川崎重工首次在米兰车展上发布了全新升级的2022款忍者H2·SX。独创的超级机械基础，加上近乎全配置，一举成为运动旅行车的天花板，也让川崎在摩托车“军备竞赛”中再次走在行业前列。
车展前不到一个月，川崎中国迅速跟进，推出了2022版忍者H2 SX SE，官方称为“超级运动旅行旗舰”，售价32.88万元，相比老款H2 SX增加了5.18万元。
2022款忍者H2 SX SE最值得骄傲的是，它首次配备了由博世开发的ARAS驾驶辅助系统。通过大灯下方和后翼子板上的前后雷达组件，实现了包括ACC自适应巡航、FCW正面碰撞预警、BSD盲点检测、VHA泊车辅助系统等功能。
电控系统比较全，包括六轴IMU、动力模式、KTRC牵引力控制、KCMF弯道控制、KLCM弹射控制、KIBS智能制动控制、KEBC发动机制动控制、KQS快速换挡等。，以及TPMS胎压监测、KIPASS无钥匙系统和ess紧急制动提示信号。
998cc动力系统的直列四缸增压发动机，配备液压滑动离合器，最大马力200PS(增压210PS)，最大扭矩137.7n·m，与海外同步。
KECS电子悬挂系统，Brembo Stylema双四辐射卡钳，以及其他6.5英寸TFT全彩液晶仪表，电加热手柄和U充电口。
不得不说，这款“超级运动旅行旗舰”真的很快，川崎的引进速度也相当快。但川崎中国计划何时推出两款中量级车型:同时发布的改款车型Versy650和发布时间更长的Z650RS？
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