中级车性价比最高的车

当我们更多的关注最近SUV和MPV市场推出的几款重磅车型时，其实中级车市场也有几款产品值得我们关注。都是比较知名的口碑车型，最近有部分升级改款。与老款相比，配置有了明显提升。与年前改款的产品相比，也进行了针对性的配置调整，比如空气体净化系统、汽车发动机系统等。

北京现代第十代索纳塔

上市时间:2020年7月22日

预售价:16.48万-20.58万元

开头首先要提到的是新一代北京现代索纳塔。关于这种模式，我们也报道了很多。全新架构、全新平台的第十代索纳塔相比现款车型变化很大，运动风格基本颠覆了以往的设计。相信需要运动和个性化的消费者会更加关注。内饰的亮点是仪表盘和液晶屏的双屏设计，尺寸均为12.3英寸。动力系统中的2.0T发动机也有不错的性能参数。相信这款车型会为中级车市场注入更多活力。如果你现在不着急，你可以等。7月22日上市，可以看到定价的诚意，按照北京现代的政策，价格应该很不错。

现代i-GMP平台下打造的首款车型就是眼前这台第十代索纳塔，并且在设计上有了大刀阔斧的改变，但是从细节上你还能品出与前两代车型的传承，在延续与创新中找到了极佳的平衡。车身尺寸方面，第十代索纳塔也是比上一代更宽、更长也更低，长宽高为4955×1860×1445mm，轴距也从上一代的2805mm增加到了2890mm。现代i-GMP平台下打造的第一款车型就是眼前的第十代索纳塔，外观设计变化剧烈，但你依然可以在细节上品味到来自前两代的传承，在延续与创新中找到绝佳的平衡。车身尺寸方面，第十代索纳塔也比上一代更宽、更长、更低，长宽高分别为4955×1860×1445mm，轴距也从上一代的2805mm增加到了2890 mm。

第十代索纳塔的内饰采用了现下流行的简约风格，中控区域能简化的全都用触控代替，只保留有部分高亮黑物理按键，而曲面双连屏则是内饰最大的看点，所以即便它的内饰设计并没有外观那么惊艳，但是科技感与档次还是有很好的体现的。另外，现代品牌特别喜欢运用的这种钨灰主色调有些不太符合运动气质，如果换成纯黑我觉得会更好。第十代索纳塔的内饰采用了现在流行的简约风格。所有简化的中控区域都换成了触控，只保留了一些高亮的黑色物理按键。曲面双屏是内饰最大的看点，所以即使它的内饰设计没有外观那么惊艳，但它的科技感和档次感还是得到了很好的体现。另外，这种现代品牌特别喜欢用的钨灰色主色调，也有些不符合运动气质。我觉得如果改成纯黑就更好了。

第十代索纳塔在乘坐方面比较让人满意，顶配上前排拥有通风和加热功能，后排也是带有加热功能。前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到拥挤；而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。第十代索纳塔在乘坐上中规中矩，前排有通风加热功能，后排有加热功能。空之间的前排乘坐感很好，头和腿不会觉得拥挤；后排空受溜背造型影响不大，头部还是能保证三指间的空，腿部空也比上一代大了不少。

动力方面，第十代索纳塔会提供1.5T和2.0T两种动力单元，但是具体参数厂家还没有公布，但是从尾部380T的铭牌上可以推断出动力会比上一代车型有所提升。而传动系统方面，或将用7速双离合和8速手自一体两款变速箱匹配不同的发动机。动力方面，第十代索纳塔将提供1.5T和2.0T两种动力，但具体参数厂家并未公布，但从尾部380T上的铭牌可以推断，动力将比上一代有所提升。传动系统方面，将采用7速双离合和8速手自一体变速箱两种变速箱，匹配不同的发动机。

车型总结:第十代索纳塔的颜值非常高，即使在中级车市场，这样的造型还是不多见。看来现代在前几年被之后终于得到了一些灵感，让他们在造型上回归了正常水平。当然，从数据上来看，无论是多媒体系统还是智能驾驶辅助系统，都有能力满足目前的需求，而书本参数在动力方面的表现还是值得期待的。

