大家好！我是一个英俊的汽车检查员。我以前是维修技师，有多年的维修经验。现在是二手车检测员。我可能确实长得太帅了。出去工作的时候，我以为自己是兼职模特。但其实我对二手车有很深的了解。为客户检查车况，避免问题车是我的意义。欢迎来到这个有趣的二手车检测故事。
听说接下来一段时间国际油价会回归正常，而且最近二手车商普遍在努力处理手中的高油耗车型，所以总会有人认为这是抄底的机会。不，帅哥。我受一位大哥委托，测试一款典型的美式SUV，雪佛兰科帕奇。00后的年轻朋友可能对这种车没什么感觉，但是70后80后的大叔应该很容易被它的外观吸引，再加上一个低价入手的机会，大哥也抵挡不住诱惑。
既然这车已经买了，为什么还要检测？我在现场认识了我大哥之后才知道钱都被转了，但是我没有转。因为我还有时间，我会再看看那辆车。没想到卖家的回应有点奇怪。我反复向我大哥保证没有重大事故，还骂了一大堆脏话。越想越不自信。让我们在转学预约的前一天突然袭击，不打招呼直接上门！
到了现场，卖家应该看到了我穿的帅气的工作服和手里的百宝箱，表情不高兴。他甚至一言不发地把钥匙扔在机盖上，进了屋子。手续还是大哥拿出来的。经过核实，他得知这是一辆雪佛兰科帕奇12轮驱动旗舰版，2009年底上牌。新车指导价26.38万，现里程95042公里。买卖双方约定成交价格在4万出头，这个价格如果车况没有问题的话肯定是值得的。
接下来，就从帅我的角度开始今天的考察吧。首先我们检查一下外观部分和前保险杠部分，发现后期有喷漆修补，上面有掉漆。
前盖检查未发现钣金或油漆修补痕迹，数值正常。
车身左侧一路过来。要知道这车都14年了，还是原厂漆。没有发现任何钣金喷漆的痕迹。看来平时用车还是比较小心的。
然后我们来到车的后面。后来我们发现后备箱有钣金修复，价值不低，但是面积不大。倒车的时候应该遇到过。
对后保险杠的检查也发现有喷漆修补。
因为后盖是钣金修的，怕出事严重，导致内部出问题。但是在测试后盖的固定螺丝时，并没有发现拆卸的情况。
此外，对两个导水管的部分检查没有发现任何维修后胶合的痕迹。
后翼子板检查没有发现变形或修复，说明后面的事故不是特别大的撞击造成的。
然后我们来到车辆右侧，发现右后门有喷漆修理的痕迹，但没有发现钣金修理。
右前门的检查只发现了油漆修补，整车外观的检查对于一辆十年车来说还算不错。只有后盖是钣金修的，其他地方只有喷漆修的，左边还有原厂漆。总体来说，外观还是挺不错的。
看完外面，来到发动机舱。首先从观感上来说非常好，一尘不染，但是从测试的角度来说，并不是什么好东西。动力方面，该车搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大马力167Ps，匹配6速AT变速箱。这种动力配置在同期的迈锐宝等车型上也有使用。虽然停产很久了，但是配件还是比较好找的，至少比一些特殊的小众车好多了。
然后我们再看发动机舱的结构部分，在这里看到前盖螺丝的检查，没有发现拆卸。
在检查两个减震器的塔尖时，没有发现金属板修理或切割的痕迹。
但是发现减震器的螺丝部分被拆开了，两个减震器应该已经更换了。
检查中还发现中网有拆卸痕迹。不出意外，应该是老化开裂或者日常摩擦造成的，需要拆开维修或者更换。
水箱框架检查未发现变形或后期修复。这个水箱架是焊接在车身上的，需要更换的话肯定会被切割。虽然发现中网部分被拆开了，但是并没有伤到水箱框架，这也说明前面没有发生严重事故。
而且对两个纵梁进行了局部检查，没有发现变形或后期喷漆修复。
然后我们来看看车辆的机械部分。因为车辆被清洗过，所以我们也可以看到每个部位都是一尘不染的，还有清洗剂的残留。估计之前车辆上还有很多油渍，现在已经清洗过了，有些痕迹已经找不到了，但是这里可以看到气门室盖的一些螺栓没有拆卸的痕迹。
而且对发动机和变速箱脚部分的检查没有发现拆解的痕迹，说明发动机变速箱没有维修过。
