瑞虎5x图片

【/br/]【有车之后试驾】买十万以内SUV的多是刚入职场的年轻人。这些人都有几个共同点，比如科技配置要尽量丰富，开起来方便，在空上不能太小。奇瑞的瑞虎系列可以说是自主品牌SUV车型中的“老大哥”，十几年来经久不衰。如果你是有类似需求的年轻人，可以看看这款瑞虎5x。

7月16日，奇瑞全新瑞虎5x正式上市，共推出6款新车型，指导价6.99万-9.79万元。此外，政府还推出了前1万名订车消费者1万元现金优惠，优惠后的价格为5.99万-8.79万元。而且我们这次试驾的是顶配车型，优惠8.79万。

外貌——精神提升是关键。

2020款瑞虎5x是中期改款车型，全车最明显的变化就是前后包围。新车型加入“动感生活3.0”的家族设计语言后，整体感觉是精神上了一个台阶。

车头部分新车换上了最新的家族式六边形进气格栅，中间是格子装饰，配合前围两侧的“尖牙”式“导流口”，看起来就像一个老虎的脑袋。整车尺寸虽然不大，但气质还是很到位的，可以说是精致时尚。

车身侧面基本保持了2019款的设计。侧面造型比较简洁，一些比较直的硬线营造出力量感，比较符合年轻人的审美。新车长*宽*高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。

车尾部分，新车奇瑞的logo换成了“CHERY”的英文logo，这也是目前比较流行的趋势。两侧尾灯采用立体雕塑处理，中间由镀铬装饰条相连，相比老款车型提升了质感。后外壳配有一个铝制装饰板。虽然两侧的“排气”只是装饰，但这种闪亮的金属镜面质感有着不错的视觉效果。

做工用料方面，我们实测的平均车身差距为3.4mm，是同级别中的一个平均数据。车身间隙最大最小相差1.5mm，整车钣金零件装配水平还是很不错的。

在喷漆方面，这款车的平均漆膜厚度约为128.3μm，在同级别车型中较厚，可以有效防止因摩擦对金属部件的损伤。最大和最小漆膜厚度相差36.7μm，喷漆工艺相对成熟。

内饰——简约大气，用料不错。

内饰方面，瑞虎5x的中控采用了标准的T型布局，以黑色为主，沿用了老款车型的整体设计。中控台、门板等手能接触到的大部分区域都被软性材料包裹，这在该级别车型中还是比较少见的。

10.25英寸悬浮式中控面板内置Lion智能云交互系统，包括手机遥控、AI车控、智能语音交互等多项智能配置。升级后的AI增强语音交互支持46种方言识别，增加了声源定位和上下文理解功能。用户可以通过语音系统控制大部分软件和部分硬件，基本上不用动手就能通话，车载系统的流量终身免费。

这款车还配备了360度全景影像，系统还支持3D显示。整个影像系统的反应速度和画面效果都相当不错，对于新手来说非常实用。

配置部分，售价8.79万的试驾车型还配备了胎压监测、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、行车记录仪等一些实用配置。在同价位车型中还是比较丰富的。

空-相当满意

瑞虎5X的前排座椅具有柔软的内部衬垫，相对较大的尺寸和良好的乘坐舒适性。我们实测的车头空为960mm，坐高180cm的驾驶员毫无压力。

后座的乘坐体验和前座基本相同。应该表扬一下，后排座椅靠背的角度比较大，坐在上面不会有坐危险的感觉。可以“蹲着”，长途骑行舒适度还不错。实测后排空之间的纵向距离为750mm，在同级别车型中中规中矩。

储物方面空，该车储物格的位置和数量都比较常规。中控台下方采用空的设计，扶手箱内的宽度和深度都不错。后排有两个杯架，满载下容纳一些便携手机、水杯、钱包等物品绰绰有余。

后备箱空方面，瑞虎5x的后备箱空内部还算规整。根据我们的实测，这款车一共包含9个标准纸箱，在同级车中处于中上水平。另外，这款车的后排座椅还支持4/6比例，在空之间的扩展性也不错。

驾驶-平稳且易于驾驶

这款瑞虎5X采用的是1.5L自然吸气发动机，最大马力116Ps，最大扭矩143n·m，比我之前试驾的1.5T发动机高能版弱很多。变速箱方面，1.5L车型有三款手动挡车型可供选择，另外三款和高能版一样都是CVT变速箱。1.5T发动机高能版追求更快的加速，比1.5L自吸车型更好。

这辆车的油门很灵敏，这使得它在加速初期加速非常快。比如我们等红灯然后绿灯后从静止加速到50km/h的时候，那是一种很轻盈的感觉，就像撇水一样，不烦躁不累，很舒服，很平易近人。

只是车在后段的持续加速能力真的很弱。如果一定要快速加速，只能给大脚一个油门，提高速度。在加速测试中，这款1.5L自吸车已经做到了14.78秒，所以开起来需要稳扎稳打的风格和心态。

不过这车的刹车性能还是挺不错的。在测试中，100km/h-0停下来只需要39.15米，对于这一级别的车来说可以说是相当优秀了。而且它的刹车踏板脚感很平顺，制动力分布均匀，不会出现一踩刹车就点头的情况，更有利于我们的驾驶。

悬架方面，该车采用前麦弗逊、后扭力梁独立悬挂。整体调校是典型的舒适取向，悬挂偏软，能有效过滤来自路面的震动，日常驾驶非常舒适。

可惜的是经过减速带的颠簸时，后悬挂的余震更明显。在连续颠簸测试中，瑞虎5X的平均颠簸量为60mL，比较一般。

写在最后

最后说一下价格。高能版指导价10.59万，这款车指导价9.79元。目前两车都有1万元的优惠，差价在8000元左右。所以高能版你能得到的真的很多，相对实惠。所以如果你对动力有很高的需求，我绝对推荐你买瑞虎5X的高能版。对于1.5L自吸车型，我推荐低功率版，因为它5.99万的起售价很吸引人。

出色的车身装配技术和喷漆技术
车内材料坚固
车载系统智能化程度高
座椅舒适
动力平顺，驾驶使用方便。

连续颠簸时后悬挂的余震很明显。