大家好！我是隔壁老王，不，我是老王，车检的二手车检测技师。我以前是一名机械师，现在全力投入二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题。是我的服务宗旨，用过就说好！今天给大家带来一个超高性价比的性能车奥迪S4的测试案例。
个人认为奥迪S4是50万级别性价比最高的性能车:百公里加速4.7秒；豪华中型车；奥迪纯机械TOSON全时四驱，带差速器；关键是用8AT！这个价位可以兼顾豪华、性能和家用，找不到第二辆车，是50万级别最强的买菜车！
唯一的缺点就是和A4L太像了，只有我和老王这样的资深奥迪粉才能一眼看出区别。不过也有人把A4L改装成了S4的样子，尤其是新款A4L的蜂窝状前脸和运动套件。老实说，它比S4更凶残。但是，一分钱一分货。与S4相比，奥迪A4L确实有差距。
今天，我为我的车迷试驾了一辆奥迪S4，真车看起来更运动。标志性的银耳(银色后视镜)和S标志，让我一看到就兴奋。车迷们对奥迪S4的喜爱由来已久，但到了年底，他们恢复了一些账户，并准备立即安排一个。也是在网上比较了很久，最后看中了这辆2019年上牌的准新车，然后马上找到我们帮他验车。因为虽然是一岁车，但毕竟是性能车。粉丝怕原车主开车太猛，车撞了或者发动机变速箱损坏。让我和老王一起看看这辆奥迪S4的状况。
我们来看看车辆的基本信息:
车辆型号:2018款奥迪S4 3.0TFSI
生产日期:2018年10月
许可日期:2019年4月
表观里程:17000公里
厂商指导价:45.98万元
卖家报价:44万
测试地点:山东日照
可以看到这辆奥迪S4已经开了一年多了，一万多公里，不多也不少，符合正常里程。那么44万的价格看似接近新车的指导价，但奥迪S4作为奥迪S系的进口车，没有任何优惠，所以包括购置税和保险，都在50万落地了。而且S4现在的车不好买，新S4的价格又涨了一点，所以44万的价格对于家庭来说并不算高。开始测试吧。
像往常一样，我先在车辆周围走了一圈，发现了一些外观上的划痕，但并没有伤到车漆，只是刮到了看不见的车衣。现在你知道车衣的重要性了。所以如果预算够的话，建议开30万以上车的朋友还是可以给自己的车弄个车衣的。接下来，对外观进行特定的油漆测试。因为全车都贴了隐形车衣，所以漆值会相对翻倍。
一般情况下，我们会用车顶的数值来标定整车的数值，因为即使汽车发生事故，车顶也很难被撞上(更别说碾压汽车了)。可以看到车顶油漆的平均值在300微米左右，全车油漆都是用这个基准值来衡量的。
随后检测了前盖和左侧整个漆面，数值在300微米左右，与车顶数值一致。虽然看不见的车衣会掩盖一些小瑕疵，但金属零件的痕迹还是能被检测出来。
同样，右侧翼子板和车门漆面检查未发现异常，漆面值也在300um左右，车门固定螺丝无拆卸痕迹，可以确定原车处于出厂状态。
然后检测整车挡风玻璃和车窗玻璃的生产日期在车辆出厂日期之前，与原车出厂日期一致无异常。可以看出整体外观还是很不错的，能打95分。毕竟才开了一万多公里。原车主是个爱车的人。有这样的表现并不意外。我只是不知道我有多爱我的车。你为什么想卖掉这辆奥迪S4？让我们检查一下发动机舱，让你看看S4的动力系统有多强大。
机舱一打开，这台代号为CWG的纵向六缸3.0T发动机就映入眼帘。这台发动机采用了双涡管单涡轮和缸内直喷的技术，最大马力354马力，最大扭矩500N·m，传动系统方面，最终更换了双离合，采用了8速手自一体变速箱，再加上奥迪最引以为傲的全时四驱系统。可以实现百公里加速。动力不猛，比顶配四缸A4L贵十几万。还是很香的。
在机舱内，首先检查发动机盖螺丝是否完好，没有发现拆卸痕迹。一般引擎盖没有拆下来，说明车头没有出过大事故，因为只要车头出了事故，引擎盖就会被拆下来维修甚至更换。
然后就是大灯的日期。可以看到都是2018年9月的，而且都在出厂日期之内。同时，在固定螺丝上没有发现拆卸的痕迹。确定是原厂配件，可以排除车头事故的可能。
