每当我们提到英国，大家能想到什么？绅士，贝克汉姆，披头士？提到英国汽车品牌，大多数人首先想到的是捷豹和路虎。当然，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯轮都是英国品牌，可见英国人对奢华的理解一定很深刻。
我们国内用户接触最多的英国豪华品牌应该是捷豹和路虎。虽然它们在2008年被印度塔塔收购，但仍然是英国品牌。
说起捷豹，就不能不追溯到它名字的由来。美洲虎本身就是优雅和凶猛的化身。在本期节目中，我们将领略这位“脾气暴躁的绅士”——捷豹XJL的独特魅力。
这款2014款捷豹XJL 2.0T两驱优雅商务版(最低配车型)新车指导价为89.8万元，但当时新车优惠力度很大，裸车价格普遍在70万以下，北京甚至低于65万。二手车现在的价格在26-32万左右。
捷豹的这款旗舰车型在当年推出时就在市场上引起了轰动。大家质疑D级豪车居然搭载2.0T四缸发动机，说是小马拉大车，配不上D级车的身份。
经过几年的市场验证，以及近几年BBA等品牌的入门级D级车也陆续搭载了2.0T发动机。现在看来，毫无违和感。
外观无疑是捷豹XJL的亮点。从背部45度看这位散发英伦气息的“优雅绅士”，你会觉得它与其他竞争对手不同，与BBA豪华车型的“板起面孔、商务范儿”不同。
XJL的溜背造型和猫爪式尾灯给人一种和谐优雅却又个性十足的感觉。5252mm的车身长度比同级别最长的A8L短了16mm，但得益于协调的车身比例设计，XJL在侧面看起来不会显得繁琐。
捷豹给人印象深刻的是缺少了经典的头倒立，跃起的捷豹动感十足，不像其他品牌的那些造型死板，造型规整。
但考虑到保护行人安全，英国法规不再允许捷豹在出厂时安装该标准。不过目前国内4s店可以安装镀银标，大概需要6800元左右。伤不起的兄弟，100多也可以去某宝。当然，一个价格就是一个产品，就算你开到报废厂，还是会“瞎”的。
前脸设计简洁，犀利“眼神”的大灯搭配大面积亮银色网状格栅，霸气中不失优雅。车头的小豹子logo也从13款的黑色底色换成了鲜艳的红色底色，亮了很多。
坐进车里，你会觉得捷豹带给你的是与众不同的D级风格。与其他竞争对手不同，XJL更倾向于商务休闲风格。上深下浅的内饰配色，游艇式的环抱设计，运用了很多圆形的设计元素。
标志性的升降旋钮换挡，同心状空出风口，圆形的隔音罩，甚至副驾驶手套箱的开关按钮都是圆的，哪里都是圆的。
中控中的亮黑色面板配合全车大量的镀铬装饰条和分段式全景天窗，营造出车内的豪华感。几乎所有你能接触到的地方都覆盖着真皮，就连方向盘气囊的位置也覆盖着真皮。你受得了吗？
美中不足的是XJL采用真皮材质，手感略显粗糙，做工也不是很细致，门板和仪表盘内部有缝隙。亮黑色的中控面板时间长了容易刮花，而且通常会采集到很多指纹，这对于强迫症患者来说无疑是一场“灾难”。
如果你身高180cm，这车只能说在空之间正合适，再高一点恐怕就有点挤了。方便储物间空一般，扶手箱体积小，门板储物格小，拿东西时门把手碍事。后备箱容积520L，开口比较小，最深处位置不是很平整，放大物品时会有些影响。
最让人不解的是后排的扶手箱。如果你打开水杯，你就不能再放胳膊了。想放胳膊，就得拿着水杯！所有设计师都这么皮吗？
这款车最受关注的动力系统，四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率177Kw/5500rpm，峰值扭矩340Nm/2000-4000rpm。它配备了来自ZF的8速手自一体变速箱，以及与宝马7系和奥迪A8L相同的变速箱。
前后驱，官方0-100km/h加速7.5秒。即使在全油门起步时，后轮也没有明显打滑，这得益于它的鸳鸯胎，前为245/50 R18，后为275/45 R18。看来240马力还是很难突破275 mm的胎宽限制。
然后说说开这辆车的感受。转向方向不错，方向盘有点空，不会让人一直紧张。油门初期调节不是很灵敏，符合D级车的定位。涡轮机滞后是明显的。发动机转速超过2000转后，可以感觉到涡轮的介入，稍微推回去还是会有些沉闷。
深踩油门，没错，还是很平淡，动力只能说很足。
变速箱的换挡动作很小，如果不盯着转速表看，几乎察觉不到换挡动作。刹车踏板的调节不像德系车那么线性，但感觉更像日系车。刚开始有虚位，制动力不强。
捷豹XJL的悬架结构为前双横臂螺旋弹簧后双横臂独立悬架，后悬架采用空气弹簧。系统可以根据路况和驾驶模式自行调节悬架的高度和硬度，车内没有按键调节。整车的悬挂性能让我大吃一惊，开起来感觉像SUV！
通过颠簸颠簸，可以感觉到悬挂很长很软，转弯时侧倾明显。感觉整个车开的很慢，重心很高。另外，车的视野不太好，车内的引擎盖看起来很高，真的让我有种开SUV的错觉。
XJL的前后排都是双层夹层玻璃，底盘对路面噪音和轮胎噪音处理的很好。只有深踩发动机，才会有一些“尖叫”的声音。留点余地，毕竟四缸2.0T，整车的静音表现还是很不错的。
搭载2.0T发动机的捷豹在动力上与同级竞争对手相比没有任何劣势，油耗也有了很大的提升。城市畅通环路百公里油耗约10-12升。
捷豹XJL作为D级车，虽然对标宝马7系和奔驰S级，但新车的最低售价实际上已经与5系和E级车型的价格区间重叠，也避免了与BBA这种同级别霸主在整体风格、车型定位和定价上的僵化。这还是很聪明的。
作为一款纯正的皇室血统进口车，“体格”也更贵，保养的价格也属于“贵族”身份。
4S店只换机油机，小保养价格在1700元左右，大保养价格在2500-3000元左右，6万公里周期在5500元左右。你买得起，也不一定买不起。普通维修店的保养价格是4S店价格的60%左右。
另一个称之为“贵”的原因是，问题种类繁多，我们拿到的车没有任何问题。
但也有其他车主反映该车型在行驶过程中出现发动机抖动、发动机故障灯亮、多次熄火等问题。如果有小故障，各种电子开关都会失灵，比如手套箱开关和后备箱开关，中控屏失灵，油箱设计缺陷，导致加油、跳枪等问题。
最后，就这款低配车型的配置而言，5.2米的车身没有倒车影像，没有座椅通风和记忆，没有胎压监测和主动安全系统，实在寒酸。但转念一想，液晶仪表，旋钮换挡，几乎全真皮内饰，全电动吸门，不是很香吗？
捷豹XJL便宜又全，但是保养率和稳定性略差，保养成本高。你不能鱼与熊掌兼得。可以用C级车的价格享受D级车的生活，选择看兄弟们自己的想法了~对动力要求比较高的兄弟可以增加2-3万的预算看3.0排量的车。
(兄弟，你掉钩了。)
好，我们三分钟后结束这个问题。
下次我们会便宜的~
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