2020款长安福特蒙迪欧

上市时间:2020年5月11日

价格区间:19.28-22.68万

长安福特蒙迪欧是今年5月11日才迎来的中期改款。这个变化速度真的很慢。它的日本对手去年都完成了改款升级，一年后它才动起来。可能因为长安福特今年推出了第六代探险者这款重要产品，蒙迪欧只能暂时放回去。尽管如此，中期改款后的2020款蒙迪欧依然值得推荐。配置上最大的提升是搭载了长安福特最新的SYNC+智行信息娱乐系统，而1.28英寸的大液晶显示屏相当宽敞，在功能上支持更多的娱乐，比如增加了爱奇艺视频、在线音乐和语音识别系统，甚至可以在酒店订机票和叫外卖。此外，像HE和8安全气囊这样的微米级高效滤芯也加入了标准配置。动力也有小幅提升，但价格基本和老款持平，性价比真的很高。

2020款蒙迪欧外观基本上老款相同没有变化，马丁脸的造型现如今好像也不再那么惊艳了，这就说明它也该迎来全新换代了。改款变化的重点在于车机系统上的全面升级，中间12.8英寸的巨幅显示屏还是相当吸引眼球的。这次搭载的SYNC+智行信息娱乐系统是长安福特最新的车机系统，增加了更多娱乐功能，同时与百度合作的具备丰富的语音控制与自然语音识别率都是让人记忆深刻的地方，现在你不仅可以在线看视频，也能订机票酒店，甚至是叫外卖了。2020款蒙迪欧的外观与老款基本一致，马丁的脸型现在似乎也不再那么惊艳，可见是时候迎来新一代了。改变的重点在于车载系统的整体升级，中间12.8英寸的巨大显示屏相当抢眼。SYNC+智行信息娱乐系统是长安福特最新的车载系统，增加了更多的娱乐功能。同时，与百度合作中丰富的语音控制和自然的语音识别率都是令人难忘的地方。现在不仅可以在线看视频，还可以订机票、酒店，甚至叫外卖。

2020款福特蒙迪欧一共有4个车型，EcoBoost 180时尚型/豪华型搭载1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS），最大扭矩243N·m。EcoBoost 200时尚型/豪华型搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率152kW（207PS），最大扭矩354N·m。各项参数都比旧款发动机有轻微升幅。另外，新款也取消了旧款顶配型号EcoBoost 245 智控旗舰型，改车型搭载高功率2.0T发动机，最大马力为234匹。2020款福特蒙迪欧共有四款车型。EcoBoost 180时尚/豪华型搭载1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率134kW(182PS)，最大扭矩243N·m，EcoBoost 200时尚/豪华型搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率152kW(207PS)，最大扭矩354N·m，各项参数均比老款发动机略高。此外，新车型还取消了老款顶配车型EcoBoost 245智控旗舰车型，改款车型搭载高功率2.0T发动机，最大马力234匹。

车型小结：2020款福特蒙迪欧这次提升的重点在车机系统与安全配置方面，并且针对目前疫情需要提供了高效空气净化滤芯，变化虽然不大但很有效。全新智行娱乐系统的加入更是让车联网更为便利，但是这一代蒙迪欧最大的问题就是换代周期太长了，尽管大大小小的改款不断，产品力一点点的提升还是没有直接换代来得实在，当然如果谈性价比表现在同级别中还是不错的，这个确实不需要质疑。车型总结:2020款福特蒙迪欧的升级重点在车辆系统和安全配置上，针对当前疫情提供了高效空气体净化滤芯。虽然变化不大，但是很有效。全新智行娱乐系统的加入让车联网更加便捷，但是这一代蒙迪欧最大的问题就是更换周期太长。虽然不断换型号，但产品力并没有直接提升。当然，如果性价比在同级别中是不错的，这一点不需要质疑。

