BJ40经过长时间的测试,加版BJ40的高速巡航能力更好,改款车型的内饰更加运动时尚,精细感也有所提升。从15万级别的价格来看,BJ40系列产品值得入手。当然,如果预算不足,低配车型也值得选择。
目前BJ40系列车型已经进化,主要分为两大类,分别是40L和40 PLUS,以及动力总成,2.0T+6AT和2.3T+6AT。除了倒数第二的车型,都是来自于兼职的4wd,顶配车型都配有后轮轴差速锁。
考虑到巨大的改装时间空,BJ40系列车型都接受后期改装,改装成本不高,可靠性也不低。
目前低配四驱2.0T车型终端已经降到13万左右。BJ40作为一款入门级中型越野车,因其高颜值和出色的越野能力而被冠以“牧人中国造”的称号。
BJ40系统的硬核力量主要来自三个方面:
1.高离地间隙从根本上决定了出色的越野能力。
2、四驱带大梁,同级别产品很难找到对手。
3.2.0T的动力系统虽然不是主流,但是越野用起来还是足够的。
BJ40配备的是兼职四驱系统,相比适时四驱系统和全时四驱系统,操作难度更大。兼职四驱系统的难点在于需要手动切换驱动模式,大大提高了可靠性,简单的硬件连接方式也决定了整个系统的成本并不高。
但需要知道的是,如果真的要挑战高难度的越野条件,需要兼职4wd来保证基本的越野能力。因为有了电脑的介入,分时和全时四驱在极端情况下并没有那些来自于兼职四驱的那么简单粗暴,这也是牧民越野能力高超的重要原因之一。
当然还有另一个底盘部件,差速器。牧人和大G之所以无所不在,在于两把锁的设置,可以通过车头和后轮轴锁锁住两边的车轮,四个车轮可以独立运行。当然BJ40也有后锁,这在一定程度上决定了越野能力强。
低配的2.0T和高配的2.3T发动机也能提供不错的扭矩,204马力,280牛·米,最大扭矩转速1900转,从根本上决定了整车的动力输出能力。匹配6AT变速箱,不仅可靠性大大增加,还能承受很高的扭矩值,为越野打下坚实的基础。
其实真要玩越野,BJ40车型真的比陆巡更厉害。适时四驱,无差别的普拉多早已是神话。至于运尸的陆巡,更别说越野了。
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