途观12万元

价格普遍下调已经成为新能源汽车的常态，这也意味着今年品牌之间的价格战会更加激烈，对消费者来说越多越好。日前，我们从官方获悉，零跑C10已经正式上市销售，纯电动版C10将入门价格下调至12.88万元。不到13万就能买到一辆纯电动中型SUV，这在一年前是不可想象的，而且价格比很多合资燃油SUV还便宜。新车怎么样？比燃油车香吗？跟圈哥一起来看看吧。

延续家族设计 定位中型SUV

在外观上，零跑C10延续了家族式的设计理念，增程版和纯电动版外形一致，均采用封闭式前脸，具有贯穿式的灯带和宽大的前包围造型，下方为梯形散热口，两侧边角体现力量感。而且零跑的C10车窗还配有黑色装饰条，外后视镜外壳和窗框采用了熏黑处理，为整车营造了更加时尚运动的风格，这样的设计也更容易被年轻人认可。

零跑C10虽然主要针对年轻消费者，但还是考虑了实用性，以紧凑型SUV的价格给消费者一个标准的中型SUV。零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。相比同级热门车型途观L，零跑C10的轴距长了31mm。另外全系采用了五座布局设计，第二排的舒适性完全不用担心。

价格低配置高 动力续航强

值得一提的是，零跑C10并没有因为价格低廉而降低车辆配置。我们以最便宜12.88万元的零跑C10纯电起步版为例。该车标配车道偏离预警、主动制动、正面碰撞预警、内置行车记录仪、自动泊车、360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、8155芯片、4G车联网、手机遥控和LED。相比更贵的2024款途观L 330TSI自动两驱版，配置丰富很多，这也是C10的一大优势。

为了满足不同消费者的需求，零跑C10提供了增程系统和纯电动系统两种系统。其中，增程版采用1.5L发动机，最大功率70 kW，驱动电机最大功率170 kW，峰值扭矩320 Nm。CLTC工况下，纯续航210公里，百公里加速时间7.68秒，百公里油耗5.1升。

纯电动版搭载永磁同步电机，最大功率170 kW (231 HP)，峰值扭矩320 Nm。官方公布的百公里加速时间为7.29秒，比增程版更激烈。续航方面，C10纯电动版提供52.9 kWh和69.9 kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电动续航里程分别为410 km和530 km。考虑到纯电动车型12.88万元的起售价，这样的性能和续航还是很给力的。

价格走低是今年新能源车常态

随着比亚迪、长安、吉利等传统品牌打响新能源价格战的“第一枪”，开始抢占市场。作为造车新势力，零跑自然要跟进，否则很可能被淘汰，这也是C10会低价入市的重要原因。此外，作为新能源汽车重要原材料的碳酸锂价格早已崩盘。与前两年的最高水平相比，碳酸锂的价格现在已经下降了差不多五六倍，为主要新能源汽车的降价奠定了坚实的基础。

最后，在圈哥看来，去年年底合资燃油车集体降价，抢走了很多自主品牌市场。既然燃油车无法拉开与合资品牌的差距，那就从自主品牌更具技术和成本优势的新能源车入手吧。因此，春节过后，我们可以看到越来越多的自主品牌新能源汽车“吹响”了逆袭的号角，“电低于油”也成为自主品牌大力推广的卖点，以期抢占合资燃油车市场，换上更具优势的新能源汽车。这就不难理解为什么零跑C10作为一款新能源中型SUV，价格比合资燃油SUV低了。如果近期打算买车，值得看一看C10，确实比合资燃油车香。