在军用车辆中，jeep也是除了运输卡车之外应用最广泛的车辆。通常作为普通客运车辆使用，如非战斗人员和后勤人员。通常这类车辆不会进入正面战场，没有防护装甲和防弹玻璃，就像普通越野车和吉普车一样。那我们就来说说不具备作战能力和防护的10大普通军用吉普车。
BJ-212
它是最早的乘用车四驱越野车，诞生于1965年。它仿照上世纪60年代苏联制造的“UAZ-469”越野车。BJ-212 Jeep搭载直列4缸汽油发动机，排量2.5L，采用四驱模式，前后鼓式刹车。当时该车型搭载的是3速手动变速箱，最大功率75马力，最大扭矩172牛·米。
汽车诞生后一直安装到90年代末，直到猎豹、勇士等乘用车出现。但是这种类型的越野车，以及其他落后地区，仍然作为军车使用，民间也还有少量的BJ212，主要是一些情怀爱好者收藏。现在老百姓的排量大多是2.0L
标志PeugeotP4（法国）
该车于20世纪80年代列装法国军队。确切地说，P-4乘用车是德国制造的奔驰G系列越野车，但它配备了标致汽油发动机，成为法国版G系列越野车。还配备5速手动变速箱，最大马力92匹，最高时速130公里。
从1980年到现在，一直作为法军的后客车使用，顶部的帆布棚可以拆卸，后面有两排水平座椅，也可以折叠回去，改成载货的部分，后面可以乘坐4名乘客。
奔驰G-Wagen（德国）
这款车是德国奔驰在1991年推出的，主要针对的是军用乘用车吉普，但是后期除了军用版，还有民用版。如果用这款车和现在最流行的G600系列对比的话，这款车的内饰其实很粗糙简陋，但是作为一款军车，基本就是这样。这款车的帆布车顶也可以拆下来，或者装一个硬顶。
这种军用吉普车配备了奔驰公司拥有的2.5升5缸柴油发动机，5速手自一体变速器，比尔斯坦减震器和KO2全地形防弹轮胎。从1991年到现在，这款车仍然是德国现役的普通军用吉普车之一。
UAZ-469 军用吉普车（俄罗斯）
这款车是前苏联到俄罗斯最经典的军用四驱吉普车。早在60年代初就诞生了，70年代初应用于军事指挥车。搭载2.7排量汽油发动机和5速手动变速箱，百公里油耗14-15升。
UAZ-469军用吉普车至今仍在俄军服役，但战斗和指挥已被虎式装甲车取代。至今只作为物流用的普通乘用车，而根据其原型，已经在民间推出了“沃茨猎人”车型，属于民用硬派SUV。
起亚KM420 军用吉普车（韩国）
0.25级轻型指挥车，由韩国起亚于1999年研发，仿照日本三菱73。汽车默认没有棚顶，后期根据环境定制。一方面模仿上一代军车福特M151吉普的特点。
起亚KM420搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，手动5速变速箱，高低速分动箱，全时四驱能力，前有双臂独立悬架的软轴驱动。除了柴油版，Km420后期还对汽油版进行了改进。该车实际重量为1.59吨，尺寸甚至小于73型。
路虎卫士 军用版（英国）
在20世纪60年代，英军一直使用到现在的军用吉普车分为三种型号:路虎卫士90、路虎卫士110和路虎卫士130，而这三种型号都是根据不同的工作和使用环境而设计的。
90年代的路虎卫士，和美国的悍马一样，既可以做乘用车，也可以做军用战术车。前部可装M240 7.62通用机枪，顶部可装12.7mm重机枪，或105mm无后坐力炮。路虎卫士也有民用版，但和军用版没一点区别，性能和发动机也不一样。
三菱73式（日本）
上世纪70年代，这款车是三菱基于老款帕杰罗V73 SUV研发的军用吉普车，但在他们当地被称为“0.5吨轻型卡车”，也叫“轻型越野指挥车”，具有全时4轮驱动能力。这款车的标准型没有车顶，后来使用了专门由帆布或皮革制成的柔软全封闭车顶。
车身尺寸也比较小，车身长4,140mm，宽1,765mm，高1,970mm，可承重0.5t，后排安装了四个折叠座椅，可容纳四名乘客。前挡风玻璃也可以推倒或拆除，还可以利用运输机快速空抛车，从而达到威尼斯吉普的快速反应能力。
威利斯（美国）
对于车迷和军迷来说，威利斯军用吉普车再熟悉不过了。早在上世纪40年代就开始装备美军。作为多用途车，不仅可以用机枪战斗，还可以安装帆布车顶。作为军官的常用交通工具，必要时还可以牵引小型火炮。配备60马力汽油发动机和手动5速变速箱，在二战战场上所向披靡，且结构简单，生产方便，成本低廉。
虽然威利斯吉普在20世纪80年代被悍马·H1取代，早已在美军中被淘汰，但世界上仍有少数威利斯吉普在南美、非洲和一些落后地区使用。
勇士
是目前最成功的四驱越野乘用车。看起来很舒服，很大气。它已于21世纪初安装完毕。这辆车也是多功能的。车棚可以拆卸变成小型皮卡，也可以安装全封闭的车棚。也可以变成SUV。还有大量的民用版勇士越野车。
该车搭载日本进口增压中冷柴油发动机，最大功率101马力，最大扭矩313米。同时还配备了5速和5速全同步手动变速箱，最大行程140公里/小时。军用车身很多地方都是硬钢，驾驶舱装有防侧倾支架，所以勇士越野车的可靠性很高。
悍马H1 非武装版（美国）
悍马从威利斯吉普退役后就开始配备美制设备。不仅自用，还出口到很多地区。一般情况下是具有作战能力和防御能力的武装车辆，但通用性更强。在美军，无论是乘用车还是战车都是悍马。普通非战斗车辆可以卸下防弹衣和武器，成为“普通版”悍马。车内配置也很简单，但实用性突出，性能强劲。
军用版悍马搭载V型8缸6.5升涡轮增压柴油发动机和5速手动变速箱系统。最大马力170匹，最大行程134公里/小时，最大扭矩401牛·米。驾驶模式为全时4轮驱动。除去所有装甲和防御性武器等装备后，机体重量为5吨。车顶拆下后，车还可以变成皮卡版，士兵和车尾都可以用。
所以本期这10种现役军用吉普车的内容就在这里和大家聊一聊。如果你想了解更多的军事装备，记得关注，下期继续为你更新。
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