大家好，我是车检的二手车检验员瑶光。虽然我长得不错，但我是个修过车的老司机。帮助大家规避买车风险是我的职责。欢迎收看这个有趣的二手车检测故事。今天给大家带来一款非常特别的宝马5系车型。
就是采用7系底盘打造的宝马5系GT。有人说这款车四不像:车身长度和高度和7系一样，但是后备箱空比5系旅行车大，乘员头部空可以和X5比，有点不伦不类。但对于喜欢它的人来说，它是成千上万只宠物的集合！底盘先进，空大，操控不错。关键是不要烂大街。确实如此。并不是每个人都能买得起5系，那几年落地百万。
我们今天这位大哥属于特别喜欢宝马5系GT的用户，觉得这个外观几乎是审美长的，那么怎么喜欢呢？但当时这车和宝马7系一个价位，他家条件不允许。现在，找到一辆状况良好的二手车是很久以前的梦想。但是市面上这款车的量并不大，他费了好大劲才找到一款自己比较喜欢的车。但是二手车是鱼龙混杂。基本了解过的都知道，客户大哥自然知道，所以让我们对车辆做个检测，排除问题，让他放心买车。
但是客户大哥自己比较忙，怕现场车况与卖家描述不符，所以委托光耀帮他检查大门，既考验我的技术，也考验我的职业操守和道德水平。毕竟客户大哥不在，我做点事情相对简单。好在我专注力很好，职业素养没什么可说的。我肯定给客户大哥安排清楚了，给他一个满意的答复。那我们来看看今天的主角。
车辆型号:2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型。
生产日期:2011年7月
初始注册日期:2011年12月
表观里程:90，000公里
新车指导价:98.2万
卖家报价:13万
这款车是当年四驱的豪华版，动力强劲，配置高。现在12年开了9万公里，里程很少，价格也不贵。只是不知道这里的里程数是真是假，车保养的怎么样？马上一起去探索吧。
老规矩是先看看车身周围。漆面划痕不多，也不明显。回去用润色笔就行了。
拿出专业设备检查漆面。车顶未发现油漆痕迹，数值正常，可作为全车参考。
然后，检查车辆其他铁件的外观。有一次检查发现，除了车顶，其他都是画圈，钣金也有一两个面。不过，这款车毕竟寿命较长，外观修复无可厚非，至少覆盖件没有更换。
内部车架检查没有问题，可以初步排除车辆发生过重大事故的嫌疑。对于一辆开了12年的二手车来说，车漆的问题不是问题，只要结构件没问题。让我们看看发动机舱。
打开发动机舱，可以看到原来的那层灰，是天然的，不是细喷的。这是什么意思？说明引擎室没有被车商打理过，方便我们查看汽车的原始状况。这款5系GT搭载直列六缸发动机，最大马力306，最大扭矩400N·m，变速箱为宝马八速手自一体，百公里加速6.3秒。现在不算弱，但是通病就是漏油。不知道这车怎么样。
我们先检查一下车头的事故，可以看到前盖的固定螺丝没有拆下来喷漆，排除了精修的可能，这也说明前面没有大碰撞的概率很大。
水箱架前面的固定螺丝已经拆下来了，但是注意上面的小水管。其中一个不是原装保修贴，所以判断是水箱拆下来造成的，整个框架没有变形更换。
纵梁平直不弯曲，焊点塌孔涂胶无异常。如果这个地方没有问题，可以确定前面没有大的碰撞，车辆不属于事故车辆。
接下来检查发动机的机械部分，可以看到发动机气门盖已经换过了，这也是一个通病，漏了很久了；进气歧管也拆开了，清理积碳的时候会动，也是正常保养；排气管没有问题；还有一个常见的问题就是机油滤清器散热器长期漏油漏水，所以这个地方已经拆了，但是目前没有问题。
但是，当我打开水壶的时候，发现里面的冷却液少了很多。正常情况下，不应该是这样的。等底盘升起来，我看看有没有漏水。对发动机舱的检查已经完成。好消息是发动机没有拆卸和维护。等到底盘吊起来。
