1.严重损害汽车的品牌形象。
成都车展期间，虽然各大厂商和经销商在展位布置和宣传上投入越来越大，但整个车展的定位始终离不开卖车，离不开砍价的氛围，离不开经销商不择手段抢客户的急切心情。每年都有业务员打架斗殴的事件发生。所以除了一些顶级品牌，大部分汽车品牌都成了街女，形象惨不忍睹。
2、严重影响客户的购买体验。
无论什么品牌，在车展购车的客户根本享受不到大众消费应有的服务质量。环境嘈杂，摊位拥挤，工序缺失，比菜市场的购买环境还要糟糕，经销商之间的恶性竞争让顾客无所适从。怎样才能让客户感觉更好？
3.加剧经销商之间的恶性竞争。
每次车展，大多数同城多店的经销商都不可避免地陷入疯狂的价格竞争，售价直接是20%甚至30%。即使算上销售返利，大部分经销商也是巨亏。也许客户从中得到了好处，但是羊毛出在羊身上，这是低价买来的。一定不是高质量的商品和服务。甚至经销商的亏损也会反过来影响其持续经营能力，售后服务能力也会大打折扣。
4.集中消费而不是扩大消费。
车展前的8月，客户观望情绪陡增，消费受到抑制。车展后的9月，因为车展期间购买力集中释放，经销商生意清淡。如果前后平均一下，会发现车展并没有带来消费的增加。
5.车展变“肉”展。
为了制造话题，吸引人气，展台上的模特表演越来越低俗，肥胸上印着微信二维码，引诱顾客扫描。车展成了城市“肉从业者”的狂欢。
6.展商疲惫不堪，上菜难。
为期十天的展会给现场服务的参展商造成了极大的体力负担。他们每天都要长时间站立接收，还要与呼啸的喇叭声和炎热的气温作斗争，让他们感觉像做噩梦一样疲惫不堪。在这种状态下，他们哪里谈得上服务？！
7.一些访问者的质量令人担忧。
逛车展是某些人的最爱，因为他们终于有机会用邪恶的镜片蒙住的眼睛，压在模特的胸前，手伸进裤裆，纵情肆秽。美女配好车的意境不复存在。
8.严重污染展馆周围的环境。
相信车展也是展厅周边居民的噩梦。大量人口的涌入造成了交通堵塞，垃圾成堆，生活环境遭到严重破坏。难怪展厅周边的房地产价格多年不涨反跌。
以上是对成都车展顽疾的总结。经过多年的积累，已经到了癌症晚期，没救了。因此，我们强烈呼吁取缔成都车展的陋习，解放被绑架的汽车生产厂家和经销商，还消费者应该享受的品质和服务，让买卖双方回归理性。这才是真正促进汽车工业健康发展的光明大道。
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