海马普力马

有些人可能还记得海航马自达曾经有过一辆经典的小型MPV-Prima。其鲜明的特点是兼具“居家男人”和“运动员”，现在很难找到这样的双星了。就连年复一年卖得好的“飞度”在它面前也黯然失色。

Prima和飞度的市场定位很像，都是“运动和家用”，但是Prima在各方面都比飞度高一个层次。动力配置:Prima是1.8L自吸发动机，飞度是1.5L自吸发动机。前者的功率和扭矩分别为11KW和17N。m分别高于后者。所以Prima的动力输出更加线性直接，优势明显。悬挂:Prima的后轮是多连杆独立悬挂，而飞度不是扭力梁独立悬挂，这使得Prima在操控性和舒适性上特别出众。以上两点注定了Prima有运动基因，能够成为一名合格的业余运动员。

说到“家”，必须说空，Prima全面胜出。大空室既能为乘客提供舒适的环境，又能满足特殊情况下的装载任务。此外，Prima还配备了后排空空调出风口、后排遮阳帘、真皮座椅、前排扶手、后视镜加热等舒适安全的配置。让人们对Prima作为一款“家用”车的综合兼容性有了更深入的了解。以上优势再次证明Prima在飞度面前有“老大哥”的地位。

这样，两家竞争对手本可以齐头并进，给消费者多一个选择。但是因为海马本身的问题，最后“一个突出，一个出局”。现在只能怀念这种经典模式了。