2020款别克君威GS

上市时间:2020年4月30日

价格区间:21.88-24.98万

君威GS一直是这个级别的高性能代表产品。今年4月30日，别克全新家族上市时，发布了旗下2020款车型。同一天，它还发布了朗威GS，新君越和其他产品。2020款君威GS这次的主要变化是搭载了通用汽车代号LSY的最新2.0T动力。相比老款车型的2.0T参数，237马力的性能并没有明显提升，但是调校中的最大扭矩有所提前，所以现在这款车在加速性能上的体感表现会更加明显。此外，这款发动机还具备智能换缸技术，提高燃油经济性。车内主要功能是增加无线CarPlay，这在很多更高级甚至豪华的品牌产品中很少见到。当然，车载系统、音响系统、电控系统等功能的升级和增加比老款更有优势。

外观方面，全新君威GS采用了最新的飞翼式家族化设计，同时还配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，并支持第三代ADB智能防眩目远光功能；车头炫黑钨光电镀格栅、直立式“獠牙”进气口以及动感的前后大包围与侧裙都是GS专属的空气动力学套件，此外熏黑轮毂搭配Brembo®高性能四活塞刹车系统、一体式动态平衡尾翼，让整车看起来性能范儿十足，而在GS专属空气动力学套件的加持下全新君威GS也获得了0.29的低风阻系数。外观方面，全新君威GS采用了最新的飞翼家族设计，还配备了Matrix Pixel矩阵全LED像素大灯，并支持第三代ADB智能防眩目远光灯功能；车头的黑钨电镀格栅，垂直的“尖牙”式进气口，以及动感的前后大包围和侧裙，都是独家空空气动力学套件。此外，熏黑的轮毂搭配Brembo的高性能四活塞制动系统和一体式动态平衡尾翼，让整车看起来性能十足。在独家空空气动力学套件的支持下，全新君威GS也焕然一新。

内饰方面，环抱式座舱采用了全黑配色展现运动气息，运动型多功能方向盘及AGR认证一体式运动座椅也是GS的专属装备，座椅支持包括首次引入的侧向支撑调节在内的14项电动调节，以及前后12档腿部支撑的手动调节，提供很强的身体包覆性，大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动。而座椅按摩、通风加热功能让这款主打性能的产品更知冷暖了。此外，全新君威GS采用了ETRS按键式电子排挡，具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，防止误操作。内饰方面，环抱式座舱采用全黑配色，彰显运动气息。运动型多功能方向盘和AGR认证的一体式运动座椅也是GS的专属装备。座椅支持14种电动调节，包括首次引入的横向支撑调节，以及前后12档腿部支撑的手动调节，提供了强大的车身覆盖，大大减少了车身在激烈驾驶过程中可能出现的滑动。座椅按摩、通风、加热等功能，让这款主打性能的产品更能感知冷暖。此外，全新君威GS采用ETRS钥匙式电子换挡，具备智能换挡诊断功能，可根据工况主动判断并执行换挡，防止误操作。

全新君威GS采用了迭代升级的别克eConnect 2.5互联技术。通过首次集成百度人工智能车联网，引入百度AI智能语音助手、百度实时导航系统、百度点播收听等新功能，并率先使用无线苹果CarPlay手机映射，加强云端互联交互能力，为用户带来更全面的智联体验。

搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m/1500～4000rpm，功率最高可达174kW/5000rpm。技术方面应用了35MPa高压缸内直喷，双涡管涡轮增压器，Tripower可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率等特点。百公里综合油耗6.6.L，下降10.8%。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，起步和加速响应全面提升，百公里加速仅需7.2秒。此外，FlexRide自适应驾驶系统，提供NORMAL自动模式、TOUR舒适模式、SPORT运动模式在内的三种驾驶模式供选择。搭载第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m/1500 ~ 4000 rpm，最大功率174kW/5000rpm。技术方面，应用了35MPa高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器、三功率可变气门管理技术，可根据工况在四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速大扭矩、高速大功率的特点。百公里综合油耗6.6.L，下降10.8%。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，起步加速响应全面提升，百公里加速仅需7.2秒。此外，FlexRide自适应驾驶系统提供了三种驾驶模式可供选择，包括正常自动模式、游览舒适模式和SPORT运动模式。

