普拉多2700真实口碑

大家好，车检又和大家见面了。欢迎收看这期有趣的二手车检测。我长得又帅又帅，不敢在事故车里遇到我的帅哥。帅哥是修过车的机械师，也是经验丰富的事故车劝阻者。我们不要说太多，言归正传。

在硬派越野车的圈子里，#丰田普拉多#一直是一个“霸道”的存在。硬派SUV中强劲的越野性能和出色的公路舒适性，确实给了普拉多更多霸道的资本。对于丰田普拉多车型，相信大家已经很熟悉了。这款曾经被称为“霸道”的硬派越野车，是很多男人的梦想座驾之一。

从1990年诞生至今，丰田普拉多已经走过了29个年头，前后经历了四次大改款。这款车凭借强大的#越野#性能和经久耐用的品质，在国内汽车行业拥有极佳的口碑，被称为第一代#越野#神车。不知道有多少车主梦想着有一天能开着自己的普拉多进藏，体验的魅力和壮美。

普拉多不仅被誉为神车，更是#二手车#二手车行业的“硬通货”，保值率惊人。按照二手车行业流传的说法，普拉多很难贬值——三年保值率超过76%，五年保值率超过59%，十年后残值率超过33%，保值率远高于普通家用车。再加上前段时间看新闻说普拉多要停产了？所以即使你现在有钱，也很难买到。

今天的粉丝是广东人。为了完成儿时的梦想，他委托我们试驾了一辆一汽丰田普拉多TX 2700版，也就是2016款2.7L自动标准版，2017年2月出厂，里程61780KM，新车指导价38.98万。现在车商报价37.8万，还是比较幸运的。新车的价格是带起来的，但二手车的价格也是带起来的。

还有一点不得不提的是，我们的粉丝连夜从广东赶来天津买了这辆车。当帅帅遇到他的时候，发现他并没有清醒，但即使这样也不影响他买这辆车的欲望。看来他除了一个梦想，还是个普拉多迷。为了感情，远一点都不是问题。

围绕汽车，检查汽车外观有明显缺陷的部位和整体外观的一个车况。经检查，发现整车外部局部划伤，油漆脱落，后保险杠采用喷漆修复。基本上买这款车的车主基本都是用一些路况不好的方向，或者是在跋山涉水的地方去越野。有划痕可以理解，但是不能掉以轻心！

接下来，测试金属覆盖率。整车未发现二次喷漆，包括A/B/C/D，整体外观保持良好。每一个车门固定螺丝上都没有发现拆卸的痕迹，漆面光滑的角落也没有发现飞漆点。

整车玻璃生产日期为2017年1月，与车辆生产日期一致。珍惜就很好了。一般来说，汽车在路上经常会遇到小石子飞来飞去把玻璃撞出一个小凹痕，但这种车的玻璃上几乎没有发现这个问题。

其实说到这，大家可能还是觉得2700差不多有意思，有些网友可能会嗤之以鼻。发动机老，动力弱，价格高…好像根本不是什么好车。其实很多关于2700的评论都是持平的，甚至是偏颇的。霸道2700相比3500在价格上更有优势，能省不少钱，这也是更多人买27的最重要原因。同样霸气的车为什么不花更少的钱？看着像就够了，但是从外在质量上来说，2700一点也不比3500差，而且还结实耐用。而且有时候在工地跑来跑去，路况不好的路也还不错，动力还可以管理。相对于省下来的小10万，权力几乎是无伤大雅的。

虽然发动机舱内部有点脏，但也体现了这款车的原汁原味。估计是车店老板刚收到的，可以理解。总的来说还是挺“规律”的，那就来看看细节吧。

机舱罩的固定螺丝、两侧挡泥板和大灯的固定螺丝、水箱架前部的固定螺丝均未发现拆卸痕迹。

两侧翼子板侧梁、水箱架、防火墙油漆值正常，焊点均匀，未发现钣金喷漆痕迹，基本排除车体前部事故。帅在这里多说两句普通事故，比如车身喷漆或者拧螺丝拆换，重大事故涉及到更多更严重的方面，比如发动机拆卸维修，翼子板切割焊接，大梁修理等。，这里就不赘述了。想快速学习可以留言咨询或者报名我们的二手车培训，会给你讲解。好吧，让我们进入正题。其他部分呢？什么情况？

