北京现代老款索纳塔

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检的钢头。因为我的头是铁的，大家都叫我钢头。经过各种努力，我终于成为了一名专业的二手车检测员。欢迎收看本期二手车检测！

韩国车，在我铁头的记忆里，印象最深的就是现代索纳塔，是事业上小有成就的人买的。车身大量镀铬装饰，设计前卫，动力总成耐用，驾驶质感极佳。说实话，如果不是国产车的崛起，毫无疑问是一款性价比非常高的车。但现实往往就是这么残酷，韩国新车那么难上，给人可怜的存在感。

那么韩系车来到二手车市场后表现如何呢？就拿我们本期测试的这款2018款索纳塔来说吧。委托测试的粉丝是个年轻人。车子在网上估价，交了押金，不能退。卖家很自然的提前告知了他车况，说车子右后方出了事故，如果真心想要可以谈。

为了买的放心，我特意找了个钢头来检查。如果车况属实，小弟会来现场协商过户。话不多说，先来看看车辆信息。车辆登记日期为2018年9月，行驶里程接近7万公里。当年新车落地22万左右，买卖双方初步约定的价格是8万出头，这么低的价格是什么原因？因为这是一辆从商转商的车，买家的弟弟说他是了解情况后才给钱的，并不是很在意里程数是真是假。

在这里，我给大家讲一个大概的意思，商务转非商务是指车辆从营运车辆转向非营运车辆。简单来说，即将从流水线上退下来的打车网，将是约车，各种公司运营约车。总的来说，这种车辆确实比正常的个人用车便宜，很多人买。但是，你要知道，已经转为非营业的车辆，都是强制报废的。比如这车2033年9月才上路，直接报废。既然客户能接受，我的工作就是保证车的良好状态。

先看车辆外观。颜色真的不错，大灯也挺有个性的。买下来开几年也不过时。但毕竟以前是运营车，小瑕疵还是挺多的。前保险杠、左前门和引擎盖都有被石头砸到的小斑点和一些微小的划痕，问题不大。

在车身外观周围检测了一下，除了左后挡泥板和后保险杠的外观，其他表面都是原厂漆，说明之前的司机技术还可以，磕碰的比较少。而且外饰件小范围钣金喷漆不影响汽车正常使用，检测结果只能认为合格。但是检测前卖家说右后位已经修好了，我反复检查也没检测出来。是因为卖家是左是右吗？

打开后备箱，看看有没有追尾，或者倒车的时候在哪里汇合。我们可以看到后面板没有二次涂胶、切割、焊接。卖家说的权利事故从何而来？会不会是手里的车太多了，搞糊涂了？

全车玻璃没什么异常。很多刚接触二手车的消费者，往往忽略了玻璃的重要性。其实只要玻璃正常，就可以很大程度上排除重大事故的嫌疑。当然也有因为其他原因更换玻璃的情况，但并不普遍，比如高空坠物损坏天窗和前后玻璃。

接下来打开发动机舱，可以看到非常干净。这叫专业。洗车的时候我会带二手车商。搭载2.0T发动机，提供不错的动力，最大马力241匹，峰值扭矩353牛·米。配6速手自一体变速箱，综合油耗9左右，作为家用车还是很称职的，否则不会作为营运车购买。

回到检查，发动机盖固定螺丝没有拆下，周围也没有发现修理痕迹。结合外层漆面检查，可以判断机盖是原厂零件。

两侧翼子板固定螺丝无异常，内加强筋油漆厚度正常，无折叠、变形、钣金修理、胶合等痕迹。前水箱架、水箱、散热器配件无拆修痕迹。综合以上几点，完全可以排除车头碰撞事故。

发动机固定爪螺钉未拧下，发动机变速箱固定螺钉未拧下。阀盖表面干净无油渍，无拆卸维修痕迹。对于一个机舱机构简单，机舱多了空空间的车，从上部可以看出发动机变速箱是否拆卸保养。经调查，这辆车的发动机变速箱一切正常。

保险丝盒内无腐蚀、霉变、锈蚀和沉淀物。这是检查机舱内是否有水浸泡的重要线索。对于有泡水嫌疑的车来说，这是必看的部分。

然后检查整车的油和电池。续航77%，没有问题。防冻液的冰点是零下50度。只要不低于这个温度，就算去漠河也不会冻发动机。哈哈。

室内装修方面，个人感觉是实用！现在的汽车都强调简洁的设计和前卫的技术。宽大的中控区域，给人10寸以上的大屏，所有功能都融入其中。说真的，挺无聊的。还有对我们老司机更友好的实体按键，做工也不错。手能摸到的地方基本都是软性材料。

检查转向柱是否干净如新，固定螺钉是否被用力拧动，是否没有腐蚀痕迹。

前排座椅底部的螺丝没有拧开，海绵垫没有发霉变色，座椅骨架的生产日期也符合整车出厂日期。

座椅无折叠、塌陷、损坏迹象，安全带日期符合出厂标准，带扣无泥沙锈蚀；制动器和油门踏板清洁无磨损。

最后，启动车辆，仪表无故障灯亮，怠速稳定，各功能电气系统正常。仪器显示该维修了。外观和内饰检测到这里就结束了。接下来是最重要的底盘部分。

首先，悬挂机构无拆卸痕迹，转向机外球拉杆无老化变形。漏油等现象，副车架无垫底和拆卸痕迹。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧拆的痕迹，机器握把的固定螺丝也没有动过，可以排除对发动机变速箱进行吊装、拆卸、维修的嫌疑。

来到底盘后方，主要看右后方位置，因为卖家也说右后方发生过事故。上面真的没看出来，但是下面抬头看的时候可以明显观察到背板的橡胶面已经开裂了。

回头看，我们可以清楚地看到，右后梁和右后纵梁的连接板已经变形。从变形程度来看，应该是比较大的追尾。

但是这次追尾的高度太低了。是像兰博基尼这样的车从后面完成的吗？否则上背板肯定会损坏。由于所有的碰撞都发生了，后保险杠和后保险杠横梁必须更换。这里的检测也证实了卖家说的右后方有事故，不是因为批发车太多而搞混的。和弟弟远程汇报了车况后，弟弟还是很开心。至少卖家没有隐瞒太多问题。晚上他和家里人商量了一下，准备过几天不出意外就过来提车。

返程的时候查了一下市场，一辆正常的同年龄个人车最近的成交价在11万左右，而从商务转非商务的索纳塔才8万多。和粉丝哥后续沟通得知，去砍价还是有收获的，成交价不到8万。卖家说今年的二手车不好做，更不好赚。有意思的是，当天测试结束时，卖家还直言，小伙子胆子真大，就算同行没看到真车，他也敢交定金。

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好了，今天的分享就到这里。写得不好是因为文化太少，多留评论批评指正。我是车检的铁头二手车检测技师。如果你有喜欢的车要测试，或者有和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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