大家好！汽车检查员又和你见面了。我是大鹏，二手车检测员。虽然我外表高大，但内心却像针扎一样小心翼翼。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。
标致，一个“黑料”满天飞的法国品牌，大家都不陌生。大鹏，作为一个法国车的路人，我第一次接触这个品牌不是在它著名的WRC争霸时期，而是在一部法国电影《出租车快车4》中。主角的标致407出租车因为车速过快而被换成送吉布里·西塞参加比赛的画面至今难忘。
最近想再刷一遍，才发现这个系列电影在第五部。就在剧情看到两位主角拉开集装箱，大鹏，我正对着屏幕上这辆满是灰尘的车叹气的时候，客服小姐打电话来发出了检查任务。无独有偶，车迷要求紧急检查一辆标致408，这是中国第一代老车型。大鹏关了我的电脑，马上出发了。
很快，我就到了大鹏的检测点。你也看到了，这个已经上路八年的老家伙，看起来还挺有精神的。一边查手续，一边和粉丝聊天。车迷们说买这辆车不容易。最近，二手车的价格普遍很高。虽然某鱼平台也看到了几个便宜的货源，但是车况又长又复杂。很明显自学的皮毛工作有很大问题。无奈之下，我选择了大平台的这款官方“YEATION car”。
粉丝说这车目前看起来没什么问题，但是不怕一万，所以请大家慎重再做一盘。毕竟买车是件大事，后悔药也没地方买。在我了解了粉丝的所有需求之后，我们就进入正题。测试前我先介绍一下，这款标致408是2013年10月上牌的2.0L自动豪华版。当年新车指导价15.79万，行驶里程7万多公里。现在卖家报价4.2万。
开始测试！一般来说，先看外观。前后杠喷漆，前杠掉漆。开工后需要补漆或者喷漆。两个前挡泥板是喷漆的，两个前挡泥板是塑料的，无法测量。仅从细节观察，明显有很多飞漆和流挂的现象。
摸出神器，漆右后翼子板，漆右C柱，漆右后门和右前门。整车唯一的钣金区域集中在右后翼子板上，喷漆也把C柱带在了一起，不然会有色差，前后门都能看出来也是划痕喷漆。
虽然漆面比较一般，但全车玻璃是原厂，符合整车出厂日期。考虑到外观，可以排除意外更换的可能。
看完外观部分，打开盖子就能看到这台2.0全铝自吸发动机。当时参数还是很不错的。147匹的最大马力和200牛·米的峰值扭矩，再加上爱信6AT变速箱，就是家用车的好例子。能拉起来用来报废不是问题。至于小问题？怕小问题买什么法制？
两个大灯的日期符合出厂日期，可以排除后期更换的可能。在两个前纵梁的前部没有发现正常值的拆卸或修理。
启动变速箱的爪螺丝没拆，电子风扇符合原车出厂日期，盖子和水箱架没拆。根据外观，排除前面事故的可能。等它上架一段时间，好好检查一下，做个对比。
机油脏，防冻液冰点低。启动后需要做一点保养，更换机油滤清器和防冻液，以免以后耽误车的使用，电池没电。以后用了还需要观察。阀盖漏油处周围有油污，处理一下估计要两三百元。
来到内饰部分，这款车的年代感更加明显。现在的机型上功能区的实体按键越来越少，甚至直接被大屏取代。粉丝还说，如果开始，一定会在网上买一辆安卓车，装上。
回到检查，内饰检查发现座椅螺丝未拆下，导轨未生锈，安全带螺丝未拆下，生产日期与原厂一致，伸缩锁止功能正常，点烟器和座椅底部未发现水渍和锈蚀痕迹，可排除涉水进水的可能。
底盘是法制中最出彩也是最关键的部分。这辆标致408的底盘乍一看很规整。这一眼没发现漏油或渗油，给人的视觉印象很干涩。
细节方面，前后悬挂没有拆解，没有漏油。好像前主人对它还是很温柔的，也没有因为拉血统而带它飞越野(开玩笑，那些年买408的用户很少有人知道这个品牌基因)。
发电机-变压器连接螺丝和翼梁螺丝未拆卸，无漏油现象，可排除发动机变速箱拆卸吊装。从下面可以明显证明是没问题的，总体来说还是很不错的。
后防撞梁没有拆换，后面板没有变形。两个后纵梁数值正常，没有修理的痕迹，可以排除追尾事故的可能，总体来说还是很好的。
不到两个小时，检查全部结束。虽然这辆标致408已经上路八年了，但是经过准备之后，依然可以继续为家庭服务。按照流程，详细告诉车迷检测结果，并提醒他，虽然目前车子状况良好，但启动后仍需要正常保养。要知道加一次劣质机油，对发动机的影响是不可逆的。车没坏，但是很容易报废。
粉丝对测试结果和我的作品都很满意，很开心地和卖家协商，但大鹏此时看着这个408的标志有点失落。其实所谓的老三真正进入寻常百姓家只有在富康，一个法制，捷达桑塔纳更多的是用于公务用车。早期，扎实的材质、高性价比、前卫的设计理念一直是法系车的制胜之道。
相反，七八年前的巅峰时期演变成顶配下的乞丐版，PSA集团给出的战略方向也改为单车盈利第一。优秀的操控性和精致的内饰掩盖不了小毛病频发，投诉量居高不下，量变导致质变导致崩溃。如今的法制已经完美匹配了新车市场的那句话:你买我推荐我，我买我不买。
即使有雪铁龙凡尔赛这样的兄弟品牌力挽狂澜，也真的很难说“未来可期”这个词。说到底，一辆车为用户堆配置、堆材料，只是一种诚意的表现。但是可靠性和耐用性还需要长时间的市场检验。一般家庭没有试错的勇气，只会抱着安全从众的心态选择市场上流传几代的经典主流车型。所以，你觉得法国车以后还有翻盘的机会吗？
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好了，今天的测试分享到此结束。我是大鹏，二手车检测员。我们正在测试二手车。作为非标产品，一些易损件在日常使用中是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。车检员，做你最懂车的朋友。
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