北京现代圣达菲suv

2024 年现代 Palisade 评测：雄心勃勃，但明显缺少一些功能

优势

宽敞的客舱，最多可容纳 8 人平稳的 V6 传动系统标准设备的健康水平

劣势

无混合动力或 PHEV 选项信息娱乐缺乏无线智能手机投影书法装饰很贵

在过去，需要三排座位的家庭不得不在小型货车地狱中挣扎。现如今，如果你愿意牺牲一些后备箱空间来换取额外的座位，有很多SUV可以容纳七个甚至八个乘客。更不用说从廉价到豪华的各种车了。

2024款现代Palisade就是这样一款SUV，虽然在实用性和豪华性上略有不同。在高端车型中，像这种2024 Palisade书法的车型承诺提供舒适性和小配件，这些曾经需要你在梅赛德斯(或Genesis)上花很多钱。

然而，真正的豪华不仅仅在于规格表上的装备水平，就像真正适合家庭的汽车不仅仅取决于座位数量一样。现代并不是唯一渴望豪华的主流汽车制造商。这使得Palisade面临一些严肃而有吸引力的竞争对手。

仅一个发动机，无论配置如何

2024款Palisade的起步价为36，650美元(加上运费1，335美元)，适合基本款SE车型。帕利塞德塞尔排名第二，起价39400美元，帕利塞德XRT起价41800美元。这款车越野性更强，但性能并没有真正提升。Palisade Limited起价47950美元，而书法旗舰款起价50350美元(含运费)。

全系只有一套动力系统，那就是3.8升V6汽油发动机，功率291马力，扭矩262磅英尺。遗憾的是，与现代小型SUV(如途胜)不同，这款车没有混合动力选项。V6搭配八速自动变速箱。

前轮驱动是除书法之夜以外所有车型的标配。书法之夜标配全轮驱动，其他车型都要额外支付2000美元。不考虑驱动轮的数量，牵引额定值为5000磅，但只有AWD帕利塞德有特殊的牵引模式。

别指望帅气

现代有一些漂亮而有特色的车型，比如新圣达菲，但Palisade在现代看起来有点不一样。前格栅的设计似乎受到了微型厨房刨丝器的启发；这个造型可能会被误认为是通用汽车众多大型SUV的造型。还好车尾印着“栅栏”的字样，因为这个角度没有什么特别让人印象深刻的地方。

结果不是特别难看，只是不太刺激。平心而论，并不是每一个现代的三排SUV购买者都期望甚至希望自己的家用车具有戏剧性。书法独特的20寸合金轮毂很漂亮，帕利塞德的日间行车灯很抢眼(即使从远处看真的很像凯迪拉克的日间行车灯)。

现代确实提供了一个Palisade书法之夜，比其旗舰车型稍微逊色一些。额外支付3500美元，车轮、格栅、仪表板饰件、门把手和其他外部零件将采用黑色处理，而不是普通书法的明亮镀铬。

七、八个座位，从简朴到豪华

内饰方面，SE内饰采用了布质座椅，而SEL和XRT用人造革代替了布质座椅。Limited的内部是真皮，而书法的内部是更美丽的纳帕皮革。SE标配八座，其他Palisade内饰为七座；SEL提供免费的八座配置。SE的配置相当简单:前排座椅直到SEL才配备，副驾驶座椅不配备电动调节功能。SEL Premium Suite(4950美元)包括一些精致的配置，如通风的前排和第二排座椅、12扬声器的Harmon Kardon音响系统、加热方向盘和115V插座，这些仅在有限的内饰中提供(47950美元加上运费)。

同时在书法层面，一切都很奢华。除了质量更好的皮革，还有一个现代的Ergo-Motion驾驶员座椅:它将定期启动，以重新定位您，以避免旅途后的疼痛。标配绗缝真皮门板和更精致的第二头枕，以及加热的第三排座椅和双色真皮包裹的方向盘。

限量及以上车型标配全数字仪表盘、360度摄像头、盲点视野监视器、双面板天窗，但只有书法配有数字后视镜和远程智能泊车辅助。高速公路驾驶辅助II (HDA II)是限定和书法的标准；低配置型号配备了更基本的HDA。所有车型均配备盲点预警、后交叉交通防撞辅助、前防撞辅助(限量及以上车型增加了转向防撞辅助)和车道保持/跟驰辅助。驻车传感器是所有车型的标准配置；前传感器是限量及以上车型的标配。

空间宽敞，但一些技术缺陷令人恼火

Palisade的仪表盘上还有很多按钮。稍作调整后，一些气候控制设置移交给了一个小触摸屏(仍有温度旋钮)，但特殊的信息娱乐快捷键，大型座椅加热/通风键和调用书法360度摄像头的特殊按钮(大型SUV总是使用此按钮)。

所有车型都配备了12.3英寸的信息娱乐触摸屏，配备了SiriusXM、导航以及同时连接两个蓝牙设备的功能。有苹果CarPlay和安卓Auto，但只有有线；没有无线。如果你前几年买过智能手机，当时U-C是标配，你会对现代坚持用U-A做手机投影而感到恼火。其他四个标准充电口都是U-C，更高配置的第三排有两个。

把所有的座位都放下来，后备箱空是18立方英尺。放下第三排座椅，后备箱空可展开至45.8立方英尺；放下第二排座椅，后备箱空86.4立方英尺。现代的收纳盒和储物柜也很实用，有很多空的空间。前中控台上的可伸缩杯架设计的特别巧妙。

发动机改进但经济受到打击

在路上，帕利塞德很舒服，也很听话，但想要在开车时有体验的司机需要另辟蹊径。Palisade有舒适模式和智能模式，但很难区分两者的细微差别。此外，还有雪地模式，适用于恶劣天气，在AWD模式下有一个锁定栅栏的按钮，但只能以较低的速度使用。通常，现代汽车会自己决定给哪个车轮提供动力。

同时，运动模式鼓励变速箱长时间保持低挡位，但这不是一辆轻型SUV——AWD书法重4500磅——而且没有自适应减震器，所以以舒适性为导向的悬挂在转弯时不会有优势。我怀疑帕利塞德的其他人也会喜欢。

至于燃油经济性，现代预计这款SUV的所有前轮驱动版本在城市中的油耗为19英里/加仑，在高速公路上为26英里/加仑，综合油耗为22英里/加仑。全驱版城市油耗19 mpg，高速路24 mpg，综合油耗21 mpg。在我自己的混合驾驶中，我发现AWD书法的油耗超过了每加仑23英里。

2024 年现代 Palisade 判决

2024栅栏书法赏心悦目，但现代顶模绝对不便宜。这款钢制石墨模型配备了全轮驱动、目的地指示和漂亮的地垫，售价53，650美元。相比之下，配有全轮驱动和高级套件的Palisade SEL售价为47，745美元。

如果书法配备插电式混合动力(PHEV)传动系统，即使性能或经济性有所提升，也更容易证明其合理性。同时，三排2024马自达CX-90等竞争对手拥有更强的动力、更好的驾驶动态和更豪华的驾驶舱，2024 CX-90 PHEV的价格约为5万美元。虽然现代致力于电气化，但Palisade Hybrid的缺席仍然令人费解。

不过作为一款主流三排SUV，2024款Palisade有很多值得称道的地方。它装备精良，足够精致，空间宽敞空，当你在现代中档车型上玩它的时候最有意义，因为竞争对手很难在小工具和主动安全技术上竞争。虽然它的小型SUV兄弟有更多的精彩和想象空间，但帕利塞德的直接绝对值得一提。