新款标致408怎么样

作为07款标致206和10款标致307的车主，笔者是一个很深的法粉。刚开始的时候，新408从发布开始就一直在关注，兴趣十足，还加入了改款名单。现在标致新408试驾(1.6T逐梦版)终于安排好了，笔者体验了一下。今天给大家分享一下标致全新408的实车体验。

本文主要从静态方面展示新408的产品性能，包括设计与尺寸、内饰布局与用料、功能配置与空三个方面。此外，笔者将在下篇文章中与大家详细分享标致新408的动态驾驶体验，希望能给准备购买新408的朋友一些参考。

1，狮子吼的价值，乍一看。

法国车的设计一直是空。在新408上，标致试图在老款408的基础上，带给用户更多新的体验。当然，首先让人感到兴奋的是前脸。狮吼的前脸焕然一新，加上左右獠牙LED日间行车灯，绝对是全车最抢眼的设计。中网采用黑色背景和光芒四射的点缀式装饰条，巨大的全新狮子LOGO矗立其中，让整个前脸充满了侵略性。试驾车的车漆搭配的是星夜蓝，这是经典的颜色，在老款车型上也能看到。蓝色也让新408更加年轻，成为车流中的亮点。

虽然新408有“新”字，但其实基础还是老408。从侧面可以看出结构没有变化。从侧面看还是保留了高背低前的姿势，看起来像是俯冲，但是我不太喜欢这样的设计。侧面同样采用双腰线设计，门把手和后视镜外壳与车身同色。窗外边框采用银色镀铬材质装饰，侧面感觉更加精致，更符合家居的风格。

车身尺寸方面，新408的长宽高分别为4750/1820/1488 mm，轴距为2730 mm，与老款408高度一致。轮圈部分，新408配备双五辐双色刀锋轮圈，造型运动，轮圈采用全新造型的轮毂盖和品牌LOGO。轮胎为215/50 R17固特异保证系列，注重湿制动能力和坚韧耐用。某东的价格在500元/片左右。

车尾部分，新408的尾部设计比较简洁，尾灯组采用三颗LED狮爪珠，点亮后更加美观。尾门，全新的LOGO通过装饰条镶嵌在黑色的中间，全部为黑色，整体性很强。尾门下缘的东风标致和408字样表明身份。下保险杠的设计比较简洁，排气隐藏在底盘下面，很低调，完全没有表现出1.6T的好动力。总体来看，标致新408主要对车头和车尾进行了重新设计，使其前脸更加运动，更符合年轻人的审美需求。

2、法式立体座舱，全面刷新

说起车内驾驶舱，笔者很难接受老款标致408内饰驾驶舱，但坐上新408车感觉完全不一样，驾驶欲望油然而生。矗立在中控台顶部的仪表采用蓝色作为底色，左侧的车速表和右侧的转速表，电子仪表的指针依然从右向左递增。法国车的设计不同寻常。仪表位置可以通过方向盘的左轮控制菜单显示相关数据和导航，但导航不显示地图，只显示箭头方向和距离提示。

方向盘采用双幅上下平底设计，造型紧凑。方向盘本体采用符合人体工程学的握感设计，适合握感，但方向盘皮质比较一般。3: 09方向盘采用按键和滚轮相结合的设计，按键面积大，操作方便。此外，方向盘支持前后手动调节。笔者在驾驶时，将方向盘调至底部，使方向盘的上边缘与仪器的下边缘齐平，这样就不会遮挡仪器的视线。方向盘后面左侧设计有定速巡航杆、转向灯及其大灯杆，右侧是雨刷杆。

大灯高度调节、油箱开关、ESP开关、后备箱尾门开关、自动启停开关设计在方向盘左侧出风口下方。这款车的后备箱尾门只有从车内按下钥匙才能打开，尾门上没有实体按钮。

在中控大屏区域，新408相比老款408变化较大。10.1寸高清大屏倾斜在中控台正面，大屏边框较窄，屏占比合适，更具科技感。大屏内置最新的Blue-i3.0智能联网系统，内部功能丰富，常见的高德地图、芒果TV、华为HiCar等新闻娱乐类app。此外，汽车的主题可以改变。下面的蓝页是其中一个主题。令人费解的是，这个主题下第一页的功能图标和第二页的功能图标外观完全不同。幸运的是，在重置主题后，两个页面上的功能图标的外观得以保持。其实这个大屏的流畅度还是可以的，可以正常使用。APP的打开速度不算太快但是可以接受，属于标准水平。

大多数人喜欢的是屏幕下方的钢琴键，集成了音乐、空键、地图车辆、设置电话、菜单、双闪键，按下时反馈质感还不错。还有关于空的按键，钢琴键下还有一个专门的车锁按键，操作方便。

往下看，手柄前面有一个储物格，刚好可以放下一部VIVO X90手机。此外，你可以看到两个座椅加热脉动，一个U充电端口和一个点烟器接口。

在挡位手柄区，新408采用了机械蛇形换挡机构，挡位握持感十足，容易找到。此外，车尾还设计了一键启动开关、S挡运动模式和雪地模式按钮以及巨大的电子手刹按钮。遗憾的是，该车没有自动泊车功能。回头一看，有两个杯架和一个小扶手箱。

材料方面，全新408中控台采用了多种不同的材料。第一，中控台上方的黑色区域覆盖了软质搪瓷材质，副驾驶前方自上而下是硬质装饰板、仿木拉丝硬质装饰板和浅银色光面装饰条的组合，视觉上还不错，手感上也中规中矩。此外，车内中控档位前部、中控台侧面、门板底部等大面积区域都采用了硬塑料，质感相对一般，可见新408为控制成本而做出的选择。

在座椅部分，试驾车采用了白色真皮座椅设计，前后座椅都比较宽大。前座垫和靠垫有明显的侧撑，柔软性表现不错。座椅左侧保留了一个标致经典储物格，在12年前的标致307上就能看到。

功能层面，前排座椅支持电动调节功能，但电动调节时电机声音比较大。后排座椅的乘坐舒适性比较好，腿部支撑也很到位，后排左右位置的头枕也有侧撑的功能，类似航空空头枕，设计贴心。后排还有扶手，后排出风口，后排出风口有U接口。

空，标致新408与老款相比尺寸没有变化，车内不会有大的变化空。经过实践经验，我们知道下图:

身高180 cm的体验者坐在前排，座椅调节到最低位置，前后距离合适，头部留一个手指空。前座不动，后排来了后排，腿上留了一拳三指空，头上留了三指空。一般来说，身高180 cm以上的乘客坐在前后排都不会太舒服，身高180 cm以下的乘客在前后排都能得到很好的体验。

行李厢装载能力方面，标致新408后排座椅支持4/6比例，放倒后与后备箱地板形成一个小台阶，但仍可放置长物品。另外，它的常规后备箱容积为455升，可以放下两个28寸行李箱后，还有很多空余空间。

写在最后

在接触新408之前，我就对它产生了浓厚的兴趣。通过静态体验，新408的高颜值前脸设计，车内布局，尤其是中控屏和新系统的加入，这两个方面成为新亮点，至今记忆犹新。在骑行和空方面的表现也符合同级别主流水平，满足日常家用没有问题。虽然它也有一些缺点，但总的来说，这些缺点并不能掩盖于。最后，最重要也是最令人惊喜的是动力驾驶部分，法制的操控和底盘是亮点。感兴趣的朋友可以加个关注，后续的动态试驾会不断有新。