【/br/]等级
一个
丰田、本田、别克、大众和福特都属于普通家庭品牌汽车。如果你想在同档次中选择更高档次的汽车，那么最好的方法是看看同档次中哪个品牌的汽车卖得又贵又好。一个很简单的道理，在所有东西都差不多的情况下，我卖得比你贵，我卖得好。如果我卖高价，消费者可以接受，这意味着消费者认为我的档次比你高，溢价比你高，档次比你高。
在中国市场，我们应该首先谈谈市场标杆德国大众。虽然它的品牌价值和技术储备不如丰田，但它在中国的销量确实是第一。市场地位毋庸置疑。大众的缺点也很明显，比如减配严重、价格虚高、全系双离合、烧机油等。恐怕只有大众销量不降反增了！
再来说说丰田。虽然丰田在中国的销量不如大众，但其品牌价值或整体利润在全球都高于大众。丰田只有雷克萨斯、斯巴鲁和塞恩等少数品牌，大众则涉及从普通到超豪华的品牌。丰田的缺点是车漆更薄，底盘行驶质感不如德系车，动力表现大多不够。
虽然本田的资格不是最古老和最大的，但它绝对是一个惊喜，从自行车，摩托车，杂货车和卡车到超跑，技术宅的标签流淌在整个品牌的血液中。缺点是本田1.5T发动机机油增多。你要知道烧机油无非就是在后备箱里带点机油。机油增多比烧机油严重得多，隔音不好也是本田汽车的通病。
再来说说福特。福特曾经是美国市场的主导者。他给汽车行业带来的流水线革命颠覆了整个汽车市场。我们今天的驾驶成绩很大一部分也来自福特。说缺点也是福特的通病，就是做工比较粗糙。广大网友戏称福特毁在长安百年，油耗还是有点高。
最后，我们来谈谈别克。别克将自己定位为轻奢品牌，出色的隔音效果、巨大的空性能和精确的控制都是中国消费者最喜欢的点。至于缺点，基本上是大召回，别克几乎所有部门都倒下了。高油耗也让许多潜在消费者望而却步。新车价格跳涨太快，整体保值率不高，这也是别克品牌在二手车中不那么受欢迎的原因之一。
事实上，丰田、本田、别克、大众和福特都属于同一级别的竞争对手。10万元不能提供20万级别，20万元不能提供30万级别。谁高谁低，不能从品牌和产品上确定。我不认为谁更高或更低。你喜欢哪个，哪个好？你怎么想呢?
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