江铃驭胜s350柴油版越野

车-易体验作为一个善(兰)会(散)玩(散)的成都人，过去在很多地方都幻想过开车，但从没想过有一天会开到沙漠里去撒野。不知道是一种怎样的体验。你为什么不找个时间试试呢？直接冲进沙漠太鲁莽了。我们先找个沙滩练一练。一是考考你的驾驶技术，二是看看车能干什么。机会来了就来了。正好周末，开着一辆驭胜S350，在沙滩上“狂野”。

在开始沙滩体验之前，我们先来看看越野车驭胜S350。从通过性和动力水平来说，驭胜S350并不是一个“样本”，而是一款非承载式车身、适时四驱系统和A/T轮胎的越野车。与城市SUV相比，驭胜S350的“硬度”要强很多，可谓是“硬派越野SUV”，兼顾城市和越野使用。关键是价格不贵，全系价格区间12-16万元。

通过性方面，先来看看一些“硬指标”，比如最小离地间隙、接近角、离去角等等。驭胜S350最小离地间隙为225毫米，在城里轻松对付马路牙子，出去越野也不怕托底。另外，最大涉水深度达到800毫米，涉水能力相对不错。通过性方面，我们先来看一些“硬指标”，比如最小离地间隙、接近角、离去角等等。驭胜S350的最小离地间隙为225mm，在市内路牙都很好对付，外出越野也不怕撑底。另外最大涉水深度达到800 mm，涉水能力比较好。

动力方面，驭胜S350提供2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机。其中2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率104kW(141马力)，最大扭矩350Nm。2.0T涡轮增压汽油发动机，技术来自福特，最大功率151kW(205马力)，最大扭矩325Nm。

传动方面，驭胜S350提供6速手动和6速自动两种选择。其中这款自动挡来自德国ZF，支持手动降档模式和运动模式，可玩性更强。

看底盘，驭胜S350采用非承载式车身结构，也就是俗称的“a梁”。没有这样的车身结构，怎么能说自己是硬派SUV？

四驱系统方面，驭胜S350采用博格华纳适时四驱系统。这套系统是一套实用且性价比高的四驱方案。正常行驶时，采用后驱。遇到雨雪或泥泞道路时自动切换到四驱。用户还可以使用锁定模式将前后扭矩锁定为50:50。此外，高配车型还配备了伊顿机械后轮轴差速锁，脱困能力更强。

沙滩试驾体验马上开始，请翻到下一页，还有“小视频”哦。沙滩试驾体验即将开始，请翻到下一页，还有一个“小视频”。

驭胜S350沙滩越野体验设置了几个环节，包括过横档、过弹孔、过驼峰、过s弯、直线加速体验、架桥铺路。让我们一起来体验一下。

有急事的朋友，先看视频，两分钟够了:

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来来来，是不是看图文干瘪没感觉，那就看视频好了：来来来，看看图文是不是干巴巴的，有没有感觉，然后看视频:

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后记：就在我们沙滩越野体验驭胜S350的当天，驭胜正式发布了“驭胜全新生活+”服务平台。该平台将针对驭胜车主提供线上的综合出行服务，为车主家庭创造更多用车生活体验。详见《驭胜发布“驭胜全新生活+”平台 为车主家庭提供综合出行服务》。后记:就在我们在海边体验驭胜S350的那一天，驭胜正式发布了“驭胜全新生活+”服务平台。平台将为驭胜车主提供全面的在线出行服务，为车主家庭创造更多的汽车生活体验。详见《驭胜发布“驭胜新生活+”平台，为车主家庭提供全方位出行服务》。