骐达车是日产里最破的车吗

近日，东风日产宣布2021款Tiida正式上市，全新Tiida共推出4款车型，指导价为999-13.59万元。如果不是这次改款，可能大家早就忘记了这款没有太多存在感的两厢车。不过真的要回顾一下，唐小蓝也是当年最运动的日产家用车，对本田来说相当GK5。

第一代Tiida于2005年引入中国。在当时的市场环境下，两厢还是一个新鲜的小众产品，所以日产把希望寄托在了Tiida的三厢版上。而当时小巧省心耐用的Tiida也受到了很多用户的青睐，这也让这款车有了延续到第二代的机会。

第二代Tiida诞生于2011年。与上一代相比，这一代Tiida的设计更加动感。再加上两厢车的快速发展和上一代的口碑，第二代Tiida四年销量突破50万台。

这一代Tiida的玩法也变得丰富了。官方甚至推出了1.6T GTS限量版，最大马力190匹，扭矩240牛·米，加上早期仅13万元的售价和运动迷们推崇的MT变速箱。Tiida GTS甚至普通Tiida已经成为最受欢迎的改装杂货购物车辆之一。当年的全国汽车场地锦标赛，Tiida是拿奖的“常客”。

2016年，日产骐达迎来了“第三代”。但是江歌觉得第三代Tiida更像是第二代Tiida的大改款。除了最新的家族式设计，发动机和内饰基本都是抄袭第二代Tiida。

因此，认为Tiida从2011年开始就没有实质性的换代是完全合理的。此外，可玩性极强的1.6T版本Tiida已经不可用，这也打断了Tiida的运动化和个性化之路。

2016款之后，Tiida基本上是以2011款的实力在应对一批不断更新的对手，包括大名鼎鼎的本田飞度GK5版，大众的POLO也迎来了其最新一代的改进，而日产Tiida则逐渐无力应对不断更新的对手。搭载1.6L+CVT，内饰古风温馨的Tiida只能是一款车型。

但是2016款之后，遄达一点都没有优化。除了更时尚的外观，指导价门槛也降低到了9.99万元。2021款Tiida依然维持这个起步指导价，搭载大家熟悉的代号为HR16的1.6L发动机。但最新款的最大功率降为90kW(2020年93kW)，最大扭矩为155nm(2020年168Nm)，但综合油耗也降为百公里5.3L。为了省油，我宁愿放弃动力。看来Tiida是铁了心要做脚踏实地的杂货车了。

新Tiida重新设计了日间行车灯等细节，还提供了新样式的16英寸涡流轮毂。这些小改动确实让新车更加时尚年轻。新车高度有所调整，增加了15mm，高度为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm，也是更具空优势的杂货车。

值得称道的是，2021款Tiida的配色选择非常丰富，除了炫丽的红曜黑双色车身和珠光曜黑双色车身，还有橙色车漆。

但是内饰设计还是充满了上一代的痕迹，这是一个大槽。相比现在的新款，这样的设计真的不够。不过新车更多的亮点还是智能配置。2021款Tiida搭载全新智能互联技术，可实现车辆语音智能控制、远程控制及实时监控、车联网、在线导航等功能。

看了2021款Tiida的这些变化，也可以看出日产对这款车定位的一些变化，从第二代以改装和好玩为本质的运动家用车，到第一代Tiida的纯粹和踏实的家用车再次回归。

然而，这是一款面向年轻消费者的时尚智能家用车。江哥觉得日产的初衷没有错，但是现在的年轻消费者已经不是第一代Tiida了。日产也要考虑一下Tiida的年轻化还缺什么。