2024 款宝马 X5 M60i 评测：来自巴伐利亚的猛兽
结论:2024款宝马X5 M60i搭载了令人陶醉的双涡轮增压V-8发动机，模糊了仅搭载高级发动机的X5与性能全面提升的SUV之间的界限。
与竞争对手相比，X5 M60i毫不含糊，配备了动感的V-8发动机，舞厅室内照明和棱角分明的造型。
2024款宝马X5五座豪华SUV的内饰进行了升级，配备了新的显示屏和控制技术，外观更加精致。整个系统配备了一个新的48伏轻度混合动力系统。如果你认为混动技术让搭载V8发动机的X5失去了一些优势，那你就错了:在2024款X5 M60i中，咆哮的V8发动机可以产生523马力。
X5还提供六缸40i和插电式混合动力50e配置，以及617马力的顶级X5 M。这次评测，我开了一辆X5 M60i，包括选装配置，价格在10万美元左右。我每天都用X5，既能承载我一家四口，又能享受路上没家人玩的乐趣。我们还进行了标准化的货物和儿童安全座椅测试。
M60i V-8 优点
最引人注目的是踩右边的长踏板是多么有趣。M60i的V-8虽然动力强劲，但号召力和响应速度也超出了中端性能车的预期(X5 M是该系列的顶级车型)。话说回来，在几年前，M60i可能是M版本:它使用了一款名为S68的新发动机，而不是即将停产的N63 V-8，“S”表示它来自M部门。
2024款M60i的自然排气声比老款发动机更奇特，但没有那么强烈。我更喜欢旧发动机。听起来废气应该来自更低、更平稳、门更少的汽车。这台发动机反应灵敏，动力十足，感觉不到任何缺点——除了可能会消耗一点燃油，但是当你一辆5355磅的车有500多马力的时候，这是理所当然的。这辆宝马的性能关键在于八速自动变速箱和发动机的和谐配合。在运动驾驶模式下，变速箱换挡的方式和我开手动挡车一样。它的升档永远不会超过发动机的马力。
M60i的最大额定功率和即将停产的M50i一样，都是523马力，但是缺少混合动力辅助。峰值规格没有显示这一点，但新的轻度混合动力系统可以在某些驾驶条件下产生高达147磅英尺的扭矩和12马力。轻度混合动力系统由存储在发动机罩下的48伏电池和集成在八速自动变速器中的电机组成。这不是一个让你只靠电力驱动的系统；相反，它为汽车提供电子辅助，以平滑驾驶体验，提高燃油经济性——但只是轻微的。与2023款M50i相比，其EPA城市评级仅增加1英里/加仑，综合评级仅增加1英里/加仑，综合评级为19英里/加仑。
但是2024款X5 M60i的0-60 mph加速时间并不快；宝马说需要4.2秒，实际上比即将推出的M50i的4.1秒要慢一点。你会感觉到这种不同吗？不太可能，但是加一套混动系统似乎需要做很多工作，而且成本很高，只能省一点油，0-60 mph的加速时间更慢。
令人惊讶的是，即使采用22英寸车轮和标准自适应悬架(非选装空空气悬架)，乘坐品质也非常出色。我们的测试车配有冬季轮胎。虽然你能听到撞击声，但你感觉不到撞击声——考虑到22英寸的车轮和轮胎通常会导致暴力冲击和乘坐质量下降，这一点令人印象深刻。除了轮胎在路面上微弱的撞击声，机舱不会让风和路面噪音进入。
新的控制
X5的14.9英寸水平触摸屏，配有空数字控制装置，用于调音系统；没有保留物理按钮，但保留了语音命令。还好还有音量旋钮，但是没有实体按键会带来双重麻烦:在触摸屏上按下正确的位置比按下按键更难，很多空音调设置(比如加热座椅、加热扶手、回收、区域同步)隐藏在多个菜单中。不过屏幕本身很大，分辨率也很高，非常适合苹果CarPlay。我也很喜欢数字仪表盘；虽然它包含了大量的信息，但显示模式非常易于阅读和理解。
内部尺寸和质量
X5尺寸的主要问题是它的后座。按照规格，比宝马X3大不了多少，带着我两个不到6岁的孩子坐在车座上也不容易。后门不太宽，不仅汽车座椅进出困难，帮助孩子进出也比较困难。这些缺点让X5在我们的汽车座椅检测中下降了一个等级。
X5的货物区域很容易使用，因为它是一个漂亮的矩形形状，干扰最小，但它的19.3立方英尺cargo测量空空间在我们测试的中型双排SUV中是比较小的。比如创世纪GV80有23.5立方英尺空的房间；X5更符合Jeep大切诺基和全电动宝马iX，这两款车在我们的测试中都有20.3立方英尺的货物空。X5已经不是宝马系列最大的SUV了，如果你需要更多的货空或者第三排座椅，那就看看X7吧。X5保持了分体式尾门/尾门设计，而不是改用更常见的单尾门设计。可能会有一些需要做的用途，比如坐在折叠式尾门上看儿童足球比赛，但大多数情况下，我并不想弯腰从尾门上取货区的物品。
X5内饰的亮点包括其材质、装配和表面处理，以及多彩的环境照明，在夜间确实能起到很好的作用(虽然后者对我来说有点过分；我觉得太刺眼了，就关掉了。碳纤维看起来很真实。考虑到内饰的豪华，我不怀疑M6010000美元(包括目的地)的标价。
价值10万美元的问题：这值得吗？
考虑到其强大精致的动力系统和内饰品质，我毫不犹豫的测试了X5 M60i 10万的价格。在撰写本文时，芝加哥地区的租金价格为每月1259美元，为期36个月，符合条件的买家需要支付6325美元的首付。2024款M60i的大灯在公路安全保险协会的测试中也比低配车型表现更好。2024 X5的标准大灯获得了边际性能评级(好、可接受、边际或差)，这使得这款SUV没有被评为IIHS的顶级安全选择——这一问题在2025款车型中得到了纠正。
说到10万美元的高性能SUV，在X5 M60i试驾后不久，我试驾了一辆升级版的2024款保时捷卡宴S，与宝马有着惊人的不同。保时捷的整备质量虽然不轻，但是更轻，驾驶舱感觉更像一辆轿跑。总体来说，比宝马野蛮的加速和霸气的外观更全面。不过就配置而言，我开的保时捷比宝马贵2万块钱，这让我更倾向于宝马。
X5的M60i之上还有一个级别:X5 M竞技版，售价123295美元。然而，X5 M60i为寻求更实惠的V-8性能的驾驶员提供了一个有吸引力的选择，V-8提供了足够的性能。
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