2024年，“价格战”从年初蔓延到年中，“内卷化”是今年车市的主旋律。近日，比亚迪秦L和海豹06上市，均以9.98万元起售，将插电式中型车的价格拉在了10万元以内。所以一个“大老板”说:不要“滚”价格，要“滚”。比亚迪回应:欢迎大家一起“滚”技术。
在“价格战”的蔓延下，很多燃油车的销量大不如前，其中不乏豪华品牌。余承东发布M9时说:要“打倒”奢侈品牌！结果如何呢？考虑到M9是50级车型，它的竞争对手应该是宝马X5。从销量数据来看，文杰M9 4月销量为15139辆，宝马X5 4月销量为6695辆。文杰M9确实有实力与豪华品牌竞争。
在有轨电车的冲击下，很多豪华车为了维持销量，不得不提供更大的优惠。比如奥迪Q5L的入门价格已经降到了30万元以内。在大幅优惠的加持下，奥迪Q5L的销量好于宝马X3和奔驰GLC。例如，其4月份的销量为9325辆。作为参考，宝马X3和奔驰GLC 4月销量分别为8955辆和7511辆。不仅在豪华中型SUV市场，在豪华中型车市场，奥迪都遥遥领先。比如奥迪A6L 4月销量为14750辆。奔驰E级和宝马5系同期销量分别为10，008辆和4，899辆。奥迪最终在销量上实现了对奔驰和宝马的超车，虽然这是通过大幅打折获得的。
奥迪Q5L的产品力还是很不错的。40 TFSI车型账面数据为190马力/320牛·米，45 TFSI车型账面数据为245马力/370牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，标配quattro适时四驱系统。该车采用MLB纵向前驱平台打造，底盘悬挂为五连杆，在机械素养方面符合一款豪华中型SUV的质感。
但它的内饰设计有一种陈旧感，在设计层面无法与一些新生力量抗衡。虽然配备了12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，但功能并不多，仅支持卫星导航、语音识别控制、车联网和CarPlay等。在智能和科技感方面，“科技奥迪”似乎已经落后了，至少在智能驾驶方面，它既没有NOA功能，也没有高速。
空另一方面，奥迪Q5L的后座还是比较宽敞的，在后座跷二郎腿没问题，但是它的乘坐舒适性不是很好。一方面是后排平台高，影响中间乘客的乘坐体验。另一方面，后座靠背是直的，不支持调节，感觉有点安全感，不放松。
价格方面，我们从北京的经销商处了解到，奥迪Q5L的优惠在12万元以上，40款TFSI时尚动感型只选择27.12万元，但是有一个属性，就是车要在店内投保。尽管如此，我觉得这款车的性价比还是很高的。最后，你觉得奥迪Q5L怎么样？
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