大家好，欢迎收看二手车检测新有趣一期。我是你的好朋友萧普丁。作为一个多年修车的老司机，我不仅是一个二手车检测员，还是一个事故车司机。帮助客户解决一切问题是我的宗旨！
说起宝马的新能源车，比其他新能源车也晚不了多少。从14年第一代宝马i3、i8，到后来的五系、七系X5新能源以及现在的X1、IX3系列，已经广为人知。甚至早在2019年，宝马就已经有了一系列新能源的规划，有25个产品序列，包括12款纯电动车型和13款插电式混动车型。
如今，宝马X1新能源可谓是整个新能源产品序列中真正的前辈。话不多说，简单介绍一下车辆信息。这辆宝马X1新能源2017款xDrive25Le是2017年8月生产的，2017年11月上牌。显示2万多公里，客户手价23万。你没有看错。这辆车是大哥买回来后测试的。肯定有朋友要说。这不是一场孤独的考验吗，但事情并没有你想的那么简单。
这辆车是客户大哥在朋友手里刚买的。虽然看起来花了23万，但是当年落地的时候已经40多万了。要知道全新宝马5系的最低售价也在40万出头。可想而知当年买这辆车需要多大的勇气，所以大哥一番比较后觉得捡了个大便宜。至于是不是这样，还是等着看车况吧。
围着车转了一周，发现只有前保险杠有点摩擦，边角有油漆痕迹。
从左右a柱找基准点，发现原车油漆值在270 ~ 300左右。对了，前引擎盖还没有拆修。
饭后可以看到全车右后翼子板喷漆，右后门喷漆，但是四个螺丝没有拆。好像前车主用的车很好。
刚说完就打脸了。这个后保险杠已经换过了，但是后备箱盖的车身面板和喷漆没有拆，全车的玻璃也没有拆换。
因为车辆尾部损坏需要维修，我们赶紧打开后备箱，拆下备胎槽装饰板，发现后翼子板是钣金维修，焊点有轻微撕裂。看到这种情况，客户大哥表示没想到。
为了进一步细致全面的了解车况，我们还是按照检测逻辑来。当我们回到车辆前部，可以看到水箱架前防撞梁的左右纵梁还没有拆卸维修。
气门室盖进排气支管发动机固定螺钉和机舱附件未拆卸修理。基本可以排除车辆前部发生过碰撞，车厢没有异常。
内饰检查方面，前后座椅安全带未拆卸维修，内饰功能正常。
插上电脑，OBD读取的数据流真实里程与实车计价器一致。个人车的一个好处就是调表会比车商麻烦很多。
最后，当OBD关闭时，可以发现车辆有多个故障代码。不排除是长时间停车，电池没电造成的。最好进店做相应的检修。
因为客户委托的项目不包括底盘测试，静态测试完成后就告一段落。综上，更换了外后保险杠，前保险杠喷漆有缺陷，右后翼子板喷漆，右后门钣金喷漆，后翼子板钣金维修。客户大哥说，他朋友根本没说后翼子板有金属片，他当场给朋友打电话，结果还是一样。朋友说后保险杠确实换了，但是他真的不知道后面内部有钣金修复。
其实不管是不是朋友，即使对于车商来说，即使签了合同，一般也只是说没有重大事故，没有水泡没有起火，检测出来的背板钣金不属于重大事故。在这一点上，因为国家二手车鉴定评估标准规定四梁六柱损坏维修为重大事故，所以以后买车前最好请专业检测机构检测。如果车是真实状况，以后双方不会扯皮。即使他们事先知道，也不会不高兴。至少价格是可以商量的。
回来的路上，小布丁看了看这款车的行情。同年宝马X1的燃油版比新能源贵。不禁感慨，似乎不管是什么品牌，只要是新能源车型，都还很早。你觉得2021年可以从新能源汽车入手吗？如果担心套期保值的费率，有什么解决办法吗？
好了，今天的测试分享到此结束，帅哥。我是车检的二手车测试技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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