发动机气门盖、官方侧盖、排气直管固定螺丝均发现有拆卸痕迹，点火线圈、进气直管固定螺丝发现有拆卸痕迹。根据综合保养记录，判断火花塞在6公里保养和积碳清理后正常拆卸。这种现象也反映出车主并不是那种只让车跑，不给车保养的车主。小保养开了，“大剑”也不含糊。

最后检查了车辆的油水电池，只发现电池处于充电状态，可能是时间长了造成的，不需要异常充电就可以解决。如果经常出现缺点，可以考虑在4S店或有资质的维修店更换新的。

接下来是内饰部分，内饰部分。相比中东版，一汽丰田普拉多更加豪华。只有中东的高配座椅是电动可调的，中东版没有真皮座椅和座椅加热。这些功能都是国产普拉多上的标配，更符合国内市场。

丰田SUV越野长途行驶公里数多，内饰一定要检查。首先检查全车座椅的固定螺丝没有拆下，底部橡胶海绵没有发现沙霉的情况，座椅底框和点烟器内部没有发现腐蚀。

车辆安全带的生产日期与车辆的生产日期一致。安全带插口无沉积物腐蚀，制动油门踏板磨损正常，转向柱无拆解腐蚀。

接下来是OBD考察部分。在电脑上可以看到车辆有故障码。初步判断，应该是近期一次长时间停车造成的。在这些后期阶段，建议买家去4S店进行更深入的检查，并及时处理故障。

静态测试完成后，下面进行路测环节。为了安全和隐私，不能拍照，请老司机们补上高潮的起伏。请往绿色健康的方向走。简单说一下这款车的路试感受，日系车有一个优点，都是低扭十足，不管是霸道27还是汉兰达27，前50公里时速还是很轻快的，刚开始不肉，还是有点“吱吱”的。50岁以后，它的本性就暴露出来了，快速加速就更难了。踩油门只是慢悠悠的，地板油也就那样。对于脾气暴躁的车主来说，这是很痛苦的。比如当你有超车的冲动时，想想它的排量，放弃吧！最后经过低速路面的短暂路试，没有发现异常问题。

底盘检测的重要性不言而喻，比如发动机变速箱有没有拆修，有没有漏油，底盘有没有支撑，悬挂系统有没有拆修等等。如图，乍一看，这辆普拉多的底部很干净，没有任何油渍，沙子的锈迹，也没有见底的痕迹。底盘护板上唯一的片状油渍，经过后来的检测结果，显示是换油溅出来的。

整车减震器、车轴油封、减震器弹簧无漏油、解体现象。底盘很好，开了几万公里还是那么新。和很多车相比，这款更新的车已经磨损的差不多了，不得不佩服丰田的耐用和可靠。

目前发动机变速箱、差速器无异常拆卸维修痕迹，各部件连接处无漏油、渗油现象，螺丝未拆卸。目前基本可以确定发动机变速箱和差速器是原厂，不存在拆维修现象。

最后，检查轮胎刹车。四轮轮胎的生产日期是2017年第四周，也就是1月，是原厂轮胎。但是轮胎还是有一些老化现象，需要注意。

底盘检查完成后，这台普拉多的检查也就完成了。最后，帅帅还把测试的所有信息反馈给了我们的粉丝:外观和内饰都没有发现手表调整和水泡的痕迹，功能按键也一切正常。路试表现完美，没有任何小问题。最终底盘检查没有发现问题。总的来说，这辆车车况很好，投入一次全车抛光和油水置换，可以放心使用。从客户的脸上可以看出他还是很开心很激动的。

在收拾设备的同时，帅帅还帮客户看了看目前的市场情况。相比车商37.8万的价格，还是比较高的。车商报价应该在空之间，但这只能作为价格参考。毕竟#二手车#一车一价。相比其新车38.98万元的指导价，这款车确实保值率很高。在那个年代，优惠肯定是没有的，还是要以更高的价格购买，还有购置税，也让你可以装各种东西。不加3W元是卖不出去的。最后客户综合了网上的参考价格和帅哥的建议，然后带着店主去茶馆谈价格。

回来的路上，我接到这个粉丝的电话，说，师傅，这车我给他买了36.8万。非常感谢你这次的努力。帅，我也很有成就感的回了一句:不客气，不辛苦。我们就吃这碗饭。祝你一路顺风！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手检帅。我们正在测试二手车。在汽车的日常使用中，有些易损件是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。如果你有喜欢的车要测试，或者有二手车相关的问题，可以来找我们为你解决。车检员愿意成为你身边更懂车的朋友。