后来我查了一下，发动机爪螺丝没有拆卸移位的痕迹，可以排除发动机存在吊装维修的情况。我依次检查了发动机附件螺丝，没有发现拆卸维修的痕迹。证明发动机没有修好。毕竟一辆才一年的车，只要不是造的太烂，是不会有任何问题的。不过我之前试驾过一两辆E63S，距离都在1000公里以上，是厂家的移动车，变速箱也修过。一方面与严重暴力驾驶有关，另一方面也与奔驰E63S的变速箱质量有关。
接下来检测了整车的油，发现只有防冻液有一些损耗，其他都没问题。机油应该刚刚换过。如果是购买，建议及时添加防冻液，避免冷却系统工作状况不佳。最好能做一次全面的保养，也对自己的车以后的保养周期有一个掌控。让我们来测试一下内饰，让你看看S4的内饰和A4L有什么不同。
可以看到奥迪S4的车上布满了奥迪S系专属的标志，尤其是带换挡拨片的三辐运动型方向盘，看起来比A4L的S线方向盘更高档，车内的碳纤维材质也是A4L的车上没有的，但总体来说和A4L的布局是一样的，没有太大的区别。如果你不懂车，让一个小姐姐看，也许她还是会说:不会，就是辆车。
接下来检查车辆是否被水浸泡过，可以看到方向盘的转向柱没有拆卸和生锈；座椅底部无锈迹和沉淀物残留，无需拆卸。
而且安全带生产日期为2018年7月，与车辆出厂日期相符，未发现有拆卸改装现象，无霉变腐蚀现象。综合来看，可以排除车辆被水浸泡的嫌疑。
然后检测座椅皮带扣内部无沉积物，扶手杯架开闭灵敏，零部件无损坏或缺失，座椅周围无划痕，无明显褶皱和划痕。内饰整体磨损也很小，整体表现很好。一方面跟车只开了一万多公里有关，另一方面也跟原车主的爱有关。不得不说，爱车和随意开，差距真的很大。老王，我测试过很多同型号同年份的车。车况真的好到天上去了，车况差到“伊战损级”了，大家平时要好好爱车。
最后对车身内的线路和电脑板进行测试，结果显示目前有几个偶然故障码，建议重新测量胎压。其他具体原因不好确定，建议及时去维修点详细检查。静态测试到此全部结束，接下来就是路测和上架了。出于安全考虑，我们不会在路考途中拍照。老司机的拖屏也让你自己补。
坐在这辆奥迪S4的座椅上，第一感觉就是运动座椅非常贴身稳定，油门到2000转就能感受到一股强大的推背感。性能车四驱的好处是刚开始不会打滑，所以比两驱快。行驶时方向盘很灵敏，底盘无异响，换挡不顿挫，整体工况很好，和内饰外观一模一样。好像这是一辆二手车。我们来看看底盘。如果没有问题，恭喜车迷们提到了车。
路试结束后，将车辆开到附近的修理厂，开始测试底盘。当底部护板被移除后，我们可以看到这辆奥迪S4的底盘仍然非常规整，并且这条弯曲的排气管也做了一些让步，为差速器腾出空间。老王，我测试了这么多二手车，还是觉得德系底盘最好看，开起来最扎实。你怎么想呢?
在底盘部分，首先发现有轻微撑底现象，但只有底部护板损坏。个人觉得没必要管，也不是问题。
然后我检查了变速箱下部的支架螺丝，没有发现拆卸迹象；下臂橡胶套无裂纹；半轴的防尘套没有损坏；后轮轴上没有发现拆卸的痕迹；可以说是完美，完美~
并且没有拆卸维修后分动箱的痕迹，底盘也没有发现其他底部支撑问题。完美！事实证明，这辆奥迪S4应该没有严重的暴力驾驶和重大事故，汽车的整体状况非常好。拿到手后，经过一次大保养就可以当新车用了。
所有的测试都在这里结束了。下面对车辆做一个总结:整车布满局部划痕和隐形车衣缺陷，电子故障后期需要检查处理OBD，需要重新测量胎压。后期保养费用1500元左右，其他没有保养费用。而且作为一款性能车，整车没有任何改装，也就是我们所说的普通车。然后我就把检测的结果告诉了粉丝，粉丝很满意，所以剩下的就是砍价环节了，不能参加。收拾好装备，和粉丝告别，离开。
可以看到，在山东日照，同型号同年份的奥迪S4零售价在43.79万-45.98万之间。今天车的状态非常好，44万的价格也很符合市场。你觉得这款50万级别最强买菜车值得粉丝买吗？
好了，今天的测试作业到此结束。感谢您的阅读！
喜欢，喜欢。不喜欢就喷。我读书少，修车多。写得不好请见谅~如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你解读它们。下次见！
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