【太平洋汽车网评测频道】宝马的GT车型似乎是一个特殊的存在。很少有品牌在现有旅行车的前提下继续开发与旅行车风格相近的GT车型，但宝马做到了，市场接受度很高。6系GT将旅行车的实用性与轿车的操控性融为一体，甚至还融入了SUV的通过性。当然有行政车的豪华气息。所以6系GT虽然是比较小众的，但是因为它的独特性，所以人气一直不低。
试驾的是全新BMW6系列GT 630i M运动旅行者版，是其顶配版，指导价68.39万元。
重点是前脸的变化。
作为年度车型，全新宝马6系GT变化不大，但根据宝马最新的设计语言进行了调整和跟进。变化主要集中在前脸。新款车型采用了全新的中网造型，M-surround套件也进行了更新，既提升了豪华感，又兼顾了运动性。
车内相对老款变化不大，配色采用了宝马经典的棕黑搭配，当然，面板和配色还有其它选择。科技配置也有升级，新车采用了双12.3英寸屏幕，并配有带方向盘加热的M方向盘。另外，还可以选装Nappa材质座椅、宝华韦健音响，以及后排娱乐系统。该车内饰与老款相比变化不大。配色采用宝马经典的棕黑搭配。当然，面板和配色还有其他选择。科技配置也升级了。新车采用双12.3英寸屏幕，配备M方向盘，方向盘加热。此外，您还可以选择纳帕座椅、包华魏健音响和后排娱乐系统。
新BMW 6系GT的仪表盘和液晶屏均从10.25英寸升级到了12.3英寸，车机系统采用了最新的ID7操作系统，并全系配备尊享型互联驾驶。网络功能非常强大，除了语音助理，无线CarPlay和百度CarLife，新的车机系统还加入了如QQ音乐、喜马拉雅等小程序，并且，在我的旅行上还装有室内停车场地图、智慧停车等便利。这套全系的车机系统延续了ID系统的清晰的操作逻辑，并在智能互联方面做了很大的升级。全新宝马6系GT的仪表盘和液晶屏由10.25英寸升级至12.3英寸。车载系统采用最新ID7操作系统，全系配备专属互联驾驶。网络功能非常强大。新车系统除了语音助手、无线CarPlay、百度CarLife之外，还增加了QQ音乐、喜马拉雅等小程序。而且我的行程还配备了室内停车地图、智能停车等便捷功能。这套全车系统延续了ID系统清晰的运行逻辑，在智能互联方面做了很大的升级。
后排空间体现了宝马GT车型的特殊定位带来的优势，腿部空间很宽敞，靠背角度也具备电动调节功能，且坐姿也足够高，坐上去有种乘坐SUV的感觉，这种后排的表现非常适合长途乘坐，舒适性比很多SUV都更好。后排空体现了宝马GT车型特殊定位带来的优势。腿部空比较宽敞，靠背角度也有电动调节的功能，坐姿也足够高，坐在上面感觉就像坐SUV一样。这种后排的性能非常适合长途骑行，舒适性比很多SUV都要好。
后备箱采用了掀背设计，宝马为其设计的“大屁股”就是为了更大的载物空间。这种设计的好处是融合了旅行车的后备箱深度和SUV的储物高度，虽然没有那两种车单方面做得极致，但它做到了兼顾，在实际使用层面其实更方便。后备箱采用掀背车设计，宝马为它设计了一个“大屁股”，可以装载更多的货物空。这种设计的好处是将旅行车的后备箱深度和SUV的储物高度结合在一起。虽然没有那两款车单方面那么完美，但是两者都做到了，实际使用起来其实更方便。
驾驶:适合轻松驾驶但急加速的车。
宝马6系GT搭载2.0T大功率发动机。这款2.0T是宝马非性能车中调校的最好的一款，和宝马X530i是同一款发动机。最大马力258匹，最大扭矩400牛·米，远大于530i的252匹和350牛·米。配备ZF 8速自动变速器。
这台高功率发动机具备的400牛米扭矩，在起步或低速状态，车辆给你的那种强大的推力非常直接。开着6系GT你完全不用观察转速，再低的转速只要轻轻踩下油门，动力就会喷涌而来，这种轻松的状态给予了低扭矩平台无法提供的爽。任何时候，只要你想加速，车辆的反应都非常敏捷而高效。尤其作为会客串“旅行车”的定位，当它满载乘客以及行李时，强大的动力储备是非常必要的。这台大功率发动机的扭矩为400牛·米。在起步或者低速状态下，车辆给你的强大推力是非常直接的。开6系GT完全不用观察车速。如果速度更低，只要轻轻踩下油门，动力就会喷涌而出。这种放松的状态给人一种清爽的感觉，是低扭矩平台无法提供的。任何时候，只要你想加速，车辆的反应都是非常敏捷高效的。尤其是作为一辆客旅行车，当满载乘客和行李时，强大的动力储备是非常必要的。
从驾驶风格来看，宝马6系GT属于轻松驾驶的调校方向，转向很轻。不会刺激你一直想控制它。它要做的就是让你毫不费力地驾驶，没有任何紧张感和战斗欲望。
从驾驶角度看，更接近“跨界车”的状态，坐姿比轿车略高。此外，驾驶风格也更倾向于轿车。但如上所述，其调校以舒适性为主，这也是宝马近年来的特点之一。当然，底盘的灵魂还在，上手了还是宝马的味道，宝马特有的灵敏不能丢。
0-100km/h加速测试:6.34秒。
目前在售的宝马6系GT是后驱版，加速测试时需要小心控制油门。毕竟400牛米扭矩的释放可以让轮胎疯狂打滑，最终成绩是6.34秒。
100km/h-0制动测试：36.22米100km/h-0制动测试:36.22m
在刹车测试中，宝马6系GT表现稳定出色，几次刹车都在36米左右。车身姿态和刹车平顺性都非常好，体现了豪华品牌优异的性能稳定性。
噪音测试噪声试验
宝马6系的NVH水平不用担心，唯一担心的可能就是无框车门是否对隔音有影响。但实际上几乎没有隔音，6GT的整体隔音水平还是很优秀的。各种噪音控制的非常好，完全是行政车的表现。
结语：结论:
6系GT的特点是轿车造型和旅行车的装载能力，以及类似SUV的舒适性和视野。所以它的应用场景非常广泛，也正因为如此，这款车在国内市场一直表现不俗。新款改进了前脸造型，让很多不喜欢这种造型的消费者提高了接受度。不用说，这是一款在感性和应用上无可挑剔的车型，也是一款彰显独特个性却超级实用的车型。
(图/文/图:太平洋汽车网刘)
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