25万的路虎是哪个车型

大家好！车检老司机又和你见面了！我是小董，车检家族里最低调的检验员，车检家族里大家都叫我鲍晓。主要是因为我个子高，身高‘1.58’。我擅长的是不需要举着看底盘。哥哥们羡慕嫉妒恨，我却不能骄傲。虽然我很小，但我是个宝！检测技术也很牛逼~

“没人想要马打八折，虎打七折，豹打六折，极光打五折”——来自皮皮虾

哈哈~一点也不夸张。“奇瑞路虎极光”光听名字就感觉不一样，是一种霸气的感觉，但是很多买极光的车主并不是第一时间洗车，而是第一时间扣上“奇瑞路虎”的车尾标签，以免后患~哈哈~

好吧。事不宜迟，今天鲍晓就给大家带来一辆“奇瑞路虎极光”——伊兰特版，车辆出厂日期:2015年5月，首次注册日期:2015年9月，目前性能公里:67405km，新车指导价:52.2万，目前卖方报价:25万，对于这个价位明显低于市场价。所以还是跟鲍晓一起看看具体车况吧~

首先开始检测机盖的漆面，机盖的数值是210um。在鲍晓测试其他路虎车型之前，他了解到路虎的漆面普遍较厚，一般在150um左右，但这台机盖是210um。鲍晓摸了摸机盖的边缘，发现明显是喷漆修复的，但不是钣金修复的。

检查左前翼子板漆面时，发现左轮拱塑料板开裂。仔细检查后发现翼子板也是喷漆修复的，所以这种情况应该是翼子板被拆开了没有组装到位，看到发动机舱就确定了。

大顶的数值正常，但是a柱装饰板检测后发现松动，于是鲍晓又起了疑心。他暂时不能确定是什么原因造成的，先往下看。

后来观察到前挡风玻璃的日期。发现日期为16年，与原出厂日期不符。结合a柱装饰板的拆卸和内部测试，鲍晓得出的结论是前挡风玻璃已经更换，车头部分基本喷漆，疑点重重。

来到车身后侧，发现后保险杠已经拆开喷漆，旁边的装饰板也没有组装。看来这辆车有“故事”！

由于路虎极光采用了塑料翼子板来节省车辆重量，对碰撞有一定的缓冲作用，所以用仪器无法检测到，但也不是检测不到。鲍晓仍然从边缘和死角发现了一些缺陷，可以看出右前翼子板也是通过喷漆修复的。

经过一圈的检查，我们对车辆有了一个大致的判断。整车多处划痕、擦伤。前后杠拆卸喷漆，左右前翼子板喷漆维修，右后翼子板喷漆。接下来我们就来测试大家最期待的发动机舱~

虽然说是奇瑞路虎极光，但是发动机、变速箱、四驱系统这些硬件都是进口的，和进口版一样。搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米。变速箱是ZF提供的9速手自一体变速箱。虽然是大厂的变速箱，但ZF的横置9AT显然是极光无法接受的。各种电源中断和变速箱故障码都是ZF的设计缺陷造成的吗？在我看来，答案是否定的。

JEEP自由光也搭载了这款ZF 9AT，用户最常抱怨的就是换挡有严重的顿挫和延迟，但这个问题其实已经解决了，是克莱斯勒的编程问题造成的，而不是变速箱的设计缺陷。

冠道的2.0T车型也配备了这个横向9AT。朋友想买车的时候，我劝他不要买，但是现在的人开着也没什么不好。所以我觉得极光的这个问题还是路虎自己匹配调整的问题，极光没有拖车钩，变速箱报个故障其他拖车就很尴尬了。。

虽然目前ZF要摆脱设计缺陷的锅，宝马自己的X1没有用ZF的9AT，而是选择了爱信的8AT。。。鲍晓有点困惑。能给我分析一下吗？我在评论区等你的回答！

鲍晓仔细检查了盖子螺丝，没有发现拧紧和二次喷漆的痕迹，挡泥板螺丝也没有。日期与原车日期一致，可以判断机盖和翼子板只是油漆修补过。

从裂缝处观察，减震器螺丝无扭转痕迹，减震器塔密封胶光滑细腻无二次修补痕迹，左右不太可能出事~

大灯的日期标签是从里面找到的。大灯日期为2014年11月15日，与原车日期一致。标签未发现撕裂现象，结合大灯螺丝未发现扭曲痕迹，可判定为原装大灯。

棘爪螺丝没有拆卸的痕迹，动机上也没有各种配件移动的痕迹，可以排除发动机有吊装的嫌疑~

水箱架螺丝上未发现拆卸痕迹。结合发动机其他部位可以推断，车头发生事故的可能性不大。(更换前挡风玻璃应该是因为石头在高速上开裂引起的~)

水箱的生产日期标签是从内部水箱的上边缘找到的。生产日期为2015年1月22日，与原车生产日期一致。结合发动机舱内部的其他情况，基本可以排除车头发生事故的嫌疑。

然后依次测试了整车的油和水的使用情况。目前电池的使用寿命和防冻液的冰点都不错，不用担心。如果用了机油，建议更换，这样在你后期的保养中就能知道数量了。

接下来，检查驾驶舱内部。内饰设计使用了大量的直线，让人感觉简洁明了。座椅采用运动风格质感真皮座椅，主驾驶座椅还具有8向调节和加热功能，中控台大面积采用豪华牛津真皮包裹，触感柔和，双缝线技术，一定程度上提升了内饰的整体高档感。