然后我来到了内部链接。虽然这款车的外观不伦不类，但其实不然。虽然外观个性十足，但内饰依然是老款宝马的统一风格。看看鸡腿档就知道了。这个我就不多说了。与其百万美元的价值不符。果然买这车的都是真爱粉！
查看汽车内饰细节，可以看到座椅磨损看起来很小，与表上显示的里程相差不远。但是作为一个专业的二手车检测人员，我们不能相信这个东西。如果前主人之前包了个座套，那就没用了，我们还需要在电脑上看。
安全带和卡槽没问题，座椅固定螺丝也没拆。这基本可以看出车辆是否被水浸泡过，因为即使天窗漏水塞住了地毯，座椅也要拆下来，下面的海绵线束也没有沉淀物。
然后检查电脑插头没有铁锈和沉淀物。一旦被水浸泡，这个地方就很难清理了。仪器骨架表面的浮锈是时间留下的，不是泡水造成的，没有问题；最后拆下门槛饰板，海绵、空空腔和车身地板都没有浸水的痕迹，可以确认车辆没有被浸湿。
但在测试车辆功能时，发现右后玻璃升降控制有故障，开启空后鼓风机声音不正确。这个回去的时候需要修理，还有一个细节就是空风量控制按键，穿了9万公里就有点不对了。
果不其然，读取行车电脑数据，可以看到上次初始化里程是15.7万公里，所以现在真实里程至少是16万公里，2017年以来保养记录已经破了，没有参考价值，全靠电脑。说实话，开了12年车，手表16万公里很正常。如果调整到9万公里，虽然看起来里程不大，但别人一看就有问题。不知道那些车商怎么想的。调成几万公里怎么能多卖几千？
最后，我抬起车辆检查底盘。挡泥板拆下来的时候，我惊呆了。下面漏油有点严重。我的建议是回去清理一下，看看哪里漏了。该维护的一定要维护。
然后看到了绿色的冷却液，回去得准备好，不然冷却液太少发动机容易高温，这也是大事。果然这车漏油不是空洞。
接下来从底盘检查发动机，可以看到发电机和变压器连接处的固定螺丝有明显的拆卸痕迹。别急，看看别的地方。
拆下变速箱底脚，拆下传动轴。各种迹象表明变速箱已经拆了，说明变速箱已经修好了，或者发动机曲轴后油封已经修好了。但是，不管是什么原因造成的，变速箱一直在地下是事实。
以下悬架和其他零件未被拆卸和更换。其实这个里程换了，但是更好。现在橡胶正在老化。你觉得新车主不换还能开多久？所以有时候买二手车，原来的不一定好。到了一定里程，一定要换！可能很多人不知道什么时候更换这些易损件最好。我的建议是机箱有异响的时候，然后最好更换。
最后再从底盘检查一下纵梁，可以看到没有问题就可以收工了。经过两个小时的检查，宝马5系GT即使检查，整体上也没有大的事故、水泡、起火，外观也只是简单的喷漆修补。不过变速箱已经拆了，里程要调一半。下面这些漏油漏水的问题，回去需要清理一下，也差不多该换了。后期维护费用相当高！
马上和客户大哥电话聊了车况。因为他很早就关注了这辆车，这辆车的所有常见故障都是知道的，也是可以接受的，他说调表很正常。这没什么。但是，如果你接受了，价格必须降低一点。毕竟这车几乎没准备过，有真锤调表的证据。不降价是不是太不公平了？之后，交易中就没我什么事了。我收拾好装备，先走了。
事后我在网上搜了一下同款宝马5系GT的价格，可以看到还是比较高的，很多车源的报价都在15万以上。今天这款车13万的价格真的不贵，但是车的问题还挺多的。以后准备就行了，不用提太多。一万块钱肯定是要的。那么你觉得这车砍价多少合适呢？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)
喜欢就喜欢，不喜欢就喷！光耀:我读书不多，文化水平不高。如果我写得不好，请原谅。但是如果你对二手车有什么问题，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