然后我们再看车辆的油水部分，可以看到机油的变质并不严重，后期还可以用一段时间。
对部分电池进行了检测，发现电池已经更换，目前仍处于良好状态。
冷防冻测试没有发现变质，说明之前的车主及时更换了这些。
刹车油只有轻微的变质。使用一段时间后记得更换。发动机舱检查没有发现严重问题，基本到此结束。
然后我们来到内饰部分进行检查，看看内饰部分有没有问题。
首先我们来看车辆的表观公里数，95042KM。我们来看看车辆内部的磨损情况。
首先我看到了门把手，我已经看到了磨损的痕迹。虽然没有破皮，但还是影响印象。大哥说当时没注意到车，表情明显不舒服。
检查了座椅的部位，只发现角落部位有磨损，其他地方没有明显的磨损痕迹，还不错。
检查部分阀座螺钉，未发现拆卸痕迹。
对座椅导轨下部的检查也没有发现生锈或沉积物的痕迹。
对转向柱进行了部分检查，没有发现生锈或拆卸的痕迹。
点烟器部分检测，没有发现生锈或后期更换的痕迹。
门槛线束检查未发现沉积物或后期更换，排除车辆存在水泡。内饰部分磨损不是特别严重，与车辆行驶里程一致。
但是在启动车辆时，我发现车辆的机油灯一直亮着。这个问题可大可小。可能是机油不足，也可能是机油压力不足，但会影响车辆发动机的正常工作，需要及时处理。
但是车辆的OBD部分没有发现故障码，但是油灯部分的问题还是需要及时处理。
然后我们把车辆吊起来，看看车辆底盘有没有问题。刚抬上去，修理厂的师傅们就开始围过来参观学习，哈哈，开个玩笑。
首先，我们来看看车辆的结构部件。这里可以看到前纵梁部分没有检测到，也没有发现变形的痕迹，防撞钢梁部分也没有拆除。
后纵梁局部检验未发现变形或后期修复。
之前提到过减震器拆解。在这里，我们可以看到减震器确实被更换了。上面的标签一看就不是原装的。
然后就是车最严重的问题，漏油！看断断续续的漏。难怪油灯会亮。根据这个出油量估计发动机里剩下的油不多了。仔细检查后发现，漏油的源头是正时链条的盖板，非常严重。
而且油底壳也有漏油现象，上接口位置也有漏油现象，应该是老化造成的。由于原厂密封有漏油现象，所以经常动的放油螺丝也不能幸免。启动后最好能及时准备好，否则结果就是发动机在途中直接停吃。
漏油越来越多，发动机变速箱连接处全是油渍。虽然上面的固定螺丝还没拆，但终于到了拆卸维修的时候了，费用肯定算在大哥头上。
变速箱漏油也很明显。虽然这是一台AT变速箱，可靠性比CVT和双离合好，但只是在同一起跑线上表现更好，过了年限还是要修的。最后检测底盘的时候，让这位大佬大开眼界。车的发动机和变速箱需要准备，买车的成本一下子就涨了。
该车虽然没有结构损坏带来的安全隐患，但在机械层面也存在不少隐患。也许它会在路上一边吃着火锅一边开心的唱歌。看到这，我大哥当时就上当受骗了，修理厂的师傅把他围了起来，七嘴八舌地告诉他，没有一万块钱，所有的修理都解决不了问题。当然是被挤得离帅远了，哈哈。
等人群散了，帅帅的，我跟粉丝说，处理费用没那么夸张，但是有点麻烦。成本只有机修工说的一半左右，但是大哥觉得这车才五万不到，但是起步后马上就需要投入差不多十分之一的钱。不知道要准备多久，就想问问卖家能不能退。
但卖家白白说，合同上没说漏油是退车条件之一。毕竟岁月在，就会衰老。这辆车是破旧产品，肯定需要保养。另外，这款车的价格也不高。你指望我给你准备，然后卖给你。如果完全不赚钱，应该是朋友吧？卖家这么一说，大哥才意识到。难怪他急着催他交钱，却不忙着转账。看来现在归还汽车是没有希望了，他只能做一个接收员。
今天的车辆分享就到这里。文笔差是因为没文化。请大家评论指正。我是车检员的帅气二手车检测技师。如果你有喜欢的车要测试，或者有和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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