鲍晓钻进方向盘底部，观察转向柱的使用情况，没有发现生锈和沉积物的痕迹。值得一提的是，有些车的转向柱上有锈迹，会让人以为车被水泡了，有些则没有。排除车是否起泡，不仅要看转向柱，还要检查内饰的其他细节。至于转向柱生锈，可能是车辆潮湿环境造成的。

拉出安全带时没有发现发霉和水渍的痕迹，点烟器内部也没有发现生锈的痕迹。座椅下部和安全带扣内侧没有发现沉积物和水泡的痕迹。结合内饰，可以排除水泡的嫌疑。

当我检查大屋顶时，我发现大屋顶上有一块污迹。鲍晓仔细观察了一下，那是锈斑。卖家可能看了我这么久，就过来看了看说:这是他的小公主在车上洒了东西。嗯，虽然不影响使用，但是影响外观。后期不容易清理，需要用内部蒸汽机清除。费用400左右~

随后，依次检测了安全气囊内部螺丝、安全带生产日期、座椅螺丝，均无拆卸痕迹。看到大事故肯定没有发生过，基本上就放心了。

我带着刚才的疑惑来到车身尾部检查了后备箱锁块的固定螺丝，没有发现拆卸的痕迹，所以尾部发生追尾的可能性不大~

车上检查工具齐全，地板胶和备胎槽底部，线束整齐无水渍、淤泥、锈痕，后备箱未进行二次胶修补，结合后方可以排除车辆已有追尾嫌疑~

内饰采用大家熟悉的T型中控台，拥有全地形反馈自适应系统。有四种不同的驾驶模式设置，可以根据不同的路面和气候条件调整车辆的性能。总体来说配置还是很丰富的。鲍晓依次检查了每个键的用法，没发现什么异常~

炮筒式的仪表盘显得有些运动气质，的彩色行车电脑屏幕视觉效果也很不错。目前性能公里63405km，结合内饰磨损程度没有发现手表调校的嫌疑。我们会结合底盘的使用情况进一步判断~

我们这里已经基本完成了静态测试。由于这是一辆私人汽车，鲍晓和车主同意找个地方看看架子上的底盘，并在路上试一试。这里简单说一下路试感受:总体来说，动力总成在行驶过程中表现不错，动力响应来的很快，变速箱换挡也很平稳。这样的调整让极光在低速时表现不错，给人感觉很厉害。ABS和全地形系统依次测试，没有异常，底盘悬挂也没有异响。最让我担心的变速箱没有发现任何问题。鲍晓给客户解释了这个问题，但是客户觉得他中奖的几率不会那么高~

然后我们找了一家修理厂，一切准备就绪后起来检查。鲍晓三下五除二拆下护板观察机箱使用情况~

鲍晓首先检查了轮胎的使用情况，发现所有的轮胎都被更换了，左前轮胎坏了。这种情况需要更换，避免在高速上发生事故。轮毂轻微氧化。这种情况需要拉丝修复，费用大概在150/件左右~

发现传动轴从底部有一些油印。目前不需要太在意，但也不需要去修复。以后注意油印~

在测试变速箱和发动机的使用时，发现曲轴油封有一些漏油。目前来看，你不必太在意。以后每次保养都可以关注一下。如果漏油严重，可以再做打算。

总的来说底盘还是不错的，有两次加油的现象，目前没必要修，以后注意加油情况。悬挂系统没有拆卸的痕迹，变速箱和发动机也没有吊装、拆卸和维修。

最后，我们做了一个OBD电脑测试，等了一会儿，进入后没有发现异常故障码。这两个应该是偶然故障，清除后没有提示，可以忽略。

我们这里已经基本测试完毕。谢谢你的合作和耐心。来总结一下今天的车吧~

外观:前挡风玻璃已更换，整车多处划痕、擦伤，左前翼子板轮罩装配不当，左a柱装饰板松动，左前门装饰板松动。漆面:机盖喷漆、左前翼子板喷漆、前保险杠喷漆和擦底、后保险杠拆卸喷漆和缺陷、右后翼子板喷漆、右前翼子板喷漆。发动机舱:发动机目前工作状况良好，建议更换机油。驾驶舱:门框胶条老化变色，内部需要清洗，大顶污渍。OBD:有故障码(不影响使用)底盘:轮毂轻度氧化，左前轮胎损坏，传动轴着墨，弯曲油封漏油。路试:路试正常。鲍晓根据车况给出一个市场参考价:

总的来说车况一般，但是价格太诱人了。经过所有测试，没有大问题。后期只要整理好仪容，按时保养就好了。

晚上接到买家大哥的电话，说:今天辛苦了。没有你我不敢买这辆车！经过你的考验，我感到放心了。以后有需要我一定会再打电话给你的~哈哈，听到这里，鲍晓非常开心，不仅以这个价格为买家获得了满意的车况，也获得了客户对我们的认可~您的满意就是我们前进的动力！【加油！]

最后，让我们简单谈谈鲍晓对路虎的看法。作为一个懂车的人，路虎首先想到的就是“小毛病多，没保值”。有些人甚至称之为印度工业废物，但鲍晓周围的朋友有一个10年的神行者3.2L版本，可以自然吸入。开了20多万公里了，除了一个后视镜电机坏了。我知道这是偶尔的情况，故障率跟个人驾驶习惯和保养周期有很大关系，但是鲍晓真的觉得路虎这个品牌挺好的。当然也可以说是中国的男人拯救了这个企业~

哈哈哈，说了这么多，我喜欢，但是我也不会买鲍晓，因为我家里没有矿，还是踏踏实实测试一下吧~

好了，今天的测试就到这里。我叫鲍晓，是汽车检测公司的二手车检测技术员。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。车检员愿意成为你最好的朋友！

官方微博微信:“验车师”

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