奥迪价格

随着国内新能源厂商在中国的冲击，近期宝马、奥迪价格暴跌，以BBA为首的传统豪华车价格体系正在加速崩溃。之前有19万的宝马i3，现在奥迪A4L的裸车价也跌破了20万元大关。

近日疯狂闪现“奥迪A4L裸车价格进入字头1时代，入门版仅需19万多”的消息，而奥迪A4L是一线品牌B级豪华轿车，定位30万元级别，厂商指导价32.18万~ 40.08万元。裸车价跌破20万元大关后，奥迪A4L降价12万元，几乎是6.2折。

分析人士指出，为了销量而降价是奥迪的一贯套路。近两年5-6月，奥迪A4L由于优惠力度的加大，会迎来一波明显的销量爆发。降价的另一个原因是目前在售的第五代奥迪A4L已经接近产品尾声。据最新消息，新一代奥迪A4L已于2023年12月焊接下线，或将于2024年底正式发布。

此前多家媒体报道，宝马i3原价指导价为35.39万元，广东等地经销商给出了17万元以上的优惠幅度。裸车价格只有17.95万，基本是降价了。包括保险和上牌费用，大概19万左右可以落地。

而且不仅仅是i3，宝马旗下的其他电车也有大幅优惠。宝马iX3在很多地区的优惠幅度已经超过16万元。现在这款原价40多万的豪华中型电动SUV价格已经到了24万左右，比蔚来ES6的起步价便宜了近10万。

另一款较小的纯电动SUV宝马iX1，指导价为29.99万元，但有网友发现宝马中国在朋友圈打出了“优惠价19.98万元起”的广告。年初刚上市的宝马i5也是如此。目前有9万元的优惠。

对此，宝马中国解释说，目前整个行业都很困难，车企和经销商需要同舟共济。宝马和奥迪的大幅降价可能与其在中国市场销售业绩不佳有关。2024年第一季度，宝马在华交付量为18.77万辆，同比下降3.8%，成为宝马唯一交付量下降的市场。

不仅宝马，奔驰也是。奔驰EQE目前优惠21万以上，裸车价格来到28万左右；另一款SUV车型EQC目前优惠近25万元，裸车价格不到29万元。

一线传统奢侈品牌降价引起的连锁反应是二线传统奢侈品牌不得不跟风。几年前提车还得加价几万的雷克萨斯ES，现在优惠幅度超过5万元；且不说“凯迪拉克5折、虎牌6折、豹牌7折”，凯迪拉克XT5优惠12万，路虎极光优惠19万，捷豹XEL优惠15万。

大幅降价的背后，是传统奢侈品牌内心深处的销售焦虑。今年1-4月，宝马i3月销量分别为4745辆、2870辆、4069辆和4489辆。奔驰EQE最高月销量仅为868辆；奥迪Q4 e-tron最高月销量只有1523辆，其中2月份只有750辆。一方面燃油车利润缩水空，一方面有轨电车销量无法提升，没有一个品牌能够安全面对。

宝马集团发布的2024年第一季度报告显示，宝马集团2024年第一季度营收为366.14亿欧元，同比下降0.6%；净利润29.51亿欧元，同比下降19.4%。显示宝马2024年第一季度在华交付18.77万辆，同比下降3.8%。同期，宝马在欧洲和北美实现了销量增长。宝马官方将在华销量下滑归因于新款宝马5系直到2024年2月才在中国上市。

至于奥迪，2023年其在中国市场的总销量约为72.9万辆，明显落后于宝马和奔驰在中国的销量。今年1月，奥迪正式宣布更换中国区总裁。

即使是曾经风光无限的保时捷，在电气化改造的过程中也并不顺利。甚至因为卖电车亏损过大，厂家压经销商库存，经销商集体“逼宫”，要求更换高管，增加补贴。保时捷的电动轿跑Taycan因为价格太高，一直没有卖出去。虽然后来有经销商给了44万元的巨额优惠，但还是卖不出去，月销量只有100多。今年第一季度，保时捷在中国的销量下降了近25%，仅为16，340辆，这发出了一个非常危险的信号。

4月份国内20万以上新能源车销量排行榜前20名几乎都是中国品牌，只有特斯拉Model Y和Model 3来自国外品牌。其中，M9以15，139辆成为4月份50万辆以上的销量冠军，无论动力形态还是车身形态。中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的转变。越来越多的消费者不再认可传统奢侈品牌的溢价，产品力成为影响购买的首要因素。传统奢侈品牌的老套路失败了。

本文来自金融界。