奔驰e300敞篷

现款奔驰E级(W213)发布于2016年。从目前来看，并没有过时。2016年，奔驰声称这是奔驰生产的技术最先进的车辆。经过2021年的小改款，奔驰E级被称为“新”E级，但其整体设计已经开始显得有些老旧，尤其是与奔驰的新S级和新C级相比。

然而，毕竟E级是奔驰全球范围内的主力车型，而对于中国市场来说，E级是奔驰的支柱车型——全球每卖出一辆E级，就有一辆在中国市场。

但这些都是E级三厢版的传奇。奔驰“E”的logo下，还是比较小的轿跑和敞篷。E级敞篷可以说是竞争对手很少的车型，因为它是基于E级打造的，但是在同级别车型中没有敞篷车型，比如奥迪A6和宝马5系家族车型。奥迪在A4和A5平台，宝马在3和4系平台。从这点来看，奔驰E级敞篷车的定位可以说是非常巧妙的。

先说奔驰E300敞篷的一些基本数据。它采用的是那台2.0T M254发动机加48V技术，匹配的是9速自动变速箱。最大功率255马力，破百秒，最高速度电子限速150km/h..这组数据其实听起来和E级车差别不是很大，所以其实可以预见E级敞篷会有非常温柔的个性，注定不会带来狂野的运动感。

其实E级敞篷车的内敛从它的内饰和外观设计就能看出来，它的前脸和E级运动版基本没什么区别。无论是进气格栅的设计，还是大灯的设计，如果只看前脸，可能一眼就看不出它和车的区别。

而且它的内饰真的是标准的E级，还是标志性的E级。这种双屏设计现在被太多厂商模仿，但是在奔驰E级，看了这么多年，总觉得这种设计是时候更新了。同时，无论是中间通道的木质装饰板，还是仪表盘上的涡轮出风口，处处让你想起E级车。对于这样一辆豪华敞篷车来说，应该更富有个性和张扬吧？

说到个性，不得不说奔驰并没有赋予E级敞篷车太多的跑车属性。首先，它的后座实际上是一个成年人，可以舒适地乘坐下两个标准尺寸。这种总的安排从根本上是注定的。E级敞篷车还是有一些GT车的特点，而不是完全追求性能。

这种跑车应有的轰鸣声，在E级敞篷车里完全感受不到。即使发动机转速超过5000，你还是会觉得奔驰的隔音做得很好，因为这就是车内的噪音和安静舒适的E级轿车区别真的不是很大。它配备的9速自动变速箱在动力输入的反馈上也有点慢。把这种反馈放在车上是可以的，但是放在双门敞篷车上可能会让人觉得有点意犹未尽。

操控性方面，寻求刺激的人千万不要选择E级敞篷车，因为它的整个悬挂设置都很舒适，稍微激烈的驾驶下车身姿态控制就会变得有点无所适从。归根结底，它还是一辆能让你享受舒适驾驶和舒适乘坐的敞篷车——听起来有些别扭，但你真的可以把它当成一辆双门E级轿车。

从E级敞篷车的整体表现来看，更像是一款适合中老年人的敞篷车。其实真的缺乏，非常缺乏。或许它特别适合那些以前把E级当做行政用车，但退役后依然不忘E级，但又想换换口味的人。(图片:AutoCar)