。

1.前脸。新朗逸Plus的前脸是这样的:

如果你关注过大众的新车，你应该知道这个前脸来自大众Arteon，也就是即将上市的大众新车(海外版叫大众arte on)——大众CC，被很多媒体称为“最美大众”。相比之前的“条数”前脸，新朗逸Plus前脸霸气了不少。

2.腰线。新朗逸Plus的腰线前端延伸至大灯，加上引擎盖上的线条，很有设计感。

3.轮毂。这里指的是新朗逸加1.4T车型的轮毂，很有设计感，真的被这个轮毂吸引住了。相比之下，1.5L车型的轮毂显得有些老气。

内部零件

也就是内饰、空房间和配置，我们一个一个说吧。

内饰方面:大众设计师应该在全新朗逸Plus的内饰设计上花了不少心思。整个内饰非常简洁，有点北欧风格的味道。中控屏和横线拉丝装饰板的设计是目前比较流行的设计，体现了质感。另外，轻盈的车内氛围也给人一种清新的感觉。

当然，在内饰材质方面，新朗逸Plus可能会有所改进空，比如减少硬塑料的使用比例，进一步提升档次感。不过话说回来，新朗逸Plus也应该定位为家用车，核心要体现家用属性。

空空间:得益于更长的轴距，新朗逸Plus的纵向空空间还是很令人满意的。前排座椅调整后，后排腿部空相当大，如图:

头空(体验者身高173cm):

可见前头空够用，后头空够用。

另外，新朗逸Plus的后平台有一定的突起。如果后排有三个人，可能会对中间的乘客造成一定的影响，类似于很多同类车型。

对了，说到空，新朗逸Plus的行李箱真的很大。

至于配置:全新朗逸Plus标配WOKS安全头枕+ESP+智能胎压监测+后排出风口+电子手刹+LED大灯。整体配置比较丰富，上市时会公布详细信息。其中低配车型没有大中控屏，配有原装手机夹，是比较实用的配置。

动态部分

动力方面:这次试驾拿到的是发动机代号为EA211的1.5L车型，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，毕竟是1.5自吸，动力不是特别充沛，但可以说家用足够了。正如官方所说，这款发动机主打低油耗，相比现款朗逸1.6L发动机降低了近10%。

换挡方面:全新朗逸加1.5L车型配备的是6速自动变速箱，换挡非常平顺，几乎没有顿挫。只是搭配小排量发动机，动力输出略有延迟；但如果放在运动档就不存在这个问题了。

总之，全新朗逸Plus不仅提升了视觉效果，而且在很多改动上体现了德系的实用主义，充分迎合了家用车对空空间和经济性的诉求。一定程度上借鉴了朗逸应对市场和满足用户的经验，也有卖车好的潜力。

如果按照苹果手机的定价规则，新款朗逸Plus会比现款朗逸贵；当然这只是猜测，具体价格要等25日新车上市后才能知道。反正如果你只是想买一辆空间更大空品质更好的家用车，那么新朗逸Plus还是值得入手的。