车型总结:价格方面，2020款君威GS 28T尊贵型较老款降低1万元至24.98万，并增加了配置。同样的2020款君威GS精英型相比老款也有了很大的增加，功能性也有了很大的提升。当然，对于最关注性能的消费者来说，新的动力总成和FlexRide自适应驾驶系统肯定会对驾驶乐趣有所帮助，所以看起来新的性价比还是不错的。

2020上汽大众帕萨特

上市时间:2020年4月20日

价格区间:18.49-28.29万

2020款帕萨特的主要配置变化是车系搭载了上汽大众智能车联系统，这一点长期以来一直为众多网友所诟病。现在上汽大众终于进入车联网时代了。其中，商务版和精英版配备8英寸车载智能娱乐交互系统，豪华版及以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统。另外，之前中保研测的影响还在，所以我们也看到了在安全和科技配置上的优化，全系标配前后头部安全气帘。还有一些小的配置变化，比如280TSI精英版以上车型的全触控空调节面板，330TSI精英版以上车型的触摸式前照明，豪华版以上的手机无线充电功能。价格方面，2020款与老款基本保持一致。

新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯，豪华版以上车型装备带有随动转向功能的LED前大灯，低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。铝合金轮毂也为全系标配，其中入门版车型为16寸、精英版车型为17寸，其余车型均为18寸的铝合金轮圈。值得一提的是，新车长宽高4933/1836/1469mm，轴距2871mm，比旧款车型加长了61mm，轴距加长了68mm，高度降低了15mm。新车标配LED日间行车灯和LED尾灯。豪华型及以上车型配有带随动转向功能的LED大灯。顶配车型的低功率2.0T版本和高功率2.0T版本配备了智能远光灯会车和跟车调节功能。铝合金轮毂也是全系标配，其中入门级车型为16寸，精英型为17寸，其余车型均为18寸铝合金轮毂。值得一提的是，新车长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，比老款长61mm，高68mm，低15mm。

内饰方面的变化主要集中在全新的空调面板区域以及新的车联网上汽大众智慧车联系统，这将会是标配在新款帕萨特中的配置。该系统在娱乐功能上得到了很大的提升，增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台，内饰APP支持OTA升级，同时支持CarPlay和CarLife两种手机系统连接。另外语音控制系统与导航功能的实用性和效率都有明显提高，自然语音的识别率更高了，同时还可以通过语音控制包括空调等硬件功能，在智能车机方面帕萨特终于开始走上正轨了。内饰方面的变化主要集中在全新的空面板区域和全新的车联网上汽大众智能车联系统，这将是新帕萨特中的标准配置。系统娱乐功能大幅提升，增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台。内饰APP支持OTA升级，还支持CarPlay和CarLife手机系统的连接。此外，语音控制系统和导航功能的实用性和效率都得到了明显提升，自然语音的识别率更高。同时帕萨特在智能车方面也终于可以开始步入正轨，包括通过语音控制的空 tone等硬件功能。

全新帕萨特在动力方面，取消了1.8T发动机，全系搭载1.4T和低/高功率的2.0T发动机，变速器方面依旧是7速双离合变速器。2.0T的高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，可在1500-4400转爆发峰值扭矩，其实在参数方面与老款并没有变化，但是软件进行了升级。动力方面，新帕萨特取消了1.8T发动机，全系搭载1.4T和低/高功率2.0T发动机，而变速器依然是7速动力换挡。2.0T高功率版最大功率162 kW，最大扭矩350 Nm，在1500-4400 rpm可以爆发出峰值扭矩。其实参数和老版本没变，只是软件升级了。

车型总结:2020款帕萨特主要是针对车系设计的。全系标配上汽大众智能车联系统，娱乐性和功能性的提升更加明显。相对于车联网同级别甚至自主车型的变化，起到了非常大的作用。此外，它还提高了低配置汽车的性价比。另外，轴距的加长也很实用。这显然有助于销售人员改进高性能的产品。(图/文/图:太平洋汽车网李明凯)