奥迪a6二手车价格表

大家好！老司机又遇到大家了！我是小董，车检家族里最低调的检验员，车检家族里大家都叫我鲍晓。主要是因为我个子高，身高‘1.58’。我擅长的是不需要举着看底盘。哥哥们羡慕嫉妒恨，我却不能骄傲。虽然我很小，但我是个宝！检测技术也很好。

大家都知道二手车市场很深，所以很多想买二手车的朋友都不敢下手，尤其是不懂车的朋友。今天鲍晓就通过奥迪A6L(车友交流)的测试案例，教大家一些如何看待二手车的技巧，干货满满。

首先买二手车一定是目标车型，然后你就可以大致了解这个车型的市场价格了。你不用直接考虑低价车，因为买了不卖好也不会错过专家手里的。那是不是说高价车就一定是精品？不完全是。也会有以次充好的黑心商家，所以选择价格适中的车相对比较靠谱，既不会贵也不容易挑到问题车。

给你介绍一下这款车的基本情况:这是一辆08的奥迪A6 2.8FSI尊享型，08年7月出厂，08年8月上牌，表观公里174033公里，新车指导价60.68万，卖方报价3.6万。

当你听说08年奥迪a6只卖3.6万元的时候，有没有觉得很划算？正常市场价应该在6万元左右，但是这款车只要3.6万？是大事故还是按揭车？

按照客户的要求，主要是给我看看有没有什么重大事故和水泡。刮蹭蹭不是问题，发动机和变速箱怎么样也是问题。由于客户不在现场，这个重要的任务就落在了鲍晓身上。虽然是08年的车，但是我们还是按照同样的检查流程，先从车顶取一个基础漆值。一般德系车的漆值比日系车高，一般在100um左右。

首先，我们先来看看车的出厂铭牌。然后前保险杠开始由于喷漆和更换。可以看到有明显的油漆痕迹。坐前雾灯框也坏了，但这些都是小故障，不影响正常使用，客户可以接受。

从正面了解。前保险杠已经更换。一般重灾区都在前面。可以清楚的看到，水箱框架和防撞梁都已经拆卸。

因为前面空房间太小，只能用手电筒看一下，可以看到两边的主梁没有问题。挂了以后看看下面的纵梁。

然后我检查了一下机盖的螺丝还是很光滑的，没有拧过的痕迹。而且漆面值不高，可以判断前盖只是喷漆，没有更换。一般如果不更换前盖，前面的事故不是很严重。

然后检查左后门可以看到油灰修补的痕迹，但是为什么铰链螺丝是拆开的？一般来说，油灰修是不会拆门的，再看看门上的胶，就可以判断左后门已经换过了。

一般在更换车门的时候，要注意C柱的内侧。可以清楚的看到，左侧C柱内侧有一个位置，油漆值高，直线。这通常只发生在切割时。

随后用漆膜仪测量，左后导水箱漆面数值较高。

然后打开后备箱盖，看到尾灯框上的胶还在。一看就是在路边修理厂修的。里面的翼子板内板明显是后焊的，后喷的漆颜色不一样。

本来以为左后翼子板被切了，没想到后尾板也被切了，备胎槽和左后纵梁位置明显变形。这是身体的一部分。一般这里出了事，就定义为国标事故车。

外观的基本情况了解了。很明显，3.6万买的车确实车况不好。打开发动机盖，就能看到这台2.8 V6发动机。2.8排量的A6还是比较少见的。

据说奥迪漏油烧油是通病。好像是。工作了17万公里，明显还是有很多地方漏油，尤其是阀盖漏油严重。

我一看到这个加油器，就知道后备箱里一直有两桶油。其实不光是奥迪，还有很多老爷车，尤其是德系车。

进气歧管也已拆解。拆卸进气歧管一般有两个原因:清理积碳或检修发动机。不管是什么问题，这辆A6的发动机状况都不怎么样。

由于排气支管从机舱拍不到，后面只能从底盘看。先来看看内饰。一打开内饰就能看出磨损特别严重，不过还好椅子是原厂，没有翻新。

椅子确实看起来太破旧太脏，但是椅子螺丝没有拆过，证明还是原来的座位。

虽然转向柱看起来有点生锈。但是生锈不是特别严重。一般十万公里以上的车辆转向柱生锈是正常的，仪表盘螺丝没动过，仪表盘也没拆过，所以前方问题不大，也可以排除车辆泡水。

但由于时间的推移，车顶已经开始脱落，后期可能会出现漏水现象。这个地方需要准备。

车辆启动有一些延迟，可能是电池没电或者火花塞长时间不更换造成的。上面有一个代表轮胎气压损失的故障代码。应该是胎压不足，需要重新放气。

然后我看了一下发动机系统，上面显示的故障和电池没电有关。虽然没有变速箱的行驶里程，但是可以看出工作时间是5256小时，一般家用车用的车平均时速是30到40公里。算出来的里程和公里数差不多。我们可以排除手表调校的嫌疑。其实12年超过17万公里也很正常。

静态检查结束，然后卖家带我们去维修店看底盘。一辆车的外观和内饰再好，也要看底盘。往往最严重的问题都藏在底盘下面，你一定要牢记。

底盘主要检查发动机和变速箱有无大修和漏油。可见油底壳漏油还是比较严重的。

仔细检查后，看到发动机脚比较新，换两个脚很正常。

但是元宝梁的螺丝还没有拆。一般发动机不拆锭梁是吊不起来的，可以判断发动机没有大修过。

但变速箱的地脚螺丝已经拆卸，发动机和变速箱的连接螺丝已经拆卸，变速箱已经涂胶，传动轴已经拆卸，所以判断变速箱已经拆卸维修。

左后切割后，裙板被切割，可以看到下防撞梁已经被更换，左后切割纵梁也已经变形。检测到这里就结束了。总的来说，这款车很多零件都是拆换过的，也符合17万公里的磨损。因左后方发生较大碰撞，左C柱、左后翼子板、后翼子板已切割更换，属于国标事故车。发动机气门盖和油底壳漏油严重，现在烧油特别严重。齿轮箱已被拆卸和修理。内饰脏，里程正常。不会有事的，买车要注意价格。一般车况和价格成正比。

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好了，今天的测试分享到此结束。我是车检处的二手车检测员。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写字差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友。