南京依维柯厢式货车

【卡车之家原创】现在很多一二线城市明确规定黄卡货车不能进城，于是大量C照的卡友把目光投向了厢式货车的市场。相比传统的轻卡和微卡，厢式货车具有进入城市方便的先天优势，尤其是一些短顶短轴车型还具有蓝牌和地下车库的优势，在城市中使用非常方便。

相比长途交通，现阶段很多年轻的卡友更倾向于转向工作时间固定的城市交通。在这种情况下，面包车自然成了他们发财的选择之一。今天我们介绍的这款车是国产面包车的领导品牌，来自南京依维柯的欧胜。

欧洲同步外观 具备大厂风范

欧胜的外观足够独特，很多卡友对面包车外观的印象还停留在经典全顺、二代日常系列等车型上。相比它们相对平淡的造型，欧胜更时尚大气。全车采用依维柯家族最新的深蓝色配色涂装，看起来质感十足。

前脸采用南京依维柯最新一代设计语言，与欧版车型基本同步。引擎盖两侧伸出两根肋骨，肌肉感十足。后视镜设计为向外延伸，即使像欧胜这样的大身材也能有很好的侧面和后方视野。

下保险杠采用塑料材质，降低了后期使用成本。同时其上方设计了踏板，方便持卡用户上车和擦玻璃。大灯和雾灯都采用卤素光源，而且体积较大，在夜间行驶时可以提供良好的照明，这样的大灯设计更有灵性。

中网采用三级镀铬材质，简洁有序，看起来非常顺眼，符合大多数卡友的审美。和很多依维柯车型一样，车标以字母的形式出现在车头。

车尾有一个高位刹车灯。即使货车后面跟着一辆高大的货车，也能及时发现欧胜的存在。下面有踏板，即使是身材相对敏捷的卡友也能轻松上下车。通过尾部标签，我们发现欧生也叫日常。是的，其实欧生是第三代daily的中文名。作为南京依维柯的最新一代产品，欧胜的外观与之前的车型相比变化非常明显。

实拍车型为长轴高顶版，车尾为封闭式货舱。在整车空室的设计方面，南京依维柯表现出了大厂的水平。整车三围5999X2011X2754mm，轴距3300mm，整车重量约2.5吨，可承重约1.8吨，非常可观。

货舱内部尺寸为3535X1825X1920mm，大概是12个平方。同时，为了方便在大街小巷装卸货物，车辆右侧还特别设计了推拉门。此外，内饰地板除了突出的轮位外都采用了扁平化设计，可以更好的利用欧胜更大的货舱容量。

全新内饰 彰显王牌本色

当你打开车门的时候，你会发现欧胜的车窗边缘处于较低的位置，可以提供很好的两侧视野。下面的储物罐面积也很巨大，放5、6瓶矿泉水不成问题。扶手位置集成了电动车窗和电动调节后视镜，方便持卡用户直接操作。

欧胜的座椅宽敞舒适，座椅的设计更符合人体工程学，坐垫长度更长，可以为长期开车的卡友提供良好的大腿支撑。座椅表面采用灰色梭织面料，冬暖夏凉。座椅除了前后俯仰调节，还支持手动高度调节，让任何身材的卡友都能找到最舒适的坐姿。

方向盘采用了最新一代的设计元素。与上一代相比，方向盘更加坚固，握感更好。欧胜是四幅式多功能方向盘，左边是多媒体控制，右边是蓝牙电话。而且欧圣还在两侧出风口的位置设计了一个杯架空，让你在炎热的夏天也可以喝冷饮。

中控区是欧胜的专长。它采用了大液晶屏，在显示分辨率和操作流畅性上更胜一筹，整车拥有大量储物间空。即使是文件较多的快递物流行业，欧胜也能轻松搞定储藏室空。

另外，我们可以看到欧胜标配了自动空调节，这在厢式车款中并不多见，卡槽巧妙的设计在两侧。此外，欧胜还配备了后视镜加热和ESP车身稳定系统。后视镜加热可以有效降低雨雪天气卡友的视线，欧胜是后驱车。ESP的加入可以让他在冰雪路段更加悠闲。

强悍经济的动力 智能稳定的变速箱

南京依维柯F1CE34818直列四缸柴油涡轮增压发动机作为实拍车型的发动机，排量为3.0升。目前支持国六排放，最大输出功率107kW(146 HP)，最大输出扭矩370 Nm。涡轮增压的加入，欧胜的中段加速能力不错，市区超车并道更有底气。

如果卡友觉得3.0升的排量太大，欧胜也提供2.3升的排量给大家选择，也符合国六排放标准。与3.0升发动机相比，2.3升发动机的燃油经济性更好。

实拍车型采用ZF HI-MATIC 8AT自动变速箱，这在国内厢式车车型中极为少见。这款变速箱还有节能ECO、动力等模式自由切换。与一些竞争对手使用的AMT变速箱相比，ZF的8AT换挡速度更快，制造商声称时间不到0.2秒，人体几乎察觉不到。

而且8AT变速箱的齿数比比较密集，即使在100KM的高速巡航时也能保证较好的燃油经济性。不过真正的车型是高配车型，普通的欧胜还是配备了传统的6速手动变速箱。

欧胜的油箱也采用了加大的设计。相比之前的80升，现在扩大到100升，可以保证加油一次的欧胜续航里程更长，保证出勤率。而且油箱采用PU材料，也可以帮助整车减重。

轮胎采用库柏11系列，广泛应用于皮卡和面包车，口碑不错，尺寸为195/75R16 8PR。欧胜采用前后碟刹的设置，前盘也是通风盘。即使长时间长距离使用，刹车的稳定性依然可以得到很好的保证。

发动机底部还有一个底盘护板。这样，欧胜即使走一些没有铺路面的路，也不用太担心会被尖锐的物体划破油锅，导致车辆停止工作，影响卡友上座。

底盘方面，实拍车型的前悬架为扭杆弹簧独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。这样的设置可以保证欧胜既兼顾良好的操控性，又满足一定的承载能力要求。而且南京依维柯现在提供了后轮轴悬架的选择，空空气悬架的加入可以进一步提高整车的舒适性，同时在高速行驶时弹跳也更少。

●编者按:

面包车作为当今很多年轻人的又一选车方案，正逐渐向多功能、多用途的方向发展。相比于传统的轻、微卡车车型，厢式车车身的长度和高度在市区匹配方便是不言而喻的，而且承载能力也很强，这也是厢式车销量日渐攀升的重要原因。

南京依维柯欧胜作为厢式车货“战场”上的老兵，在很多方面都拥有最前沿的技术和配置。不得不说这样的性能很难拒绝，但是实拍和高端机型的落地价格接近30万，绝对会让很多卡友止步不前。但面包车车型和货车一样，提供多种顶配和动力链可供选择，价格差距较大。相信总有一款适合你(文/郝洋)。