一汽奔腾b70

正文:了解车底的周统原著

【知车迪原创产品】T系列已经打开了奔腾品牌的大门，但两款SUV车型并不足以帮助奔腾在自主品牌中站稳脚跟。这也让人期待它在轿车领域的表现。脱胎于FMA架构的奔腾B70自然进入了人们的视野。作为奔腾在轿车领域的“拳头”产品，新车到底有多强？今天，让我们好好体验一下。

重点关注:

★全新设计颇具个性。

★ 1.5T+7DCT动力表现平顺。

★出色的底盘质感和非常舒适的驾驶体验。

让人过目不忘的外观

每个人都有自己的观点，对某件事有不同的看法，但都是通用的，这就是所谓的大众审美。毫无疑问，奔腾B70的设计符合大众审美，无论你是否喜欢，它都能让你一眼就记住它。

第三代奔腾B70与第二代几乎没有联系。新车前脸采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，最引人注目的是扁平多边形进气格栅，呈矩阵式排列，74条雨幕样式的银色装饰带来强烈的视觉冲击力。

此外，两侧大灯的造型也很新颖。根据官方说法，其设计灵感来自中国古代兵器“戈”。狭长的形状像一对獠牙一样向下延伸，充满了攻击性。它与进气格栅相匹配，一个在水平方向上，另一个在垂直方向上，这使汽车前部的设计变得立体。

作为一款轿跑车，奔腾B70的车顶线条从B柱开始逐渐下降，优美的弧线延伸到车尾，形成自然的鸭尾设计。值得注意的是，新车采用了隐藏式门把手（高配车型），在兼顾美观的同时降低了空空气动力学阻力。

与这款溜背车型相比，轮圈的样式非常低调。采用了多辐式铝合金轮圈，尺寸达到了225/45 R19。轮胎来自国产品牌玲珑。

尾部的亮点之一是掀背式尾门，其开口横跨C柱，带来了相当大的后备箱空空间。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，造型上与前大灯相呼应，并将后置摄像头集成到灯带中，整体层次分明。

内饰科技感十足，空间满足需求

奔腾B70采用了目前最流行的内饰布局。对称式设计和两块大屏幕带来了强烈的科技感，空音调控制区域也调整为触控模式。用料方面，车内使用了大量的软包，门板上的丝绒材质提升了质感。此外，中控T形区域的钢琴烤漆材质营造出了档次感。

两块大屏采用了最新的UI设计，设计感确实很突出，但同时也可以看到这块双屏预留的黑边比较明显。如果下一代车型能够减少这一点，效果必然会更加出色。

中控台上卡通人物的投影是奔腾车型的亮点之一。与造车新势力上的车载“机器人”相比，这个“小姐姐”在沟通上会有些尴尬。在输出语音指令时，她缺乏人与机器的交流感。它更像是等待执行密码时播放的CG动画。幸运的是，切歌等功能不需要唤醒词，所以她在使用中仍然可以通过测试。

中控大屏采用奔腾D-life5.0车联网系统，支持酷我音乐、奔腾商城、车管家等功能。，并且在便利性上保持了主流水平，倒车影像也非常清晰。

空在空间方面，驾驶员的身高约为180 cm。驾驶员在前排调整坐姿后，头上还剩下一拳的空空间。

第一排静止时，第二排空头部接近一拳，腿部有两拳空以上。

我们试驾的奔腾B70座椅采用真皮包裹，并加入了大量缝线，档次感突出。乘坐体验方面，整个座椅的填充物还是比较柔软的，有一定的包裹感。后排座椅的舒适性也很出色，还有一个近乎平坦的地台。

1.5T+7DCT表现沉稳

奔腾B70搭载1.5T发动机，匹配来自博格华纳的7速湿式双离合变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩258nm。这款发动机最大的亮点是热效率达到了39.06%，压缩比达到了11.5:1。根据官方披露，这款发动机还配备了低摩擦技术、可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术和低摩擦静音齿链系统等核心技术。

这套动力总成给人的第一印象是比较轻盈，动力输出非常平顺，几乎感觉不到涡轮的介入。即使在正常模式下深踩油门，发动机转速也会主动上升，经常超过3000 rpm，带来相对直接的动力响应，但这种情况在中高速阶段不会那么明显。

当它调整到S挡时，变速箱的换挡逻辑有了比较明显的提升，发动机转速也会随之提升。如果之前是在3,000 rpm到4,000 rpm之间换挡，那么S挡的时机会延迟到5,000 rpm左右甚至更高，与D挡下积极升档的逻辑相比，S挡的挡位数更低，从而带来更直接的动力输出。

不同模式下油门踏板的差异并不明显，脚感偏软，行驶初始阶段稍显敏感。制动踏板的脚感也是如此，但幸运的是，制动力的释放相对更线性，这可以给人良好的制动信心。转向手感是一种相对舒适的调教，整体上很轻盈，即使是女司机也能轻松驾驭。虚位很明显，但不妨碍日常操作。

奔腾B70采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的布局，舒适性的调校方向带来了不错的乘坐感受，而且底盘表现非常紧凑，冲击感并不会直接传递到车内，而是通过柔和的过滤，即使是连续的小颠簸，车身也不会有明显的晃动影响舒适性。

总的来说，作为一款舒适实用的家用车，奔腾B70的表现还是值得肯定的。虽然是7速双离合变速箱，但它的平顺性表现出色，底盘的质感在同级别中名列前茅。如果非要找出一些问题，那很可能是油门踏板的轻微敏感。

编辑点评：

虽然1.5T发动机限制了奔腾B70的功率上限，但就日常驾驶而言，它几乎没有严重的伤害。由于其丰富的低扭曲和紧凑的底盘性能，其动态性能非常令人印象深刻。此外，它与众不同的外观和内饰设计，以及宽敞的空车厢和时尚的溜背造型，是一款符合大多数人审美的家用车。当然，目前唯一需要慎重考虑的是价格因素。欢迎在评论区告诉我们！